电池也能“以人为本”？东风日产ARIYA艾睿雅做到了

不知道大家发现没有，在如今非常“卷”的智能电动车市场，似乎已经很久没有什么厂商说自己电池方面的技术特点了，大家好像都对智能驾驶、智能车机、大屏幕或是“老板座”更感兴趣，认为这些才是当前消费者最需要的。

可殊不知，即便是再高的“智能”，也要有够好的“心脏”——动力电池才行。而最近来自“电池界”的好消息，是东风日产宣布旗下纯电SUV车型ARIYA艾睿雅所搭载的动力电池成功通过了中汽中心“高压冲水”、“4倍国标温度冲击”、“耐久振动”三项“顶格”测试，再次展现了日产电动化技术的优秀素质。

为什么说动力电池才是新能源车型的“心脏”呢？首先它是全车的“能量之源”，就像心脏为我们全身输血一样。另外其实从国家有关部门最近关于新能源车型甚至混动车型的召回记录就能看出来，很多都是关于动力电池的安全隐患，有些是因为制造工艺失误，有些则是设计之初的缺陷与不合理，但它们的后果都是很严重的，比如突然丧失动力，一旦事故发生，后果不堪设想，这也和心脏的情况一样，只要有问题，就是致命的大问题。

所以东风日产之所以要去挑战中汽中心这三项严苛测试，我认为以品牌的“性格”，这肯定不是“炫技”，我们相信这还是为注重用户的切身安全，希望以“匠心”精神让ARIYA艾睿雅拥有更加可靠的“大心脏”，成为电池安全“优等生”，而进行的权威验证。

■ 电池里的“匠心”精神

相信大家对于日系品牌的“匠心”精神并不陌生，这已经成为它们的一个鲜明标签和最强的口碑，比如电饭锅、家常日用品、小家电，还有汽车。很多品牌在立项研发之初就将“匠心”植入到产品中，用心钻研技术，用心做产品，以此赢得消费者。而我理解的“匠心”其实有三个层面，即“以人为本”、“卓越工艺”以及“持之以恒”。

我们先来聊聊ARIYA艾睿雅的“以人为本”，如果你之前对这款车有所了解，那么就会知道它在概念车阶段就有非常多有意思的“匠心”，比如充满东方美学的外观内饰造型、以紧凑级尺寸提供更宽敞的座舱空间、将东方传统“待客之道”融入车内分氛围中、还有细腻顺滑“不晕车”的e-4ORCE雪狐电四驱系统，这些都是以更符合消费审美和实际需求，以及解决痛点进行研发和设计的成果。

而在电池包的设定上，日产汽车再次展现了非常细腻和独到的思考。研发团队认为，动力电池虽然作为电动汽车非常重要的“能量源泉”，但它不能为此影响了座舱的体验。这就好比家里的电源不能“喧宾夺主”地摆在客厅中央，而是应该巧妙地布置在墙体里，外面露出接口即可。

所以日产工程师对自己的动力电池有个看似很“挑剔”的要求，就是既能有足够的容量和安全，又能保证不过度挤占ARIYA艾睿雅车内的乘坐、储物空间。

为此ARIYA艾睿雅的电池采用了一个“薄而平”的结构造型，同时尽量增加每个电池的容量。而在安全方面，日产工程师们很巧妙地将电芯的散热结构直接集成在了电池包的底层护板上，或者说直接将“外壳”内部做成了导流通道，同时去掉了常规动力电池内部的单独隔板或防护罩。

目前很多重视电池的品牌，往往“纠结”于如何将导流通道设计得更精巧，或是用到更多的“科技与狠活”，但ARIYA艾睿雅的电池包却选择了最简洁却高效的“路线”，它们的结构更加紧凑，也让散热和加热效果可以更快更直接。

这种紧凑的结构还有一个好处，那就是给更多的电池防护技术提供了“施展空间”，比如电池方舱内部的六道强化铝制横梁，增强电池包经受挤压和碰撞的强度，保护内部的电芯和模组；每个电池模组都可以配备双防撞保险杠，在发生碰撞时减轻冲击力；在电池组外面还有三道车体1500MPa超高强钢横梁，有效抵御正面和侧面的碰撞压力；还有就是智能热管理系统，电池组内配备了PTC加热和冷却装置，从而实现全天候智能控温，让电池始终处于最佳“工作环境”；以及全工况电池精准管理系统，能让ARIYA艾睿雅可以在短时间内反复快充，续航里程和活动范围，甚至电池包的使用寿命都有极大地提高。

