外观时尚，标配L2级辅助，这款原装进口车，堪称同级保值王

【有车以后 导购】雷克萨斯NX的“年纪”并不算大，从诞生至今还不到10年的时间。可在马路上，我们却没少看到它的身影，尤其是广东，它的市场表现真的是不错。而在21年的广州车展上，NX也迎来了新款车型的推出。第二代NX基于TNGA-K平台打造，整车风格会更加年轻。今天就让我们一起来详细了解一下这款雷克萨斯在国内最受欢迎的SUV。

NX自诞生以来，外观造型就一直保持着年轻运动风格，成熟稳重路线与其丝毫不沾边。而全新一代NX在外观设计上则更显激进。虽然在新车上，你还是能依稀看到老车的影子，可这种“精修”应该也是能被消费者所接受的。新款NX提供了普通版和F SPORT版本，给人的感觉更像是运动和运动+两种风格。

雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅如今变得更加立体。细节上，你还能看到进气格栅的底部还增加了3个扁平化的进气口，战斗气息满满。配合獠牙式的黑色饰板以及大灯下方犀利的线条，整个前脸的运动感直接拉满。

老款车型上的分体式大灯如今被合在了一起，辨识度会有一定的下降，但精致度还是在线的。尤其是高配车型还带有当下比较流行的矩阵式LED大灯，科技感很不错。

车身侧面一条笔直的线条从前翼子板划到了后门位置，会让它看起来更加硬朗。底部另有一根线条向上延伸至后门，这条线的主要作用就是让它看起来更加动感。侧面的整体轮廓和窗线基本没有太大变动，有一种柔中带刚的感觉。新一代NX的长宽高分别为4660×1865×1640mm，轴距为2690mm，尺寸在同级车中并不占优势。

值得一提的是，NX全系标配了一个电子门把手，科技感得到充分地凸显。门把手内侧装了一个按键，轻拉门把手会触碰这个按键，即可开门。

全新一代NX的尾部采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，两侧的尾灯内部还是采用了L型的设计，能给人一种凹凸有致的立体感。NX全系均使用隐藏式排气，这点对于运动感的营造是要扣上一点分了。

NX的内饰风格名为TAZUNA缰绳概念座舱。当你看到该内饰的第一眼，你就会有点被缰绳限制的感觉，看起来很克制，甚至不太像一台偏年轻运动车该有的内饰风格。内饰最吸睛的莫过于14英寸的超大屏幕以及短小精干的电子挡杆。中控屏甚至还被设计为偏向驾驶位一侧，可以有效提升驾驶者的专注度。

车机系统的功能性还是比较在线的，语音交互系统可以控制天窗、车窗、空调等硬件了，给个好评。第三方应用也有了QQ音乐等喜闻乐见的APP，确实在智能化体验上有了很大进步。而且，全新一代NX的车机还吃吃Carplay，苹果用户狂喜。

空间方面，身高181cm的体验者，在调整好驾驶位坐姿，后排基本也就是一拳多一点点的距离。而且后台地台的中央还会有一拳的隆起，中间乘坐就不太舒服了。整体乘坐空间与普通的合资紧凑型SUV无异。

动力上，NX使用了三套不同的动力总成，分别是入门的260车型，混动的350h车型和插电混动的400h+车型。260车型搭载2.5L燃油发动机，最大功率205马力，最大扭矩241牛米，配8AT变速箱，百公里加速为8.7秒。NX350h车型搭载2.5L油电混动总成，发动机的功率192马力，配电动机及ECVT变速箱，两驱版百公里加速为8.7秒，四驱版为7.7秒。NX400h+插电混动版，这也是雷克萨斯在国内市场首次引入插电混动车型。搭载最大功率185马力的2.5L自然吸气发动机，配最大功率185马力的前置单电机，组成综合最大功率265马力的插电式混动系统，百公里加速为7.9秒。

  总结

全新一代NX突出的还是一个“稳”字，它能给你的，是品牌旗下最成熟的技术。而新车设计的变化也不会大刀阔斧，稳稳地小改让大家能有更高的接受度。它新了，但又好像没完全新，这样的操作真的很雷克萨斯。