吉利2月销量凉凉？同比下跌24%为何临危不乱

UU分析吉利2月销量之所以走低，一方面是因为今年中国农历新年假期较早，很多有购车需求的消费者都将购车计划提前或者推迟，因此造成了2月份销量的下滑，但这只是销量下滑的客观原因之一。

另一方面，我国宏观经济增速放缓，让居民对大宗商品的消费力受到重创。据国家统计局测算，2018年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点，同时发改委综合司巡视员刘宇南表示，当前汽车消费减速是2018年消费增速下滑的一个主要因素。在车市寒冬的背景下吉利仅用2个月的时间就完成了全年销售任务的16%，可谓逆风而上。

从吉利官方发布的数据来看，2月份各款车型的销量也是可圈可点，新帝豪和博越的销量分分钟破万。

     数据来源：吉利汽车

三大中流砥柱：

新帝豪、博越、缤越

尽管2月份吉利汽车身处销量下滑的不利局面，但是能够保持临危不乱的“心态”，其中的最重要理由就是其丰富的产品线和发挥中流砥柱作用的实力车型，从表格中我们可以看出吉利目前的三种“爆款”车型——新帝豪、博越、缤越，无论是颜值还是实力都给足了吉利底气。

新帝豪号称“更懂中国人的车”，该车型连续7年领跑中国品牌轿车，也是吉利家族的领头羊：2月虽然是汽车销售的淡季，但是新帝豪销量却仍然达到16292辆，在合资品牌占据绝对优势的轿车市场一枝独秀，获得第六名的好成绩。其实吉利新帝豪自问世以来单月销量基本处于2万辆左右的水平，也是一款久经市场考验，和各种“神车”PK无数次的车型了，即使2月份吉利品牌整体销量下滑将近24%，但是新帝豪下滑仅9%，足见其实力过硬。

SUV领域主打“为智能出行而生”的博越，2月的销量达15013辆，今年1-2月的销量总和达42516辆，不愧为吉利SUV阵营中的一张狠牌。博越自上市以来，销量一直稳中有升，2月份销量仅次于一代神车哈弗H6，在不断推新竞争残酷的SUV领域能够保持这样的势头，可以说是一款非常成功的SUV了。 

针对年轻消费市场的“双缤”，表现还是很不错的，尤其是SUV缤越。搭载的G-Power 200T（1.0TD）和G-Power 14T（1.4T）发动机——获得过“中国心”十佳发动机殊荣，在拥有强劲动力的同时，最低油耗仅5.1L/100km，这款百公里加速仅7.9S的SUV，满足了年轻消费者对于动力和远方的追求。2月销量达到8102辆，和吉利帝豪GS分别占据了自主品牌SUV销量榜的第9名和第10名。缤越在2019年1月取得了14627辆的好成绩，表现可谓相当强势，大有后来居上的势头，说它是吉利的“新爆款”也不为过。

亟待突破困境：

远景、博瑞GE

虽然丰富的产品线是吉利的一大优点，但是从2月份公布的销量数据来看，远景家族和博瑞GE的情况不容乐观。

吉利远景家族的销量下滑速度惊人是一个值得注意的问题。其中，远景SUV 2月份销量为5249辆，和去年同期相比下滑了近五成；远景X3 2月份销量为4349辆，同比下跌56.9%；远景S1 2月份销量仅为1234辆，同比下滑81%。UU觉得尽管吉利为远景系列推出了多款车型，但竞争力似乎没有呈现叠加的效果，甚至整个系列都有点拖后腿的味道。

另外一款销量惨淡的车型是吉利去年推出的一款轿车博瑞GE，2月份的销量仅为2038辆。虽然博瑞GE是吉利家族的混动动力旗舰车型，然而其缺乏独特的产品特性，使得它上市一年多来一直在“坐冷板凳”。

期待高端突围：

领克系列

2019年2月份，领克系列销量为7276辆，相比1月份也出现了小幅度的下滑。领克01、领克02及领克03分别为3237辆､1686辆及2353辆。但是相比去年同期销量却翻了小一倍，可见吉利在品牌高端化的探索还是比较成功。2018年6月开始，领克就实现了“SUV+轿车”“燃油+新能源”的立体产品布局，全面出击中高端品牌市场。2018年领克品牌全年累计销量达120414辆，期待今年再创新高。

/  小编有话说  /

从2月份的销量看，吉利汽车还有很大的上升空间，今年吉利也会先后推出大空间MPV嘉际、全新轿跑SUV星越，以及领克新款SUV等车型来助推品牌销量回升；结合乘联会秘书长崔东树所言“2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势”，让我们拭目以待吉利汽车后发制胜。