14.98万起，价格杀疯了！零跑C11增程版上市
【有车以后 新闻】3月1日，零跑C11增程版正式上市，新车共推出3款车型，指导价14.98-18.58万元，并将于3月中旬交付。与此同时，零跑还发布了23款的T03、C01以及C11，其中23款T03售价为5.99-8.99万元，23款C01售价为14.98-22.88万元，23款C11售价为15.58-21.98万元。
简单回顾，零跑C11增程版与此前纯电版车型在外观方面最大的不同在于前脸，新车加入了密集的长条状进气口，下方还带来横贯式格栅设计，有效拉宽了车头的横向视觉宽度，并且和纯电版车型作出了很好的区隔。
增程版
纯电版
得益于较长的轴距以及短后悬的设计手法，零跑C11从车侧看上去极富视觉张力，并营造出低重心的低趴姿态。新车采用双色车身设计，从A柱延伸出来的银色镀铬饰条一直顺车顶来到车尾，使得整车看上去十分修长。车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm，长度相比纯电版增加30mm，其他参数保持不变。
新车尾部设计层次感丰富，贯穿式尾灯组的灯腔内部采用直线和圆角矩形元素，点亮之后带有较强的设计感，视觉效果突出。
进入车内，零跑C11增程版与纯电版车型保持高度一致，T字形中控台由10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏填满，同时三块屏幕显示的内容支持相互共享，交互体验出色。
值得一提的是，零跑 C11 增程版将搭载 Leapmotor OS 3.0 智能座舱，内置高通骁龙 8155 芯片以及科大讯飞 3.5 代语音交互系统。新车还全系标配12扬声器，并有法国阿嘉米斯专业调音，并来6种不同的音效模式，满足用户多场景需求。
零跑C11增程版还配备全新造型的运动座椅，前排座椅带有通风、加热以及按摩功能，主驾还带有6向电动调节+4向腰部支撑调节。除此之外，新车还为后排乘客增加了综合多媒体控制屏幕，乘客可一键控制座椅加热、音量、空调及切歌等功能。
在智能驾驶方面，零跑C11增程版搭载Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，共配有28个智能感知硬件，可支持22项辅助驾驶功能。
动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的1.2T发动机作为增程器，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为43.74kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km，CLTC综合续航里程为1024km。底盘方面，零跑C11增程版依然采用前双叉臂+后五连杆独立悬架。
至于很多消费者关注的1.2T三缸增程器的NVH表现，零跑C11增程版首先针对这台增程器进行了全面优化，其次车辆会在行驶过程中也会让增程器尽可能地少介入，比如在极致纯电模式下，增程器会在电池SOC电量只剩5%时才开始介入，避免增程器频繁启动产生噪音。另一方面，即便用户选择了燃油优先模式，SOC电量也掉到了65%以下，增程器的介入也需要结合其他工况综合决定，这样即保证了乘坐舒适性，又兼顾了燃油经济性。
选C11增程还是宋PLUS？
零跑C11增程版可以说把增程车型的价格卷到了极致，既然到了这个价位段，想必很多消费者在购车时就一定会把它和现阶段的销量王者——比亚迪宋PLUS DM-i放在一起作比较。那么这两台车该如何选呢？
其实无论是增程还是DM-i插混，两种技术都是有优有劣的。增程机械结构较为简单，主要成本来自大电池和增程器，工作原理就是单一串联，维修保养较为简单。而DM-i的结构相比之下更加复杂，同时由于传动系统的介入，工作原理可在串联、并联和混联之间切换，因此在成本以及研发上也会有所涉及，后期所涉及的维保项目也会相对复杂些。
简单来说，零跑C11增程版由于配备大电池，因此在城市工况下的经济性会更胜一筹，但是在高速路况以及馈电情况下，DM-i在经济性方面有一定优势，且比亚迪在馈电状况下的油耗表现也得到了车主们的一致肯定，日常用车还是比较省的。当然了宋PLUS DM-i 55km的版本不配备快充，如果家里没法装家充桩，那么日常补能可能会有所影响（如果你非要和我杠可以拉几十米的电线接家用电源或者不充电用油也很省，那你们都对）。
说完动力再来说说空间，这也是此前一个网友在我们公众号后台问到的有关的问题。毫无疑问，定位中型SUV的零跑C11在尺寸上有着绝对的领先优势，尤其是纯电平台加持下的长轴距，也为宽敞的车内空间奠定基础。
最后总结来看，除了设计外，选择零跑C11增程版或比亚迪宋PLUS DM-i的决策点，在于消费者对于车内空间的需求以及用车场景的定位。如果城市代步居多，且需要一台大空间SUV，那么补能更方便的零跑C11增程版可能更加合适；如果你不喜欢特别大的车，并且经常跑长途的话，那么馈电油耗更佳的宋PLUS DM-i可以优先看看。
编辑总结
不愧是公认的价格屠夫，零跑又把增程SUV的价格带入了一个全新的区间，不到15万买增程式中型SUV，无续航焦虑、空间大、配置高，性价比堪称一绝。其实在编辑看来，无论是纯电、增程还是插混，技术先进固然重要，但如何能让消费者真正尝到甜头，感受先进技术带来的用车便利提升和用车成本的降低，才是最重要的。卷完技术之后又开始卷价格，最终受益的是消费者。