空间不掉线，配手动挡和混动，本田型格HATCHBACK香吗？

两厢车虽然在国内属于比较小众的细分领域，但凭借时尚精致的造型、小巧的车身，以及灵活的操控等优势，还是吸引很多追求个性的消费者。当然，像大家比较耳熟能详的高尔夫R、思域TYPE-R、奔驰AMG A45等车型，由于价格太高，往往只能拿来讨论，而不易购买。

这时候，对于广大消费者来说，自然是想找到一款价格亲民，且值得入手的两厢车。而最近有一款新车的上市，显然值得引起大家的关注，它就是广汽本田型格HATCHBACK，新车共共推出6款车型，包含1.5T燃油版和2.0L e:HEV版，售价区间为13.99-18.29万。

新车是广汽本田型格的两厢版本，同时也是东风本田思域HATCHBACK的姊妹车型，单就这层背景来看，相信已经可以引起很多人的兴趣，那么作为一款15万级的合资两厢车，型格HATCHBACK到底值不值得入手呢，下面就大家一起来了解。

造型方面，型格HATCHBACK与三厢版的前脸造型基本一致，前灯组与中网相连，形成贯穿式的效果。值得一提的是，新车的混动版车型在门把手、保险杠导流孔、后视镜等处增加了银色装饰，同时采用隐藏式排气。

型格HATCHBACK造型最大的亮点还是在于侧面和尾部，相比于三厢版，它采用了更加运动的掀背尾门，整体的风格更能体现HATCHBACK的个性风格。

相比于三厢版，新车还配备了后雨刮，这里简单科普下，两厢车在行驶时车尾部形成的涡流区负压更大，更容易使污染物留在后挡风玻璃，从而影响视野，因此后雨刮器的存在是一项 很实用和安全的配置。

内饰和三厢版基本一致，采用三辐式方向盘+全液晶仪表+悬浮式中控触屏+蜂窝状空调出风口的组合，Honda CONNECT 3.0智导互联系统也没有缺席从，可以提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能。

此外，新车还搭载了12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置。在安全方面更是下本，全系标配10安全气囊，在中高配车型上还搭载Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统 （带LSF低速前车跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4563/1802/1415mm，轴距为2735mm。对比三厢版，型格HATCHBACK只是车长有所缩短，其余的数据尺寸则保持一致。从实际乘坐体验来看（体验者身高170cm），型格HATCHBACK的腿部空间有两拳有余，头部也还有一拳。

整体的空间乘坐舒适性依旧在线，和三厢版没有明显的差别。而且大家也不用担心它的储物能力，新车的后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒。掀背造型的尾厢容量可以达到440L，低宽的开口也方便取放物品。

动力方面，型格HATCHBACK总共为消费者提供了3大动力组合，首先是入门版车型，搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，并匹配6挡手动变速箱，对于追求操控乐趣的消费者来说，这套动力无疑是一种福音。

第二种动力是1.5T+CVT的组合，最大功率为134千瓦，峰值功率为240牛·米。而第三种动力是搭载本田第四代i-MMD混动系统，该系统包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米。驱动电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

CVT变速箱

E-CVT变速箱

这两种动力适合那些追求日常家用的消费者，混动版更是可以带来两厢车领域少有的省油特性。当然，既然是两厢车，在操控性相信也不会让大家失望，基于Honda Architecture架构打造的型格HATCHBACK，原本就拥有高刚性、低重心、轻量化的车身。

此外，广汽本田官方还宣称，型格HATCHBACK和三厢版在对悬架和转向的调校方面有所区别，将能够给用户带来不一样的驾驶体验。

写在最后

需要知道的是，目前市场上20万以内的两厢车选择并不算多，型格HATCHBACK的到来，其实是给很多喜欢两厢车的年轻人，一个为梦想买单的机会。而且整体来说，型格HATCHBACK的实力也是比较均衡的，不仅空间能力不掉线，更有手动挡和混动版本提供，配置上也是比较厚道，这样一款两厢车，细品之后确实还是挺香的。