韩系急了！高管为卖车手撕王传福，句句扎心，比亚迪车主深有同感
知嘹汽车/陈壹
撕X大战年年有，今年轮到比亚迪。
近日，起亚中国COO杨洪海在微博上开怼王传福，言语虽然不激烈，但每一句都致命：“车辆自燃”、“续航虚标”、“弄虚作假”......
一时间，车圈又多了一项饭后谈资。
不过，截止发文时，杨洪海似乎已经删掉了微博原文，不知是何原因。
有趣的是，当大家都以为比亚迪会亲自下场和杨洪海对线时，“小迪快报”却给了个意味深长的回应。
不得不说，人和人之间的格局确实不一样。
其实在这次开怼王传福之前，杨洪海已经公开调侃过比亚迪的水军。我们推测，有可能正是因为先前的这一番调侃，导致杨洪海有了某些遭遇，最终他忍无可忍，选择一次性爆发出来。
事实究竟如何，也只有当事人清楚。
业内有一种声音，说杨洪海之所以急了，是因为起亚K3和秦PLUS DM-i产生了“潜在”摩擦。
全新起亚K3在2月13日上市，而秦PLUS DM-i冠军版则选择在2月10日上市。“撞档期”之后，外界普遍认为秦PLUS DM-i冠军版抢了全新起亚K3的热度。戏剧的是，期间某些比亚迪的粉丝还公开下场“手撕”全新起亚K3。
一来二去，才让剧情进展到这个地步。
顺带一提，坊间这两天甚至还出现一种“阴谋论”，称杨洪海如此大张旗鼓地Diss，其实是为了“碰瓷”比亚迪，借题发挥给品牌带流量热度。
你怎么看？
都说“15万元以内买车很难绕开比亚迪”，这种说法虽然夸张了一些，但某种程度上也是事实。在销量层面，比亚迪毫无疑问已经进入了国产阵营的第一梯队。
而另一边，韩系车这几年在中国的发展不比当年，要论存在感，如今的起亚确实难以跟比亚迪抗衡。
当然了，杨洪海说的也没错，起亚在全球范围内还是很有影响力的，只不过没有涵盖到中国。
作为起亚的全新战略车型，全新起亚K3可谓被寄予厚望，也因此，你会发现这台新车在很多方面都有优异的表现：外观、内饰、驾控体验......但不可否认，全新起亚K3也有短板，比如科技感，比如动力系统。
如果现在还是燃油车时代，全新起亚K3应该能收获不少的好评，但眼下市场正高举电气化大旗，只能用“油”的全新起亚K3，怎么看都有点水土不服，甚至像上个时代的产品。
退一步来说，哪怕跟秦PLUS DM-i冠军版没有“撞档期”，全新起亚K3也很难在销量方面有太好的表现，这无关产品力，只是时机不对。全新起亚K3属于“在错误的时间，遇到对的人”，延伸来看，这也是很多合资品牌当下困境的缩影。
然而，比亚迪就能偷笑了吗？
写在最后：
年初，造车新势力们开始玩起了降价接力赛，接下来的2023年，整个汽车市场的格局大概率会重整，不出意外的话，马太效应也将愈演愈烈。在这个弱肉强食的森林体系里，没有人能永远笑到最后，也没有人永远被按在地上摩擦。
对消费者来说，这是个最好的时代；但对车企而言，似乎并不是这样。
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