卢放掌舵下的岚图汽车为什么销量一直不好，我找到原因了
2022年是中国新能源汽车高速发展的一年。不管是造车新势力，还是传统燃油车企，都在新能源汽车这条赛道上取得了不错的战绩。
据相关数据统计，2022年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。值得一提的事，新能源汽车新车的销量已经达到汽车新车总销量的25.6%。毫不客气的说，新能源汽车市场发展的势头非常强劲。
与大市场环境相悖的是，岚图汽车的表现却不怎么理想。具体来看，岚图汽车2022年全年累计交付19409辆。其中，12月交付1729辆，同比下滑48.08%，环比增长14.7%。
仅从账面数据来看，平均月销1600辆多一点，实在有些不尽如人意。然而，若要再关联到2022年年初的目标，你就会发现，岚图汽车的表现似乎比想象的更加让人失望。
2022年年初，岚图汽车CEO卢放曾在公司年度工作会上提出过全年的工作目标，年销量达46000辆，年产量达48000辆。但在7月8日，该公司却将全年销量目标调整为年销量必达31000辆，挑战37000辆。以31000辆的必达目标来看，2022年的完成率只有63%。
来到2023年1月份，岚图交付新车1548辆，环比下降10.5%。可以说，岚图汽车在今年的开端并不理想。
对此，岚图汽车CEO卢放表示，1月，正值春节长假，全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。或许，在卢放看来，1月份的销量不佳没什么大不了，都在意料之中。可看看隔壁的理想汽车的销量表现，或许就不这么认为了。
根据理想汽车公布数据显示，2023年1月共计交付新车15141辆，同比增长23.4%。如此来看，岚图的销量竟然不如理想零头的三分之一。试问卢放总，这又该如何解释呢？
问题来了，背靠东风汽车集团，有资源也不缺资金，为何造车新势力能卖的那么火，可岚图汽车就是上不了“道”呢？接下来，不妨一起分析一番。
第一点：堆配置、卖高价、销量差！
有一说一，产品力对于任何一款车来讲，都一定是最重要的。或许也是看到了这一点，岚图汽车在推出首款车型岚图FREE时，铆足了劲提升产品的配置。不仅搭载了全球首创的一体式可升降三联屏，还有迎宾模式VOYAH Moment（尊崇时刻）、VOYAH Attention（觉醒模式）和VOYAH Care（儿童呵护模式）等非常有仪式感的配置。更加牛掰的是，还搭载了空气悬架。
可问题是，升降三联屏和迎宾模式虽然有仪式感，但又有什么实际作用呢？老实说，都不如HUD抬头显示更有用。至于空气悬架，不仅成本高，后期的维修成本更高。这对于普通用户来说，更像是一件弊大于利的事儿。更何况，起售价超过33万，也让很多用户望而却步。
更让笔者不理解的是，空气悬架都能标配，为何在车机智能芯片上不标配高通骁龙8155芯片呢？部分车型配备性能落后的NXP i.MX8芯片，导致的最大后果就是，车机流畅度差，存在卡顿的问题。话说，就这一点，岚图FREE还谈什么豪华和尊崇？
中肯的说，岚图FREE销量上不去，很大的一个原因就是产品定位。一位的堆配置、追求高端，但殊不知，你的品牌力根本难以支撑你的豪华梦想。所以，消费者放弃，销量惨淡也就再正常不过了。
据数据显示，2022年12月，岚图FREE销量仅为482辆，1-12月，岚图FREE的累计销量也只有12322辆。就这销量，不知道卢放看了会作何感想。更加令人绝望的是，今年1月份岚图FREE最新月销量仅为865辆，可谓每况愈下，越来越差！
岚图FREE卖不好，那梦想家呢？反观2022年的销量数据，还算可以，最好的8月份也能卖到1591辆。可来到今年1月份，岚图梦想家的销量却只有683辆，未能破千。事实上，就算岚图梦想家的销量尚可，可MPV市场本身的容量就有限，因此也很难肩负起岚图销量向上的重担。更何况，岚图梦想家的售价高达36.99-68.99万，也并非谁都能买得起的。
