岚图梦想家：这外观这内饰，唯独缺了一块大屏幕！
随着MPV市场的升温，新能源MPV也进入了纷争状态。东风旗下的岚图梦想家一上市就引起了关注，所以我们也买了一辆2022款低碳版 梦+智享包，官方指导价43.99万，着实不便宜。废话不多说，先来看看车。
外观设计
见仁见智
外观设计使用竖向条纹，看上去很霸气，车头配有LED灯带，车标也能发光。
全系标配LED远近光灯，全系标配自动大灯和转向辅助灯，高配车型配备了自适应远近光功能。
尺寸为5315x1985x1800，轴距3200毫米，要比标杆级的别克GL8大一圈，但是太长的车身会造成停车不便。这辆车目前只有一个慢充口，绝大部分市面上的充电桩是用不了的，不过官方现在现在可以花一块钱升级快充口。
全系标配双侧电动侧滑门，虽然门槛有上车的脚踏位置，但地板高度相对偏高，对于腿脚不便的乘客来说，不是很友好，而且侧滑门把手拉力过大，即使是电动开启，也需要用力拉把手才行。
车尾造型像个方盒子，尾灯设计很有层次感。
车长已经超过了5.3米，所以后备厢空间很宽敞，即便第三排座椅立起，还能放下两三个标准行李箱。不过第三排座椅不能放平，会有一个比较高的台阶，牺牲了不少储物灵活性。
内饰设计
堆满屏幕
内饰几乎没什么设计，就是用屏幕堆满，仪表台由三块屏组合在一起。
方向盘全系都是皮质包裹，全系支持多功能按键，是那种比较传统的物理按键。此外，方向盘全系支持四向调节。不过，即使是顶配也没有电动调节、方向盘记忆及加热，比较遗憾。
仪表盘是一块12.3英寸液晶屏，支持多种界面切换，不仅支持AR导航，居然还有夜视功能，这个功能以前只在顶级豪华车上才会有。
中控台中央有一个带红外检测功能的摄像头，用来监测驾驶员疲劳和自拍，造型类似保时捷的罗盘。
中控屏同样也是12.3英寸液晶屏，基于安卓底层开发，搭载了高通8155芯片，所以系统响应速度和流畅度不错。
虽然车机内可以对空调进行调节，但屏幕下方还是留存了一套空调控制面板，但都是不方便的虚拟触摸键。
下方有手机无线充电的位置，还贴心的设计了挡条，避免无法放到准确位置而充不上电。
电子换挡杆造型像一个“蛋”，“P”挡按键在顶端。
控制台下方有一个储物空间，内置两个USB接口及一个12V供电接口。
副驾驶也有一块12.3英寸的屏，功能基本都是影音娱乐。
座椅空间
空间大
座椅都是皮质包裹，软硬适中，全系标配座椅加热和通风，但没有按摩。座椅上贴有“通过有害物质检测”的标签，获得了OEKO-TEX的“STANDARD 100”认证，这是目前纺织工业产品常见的“人类穿着是否危害到人体健康”的认证标准。这个标准是在1992年由OEKO-TEX国际环保纺织协会制定。
当然，获得这类认证也不是什么难事，因为得看需要做什么检测项目，检测什么成分……认证成本从几万到上百万不等，而且如果供应商已经有了“STANDARD 100”认证，那整车厂家需要分担的费用其实很低。
副驾驶位置有一组老板键。
第二排是独立的航空座椅，舒适度不错，全系标配座椅加热、通风及按摩功能，并带有腿托，可以实现所谓的“零重力”坐姿。
第二排有独立的空调控制按键，但不能左右分区控制，而且也没有提供吸顶屏幕，所以后排乘客的娱乐体验感大大降低。
侧滑门留有机械开关把手，并且在B柱上还配有电子开关按键。
前排扶手箱为第二排乘客提供了两个杯架，两个USB充电口，一个12V电源接口和一个储物格。
第三排座椅的舒适度显然不如前两排，不过坐垫长度不错，空间也算够用，整体感受与紧凑级轿车的后排相当。
总结
堆满屏幕
这辆岚图梦想家真的是大，比GL8整整大了一圈，不仅外形更加有气场，而且车内的舒适度也不错。超大的车内空间提供了更多实用性，即便是三排坐满人，也不影响放置行李。不过，车太大停车就不方便，所以要有专职司机或者车主甘愿当司机。
这辆车的屏幕是真多，前面就有三块大屏，内饰设计倒也简单，用屏幕堆满就完事了。不过，第二排位置少了吸顶大屏幕，影响了后排娱乐体验，这种MPV不应该是照顾第二排的贵宾吗？如果能有一个像理想L9那样的吸顶大屏，再来个手势控制，那就“巴适”了！
那么，这辆岚图梦想家的驾驶品质，以及后排乘坐感受如何呢？还请继续关注后续的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）