还在问8万买什么车？这车大众出品，配爱信6AT，关键省心还省油

很多人都觉得家用代步车还是两厢车型比较实用，停车掉头都比三厢车型方便，而说到国内的小型两厢车市场，本田飞度凭借大空间、低油耗、加速快成为了很多人心目中的"神车"，而丰田致炫L凭借丰田的高品质和可靠性也占领了不少市场，但除了这两款日系两厢小车外，还有没有别的选择？答案是肯定的，因为这辆德系小车做工精良，属于奥迪A1这个豪华小车的大众兄弟，所以也非常受消费者欢迎，这就是我们今天的主角——上汽大众POLO。

上汽大众POLO现款车型已经是第5代车型，马上就面临着换代，不过还需要几个月的时间，所以我们今天介绍的还是现款POLO，虽然说这是2011年就上市销售的车型，可是POLO的整体感觉依旧动感时尚不落伍，这样的设计水平也让POLO这些年来一直处于小型车市场的领先地位，2019年前两个月POLO的销量就超过了2万辆，这在小型车领域也是数一数二的表现。

外观方面，大众POLO的长宽高分别3970*1682*1462mm，轴距为2470mm，相比本田飞度和丰田致炫L，POLO各方面参数均落后，属于小型车里面的小个子。前脸看过去，大众POLO就像是小一号的高尔夫，家族式的前脸设计也和大众其他车型比较类似，棱角分明的前脸和腰线彻底颠覆了之前车型圆润的车身线条，方形的尾灯造型也没有变化，整体造型上POLO相比竞争对手更适合在城市车流里穿梭，小巧的体型让停车也更为便利。

内饰方面，大众POLO还是延续着大众上一代内饰风格，总体设计上中规中矩和其他大众车型没有太大区别，属于那种第一眼看起来没什么亮点、但时间越久越耐看的类型。另外搪塑工艺的软质材料包裹在中控台周围，让内饰的做工显得品质感和档次感十足，平底式方向盘的设计也带有一丝运动化取向，对比竞争车型，本田飞度的内饰塑料感比较重，而丰田致炫L的造型则稍显复杂，视觉效果不如POLO简洁大方。

配置方面，大众POLO全系标配胎压报警、发动机启停、大灯高度可调、外后视镜电动调节和加热、防紫外线玻璃等为数不多的配置，低配车型相比竞争对手处于同一档次，高配车型则增加了车身稳定控制系统（ESP）、后排杯架、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、蓝牙电话等更多安全和实用性配置，相比竞争对手的高配车型更加丰富一些。另外还可中低配车型还可选装带手机互联和蓝牙电话的原厂8英寸中控触摸屏，这也是POLO相比竞争对手的优势所在。

空间方面，大众POLO受限于较小的体型，在头部和腿部空间表现方面都落后于竞争对手，而且后排座椅中央没有配备头枕，后排中央地台地台隆起较高，所以对于后排中间乘客的乘坐舒适度会有一定影响。行李箱不扩展的容积只有250L，扩展之后也不超过1000L，这一表现也不如竞争对手，不过好在储物空间的表现要好于本田飞度和丰田致炫L。

动力方面，大众POLO目前全系搭载了可靠耐用的1.5L自然吸气发动机，这台EA211发动机的最大功率为81Kw，最大扭矩为150Nm，匹配5速手动变速箱或者来自爱信的6速手自一体变速箱，0-100公里加速成绩分别为10.9秒和12.2秒，和丰田致炫L处于同一水平，不如本田飞度，不过动力匹配成熟度很高，爱信的自动变速箱换挡降档都比较迅速，油耗水平也只有百公里6.5L，和竞争对手基本一致。

底盘方面，大众POLO采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架这一常见的组合，悬挂调校很见功底，在保留了路感的同时也兼顾了舒适性，尤其是遇到较大起伏的路况时，车身晃动控制得比竞争对手要好。另外底盘和车厢的隔音效果不错，发动机在低转速时噪音不大，车厢内基本听不到来自发动机的噪音，加上风噪和路噪也不明显，整体驾乘质感还是比竞争对手更加出色。

综上所述，大众POLO定位于8-11万元的小型车市场，加上近来1.5万元左右的优惠幅度，虽然这代车型已经即将面临全新换代，但市场表现依然很抢眼，而这一代POLO的产品力足够优秀，除了动力和空间不如飞度外，相比竞争车型，POLO的均衡表现、德系品牌的精细做工、驾乘的良好质感也是它的亮点标签，加上本身的保值率很高，使得POLO可以称得上精品小车，也是值得推荐的品质之选。