太凶残！C11增程版285km纯电续航，竟然不到15万起售
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3月1日，2023零跑新品发布会上，连发四款新车，新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版，其中，新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元；新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元；新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元；零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。
续航部分，零跑C11增程CLTC工况纯电续航285km（你没有看错，纯电续航真的在300左右），23款零跑C11 CLTC工况纯电续航650km，23款零跑C01 CLTC工况纯电717km。
不得不说，零跑此次定价真的是够狠的，对比老款，不仅是配置更高了，售价还进一步下降了，四款车型，起售最高降幅达到4万元...
作为参考，新款零跑T03不到6万起售，比老款便宜了1万多；新款零跑C01不到15万起售，比老款便宜了4万多；新款零跑C11不到16万起售，比老款便宜了3万！C11增程版车型不到15万元起售，更是刷新了目前大5座车型的极限...成为本次发布会最大看点之一。
打工人亲妈：零跑C11增程版
该车型作为零跑C11系列的新增版本，正式售价比预售价低了极多，相当于刷新了该细分市场的价格底线，而产品力上：
搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，WLTC纯电续航170km，综合续航里程最长可达1024km，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，WLTC纯电续航125km。
这什么概念？
与零跑C11增程版售价相近的问界M5增程后驱标准版WLTC纯电续航是150km。比亚迪宋Plus DM-i100km旗舰PLUS 5G版WLTC纯电续航是85km，51km尊贵型WLTC纯电续航是43km。
这意味着零跑已经在最大程度上解决了目前预算在15万元左右、有续航焦虑的消费者的问题。在售价公布之时，真的很难不让人感叹，零跑确实是懂我们打工人的。
作为参考，在极限纯电模式下，在表显SOC降低到5%左右之后，增程器才会介入启动。纯电优先模式下，在表显SOC降低到20%左右时，增程器才会介入启动。燃油优先模式下，增程器会在电池SOC低于70%左右时，根据车速、路况、功率输出、电池SOC情况综合判断，尽可能地让增程器在最经济的区间工作。
而动力部分，零跑C11增程版搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，最大功率为96kW，与之匹配的是额定功率为85kW，峰值功率200kW的电机。综合最大输出200kW，最大扭矩360N·m。
这又是什么概念？
与零跑C11增程版售价相近的比亚迪宋Plus DM-i100km旗舰PLUS 5G版最大输出是145kW，峰值扭矩是325N·m；51km尊贵型大输出是132kW，峰值扭矩是316N·m
至于豪华配置
新车配置有Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、无边框车门、百万级音乐座舱、前双叉臂后五连杆独立悬架等...依旧是30-50万元高端车型顶配级水准。
空间部分，新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm。
车内依旧是三联屏设计，几乎见不到什么物理按键，匹配Leapmotor OS 3.0智能座舱。辅助驾驶部分，配置有全域自研智能驾驶辅助解决方案，拥有高达23项的辅驾功能。
总之，便宜是真便宜，凶残也是真凶残。
2023款零跑C11
2023款C11推出500km、650km、580km（四驱）三款续航版本，配置精简到4款，对比老款车型，纯电班的零跑C11，无论是动力还是配置、技术、设计，都有显著提升：
智能配置大幅优化：2023款零跑C01
2023款C01配置微调，提供四种续航五款车型，相对其他三款车，2023款的零跑C01升级幅度相对较小。
新车主要针对智能配置进行升级，首先是车机，新车采用全新语言的桌面化UI设计，其中Smart dock 栏可自定义，UI操作方式相对手机化。
其次，是车机应用，新增了冥想模式（12场景）、露营模式。与此同时Leapmotor OS开放用户自己安装App的能力，在开放安装的白名单上，在确保安装软件安全性的前提下，给用户自主选择应用的权力，对理工Boy/Girl来说，是一个好消息。
定位铁桶车的：2023款零跑T03
2023款T03增加2款外观颜色、3款内饰颜色、一款入门续航（200km），并且将403km版本从五款简化为两款。
坦率地说，无论是价钱方面考虑，是从5万级，还是从15万级、再或是20万级，还是从使用场景角度去考虑，是城市代步，还是消除油耗、纯电续航焦虑，零跑都拿出了目前这个级别优等生式的答卷。
关键是便宜又大碗啊朋友！
C11尤其是增程，有它了谁还要自行车？？