另外ARIYA艾睿雅电池包的电路布线也很有意思，其中高压线束非常整齐地排列在模组上方，就像是城市里的主干道，或是身体里的“大动脉”。而电池包的低压线束则非常“规矩”地排布在外壳边缘上，这些设计不仅看着清爽利落，而且在日常维修保养时也对技工师傅更加友好，可谓是“脉络清晰”。

相比于目前行业里在电池包安全方面很多“简单粗暴”的设计和技术，ARIYA艾睿雅所使用的电池包不仅照顾到了用户的安全，售后服务的便利，更是考虑到了电池的“感受”，让它们使用的元器件更少，却更“长寿”，也为动力电池行业提供了很多有价值的研发思路。

而这些思考被付诸现实之后，让ARIYA艾睿雅不但能够顺利通过中汽中心的这三项测试，也通过了75项日产标准电池测试，以及其它23项国标测试、13项全球标准测试，成为日系“匠心电池”的“代表作”。

■ 持之以恒的卓越工艺

正如前文所言，“匠心”不仅是思考和实践，还是对高标准的坚守。在这方面，ARIYA艾睿雅所使用的电池组与东风日产生产的发动机一样，秉承了日产的顶级工艺和检测标准，实现了电池技术全链路自研。

ARIYA艾睿雅电池包按照日产全球标准打造，在武汉工厂定制独立电池产线进行组装、生产，制造工艺上采用了全新双组分聚氨酯自动涂胶技术，组装全程采用智能管理系统、智能定位拧紧管理系统，可以做到高精度定位全自动移载，且每道工序都有3D实时在线视觉检测。

这样做有很多好处，首先“自研+自产”的模式能够将电池的生产效率、成本和品质牢牢把握在自己手里，并保持比较稳定的水平；其次动力电池包可以根据ARIYA艾睿雅车型特点和日产全球标准定制最佳方案，就像找到完美配型的器官移植，对车辆、用户和厂家都有好处。

另外就是这个模式能够充分发挥日产汽车积累了76年的纯电技术经验，将210亿公里电池0重大事故的可靠度，通过ARIYA艾睿雅让更多消费者受益。然后就是自研自产的电池包对售后维修保养也提供了更多便利，让技工师傅知根知底。

最后我认为东风日产武汉工厂生产的动力电池，不仅通过了日产汽车内部的严厉考核，同时符合国家的安全标准，更是可以承受全球最高规格的品质检验，完全可以算是行业内的“优等生”了。

■ 邦点评

大约从2022年开始，我们看到有更多合资品牌开始发力新能源汽车市场，推出了不少产品，这股崛起的势头相信在2023年仍然会比较强劲，对消费者来说有了更多选择，是好事。这其中日系品牌的几款纯电车型都很有特点，它们注重的是“全车人”的出行体验，所以技术研发以“不晕车”、“紧凑外形大空间”、电池安全靠谱为主攻方向。

这其实是正确的思路，因为他们在燃油车时代就是这么做的，比如东风日产，几款经典热销车型的核心卖点就是开着舒服、坐着舒服，而作为燃油车“心脏”的发动机，更是竭尽所能实现“高能低耗”，由此赢得了千万消费者的信赖。所以“日产们”拥有的是燃油车时代历经百年的造车经验和工艺标准，如今面临电动化、智能化的转型，只有带给中国消费者“熟悉的味道”，“熟悉的品质”，才是行之有效的做法。

而从电池包这个环节，我们就能看到ARIYA艾睿雅延续了日产始终以人为本的“匠心”精神，付诸了顶尖的工艺，并通过了极为严苛的检验，只是希望带给消费者更舒适、安全的出行体验。所以如果让我们为大家推荐适合在2023年入手的合资品牌纯电SUV，那么ARIYA艾睿雅一定会在其中。

另外最近想要考虑购买ARIYA艾睿雅的可要抓紧了，因为即日起至3月31日，东风日产打算来一波政企联合限时宠粉购车行动：未购车用户可享限时购车优惠，补贴后长续航版起售价22.48万元，长续航顶配版起售价23.78万元，高性能四驱版起售价26.78万元，四驱高性能顶配版 起售价28.28万元，更有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息重磅同享福利。同时官方还为ARIYA艾睿雅的已购用户推出感恩回馈，赠送5000-10000元等值ARIYA life积分。