第二点：新品岚图追光难“追量”
岚图FREE卖不动，岚图梦想家难增量，那新车岚图追光呢？在笔者看来，在市场潜力最大的SUV市场都难有作为，来到竞争更加激烈的交车市场，岚图汽车依然难有起色。
作为岚图汽车首款轿车产品，定位中大型轿车，车身长度5088mm，系统最大功率为510kW，采用前后双电机和电动四驱系统，续航里程最大可达730km。
目前，新车目前开启预售一段时间，预售价格高达32.29~43.29万之间。仅从预售价上不难发现，岚图汽车依然在走岚图FREE的高端之路。至于信心和勇气，掰着脚指头也能算出来，定然是花里胡哨的高配置。
在这里，笔者还是要问问卢放总，难道岚图FREE吃过的亏还要让岚图追光再吃一遍吗？超30万的售价固然看起来足够豪，可新能源汽车市场真正的热销车型一定是低于30万的。毕竟，笔者不相信，岚图汽车的策略是只追求高价，而放弃高量。换言之，没有销量，又如何控制生产成本呢？
特别要说到的一点是， 2023年1月13日，岚图官方宣布，岚图追光首月订单超 10000 辆。看到这个数据，笔者不禁要感慨一番了。首先，实际的交付一定会打脸这个数据；其次，大概率这又是岚图汽车的一次自嗨；再者，当订单和交付数据相差太大后，怕又要有高管来背锅了。所以，尊敬的卢放总，在这个问题上，还请严谨和谨慎一点吧！
第三点：岚图汽车表现不佳，还有这些内在因素
关于岚图汽车销量不好，原因有很多，有产品定位的问题，也离不开营销的落后。比方说，就有声称是岚图汽车内部人员的网友指出，作为岚图人，希望决策层厅级，局级，处级的官老爷们少点扯皮，做点实事，多在营销上下功夫，毕竟产品力真是过硬，营销真是拉胯。
按照这位网友的意思，很显然他认为岚图汽车的产品力没有问题，有问题的是岚图汽车的营销。抛开产品力不讲，论蓝图汽车的营销，还真是有些不敢恭维。譬如，就岚图FREE三款产品的市场定位，虽然配置足够华丽，但是售价也是较为高昂。这时候问题就出现了，在品牌力难以支撑高售价的时候，穷人买不起，富人看不上。如此，岚图汽车要想走量，也就难比登天了！
还有一点，看看岚图每次推新车时关于订单的操作吧！岚图FREE上市时是这样说的，6月19日至7月31日期间，岚图FREE上市43天即获得了3689位用户的青睐。可反观2021年全年销量，却只有6791辆。
再看看梦想家，去年7月初，岚图方面公布了梦想家的订单数据，在该车正式上市后一个多月时间里，该车的订单突破了1万台。一个多月订单破万，可全年销量只有不到8000辆。
前面已经提到，追光首月订单超 10000 辆。只是有了岚图FREE和岚图梦想家的前车之鉴，岚图追光最终能实际交付多少，不妨拭目以待吧！只希望，打脸可以，别那么重就好！
所以，如果非要给卢放总在营销上提个建议的话，要么把一些华而不实的配置减下来，从而拉低售价，让更多的消费者“够得着”；要么就得玩命的提升品牌价值和影响力。相较而言，对于不擅长玩豪华品牌的东风汽车来说，自然第一点更容易实现。
最后简单做个总结吧！
最近，岚图汽车CEO卢放发文称，互联网车企讲用户体验，只讲车机体验，妄图用一个长板掩盖所有短板，长板效应需要，但不应该有特别多的短板，或者短板也要有一定的长度，比如不能断轴，A柱不弯等是基础。
好吧，看起来新的一年，卢放总开始大谈产品品质问题了。既然这样，在下一篇里，咱们就聊聊岚图FREE这款车上的一些具体问题。毕竟，一款车卖不好，除了定位不准确，自身的问题也一定是存在的。
最后，笔者很想问一下各位网友，关于岚图汽车做不好，销量一直没有起色，您又是怎么看待的呢？诚邀评论区发表您的看法和观点！