试驾智己LS7：半幅方向盘+零重力座椅，开起来比新势力更有意思！

中大型SUV市场，一直以来都是传统豪华品牌管控的“片区”，不过随着新能源的发展，越来越多的国产新能源车型进入这一细分市场，譬如、蔚来ES7、阿维塔11、小鹏G9等车型。而最近，又有一款“明星中大型SUV”上市了，它就是智己LS7，价格区间30.98-45.98万元。

最近，疆哥有幸试驾了这款智己汽车的最新力作，那么站在消费者的角度来看，核心问题其实只有一个，相比于新势力，这款车到底有什么“新意”？今天，疆哥就跟大家分享一下个人的看法，此次试驾的版本是100kWh Lux四驱版。

外观方面，智己LS7延续了家族简约的设计风格，封闭式前脸搭配左右两侧的L型灯带，以及下部J型日间行车灯，辨识度非常高。下包围采用了扁平的熏黑进气格栅，并且与两侧的导流槽相连接，结合镀铬饰条形成獠牙的效果，进一步增强视觉冲击力。

车身侧面，整体造型有些接近跨界车，采用了溜背式的设计，同时加入了比较显眼的棱线，搭配上封闭式的运动轮毂和隐藏式的门把手，营造出了浓郁的运动氛围。

尾部造型，智己LS7也是相当有个性。黑色的车顶平滑过渡到后风挡，风挡顶端的扰流板采用了镂空式设计，底部的后包围造型和前脸呼应，新车最大的亮点莫过于它的贯穿式尾灯，与隆起的后备厢融为一体，营造出小鸭尾的既视感，甚至有点阿斯顿.马丁DBX的影子。

内饰也是这台车的一大看点，智己LS7整体设计非常简约，采用了台阶式的风格，配备贯穿式的连体悬浮式大屏，并支持升降功能。

空调出风口同样采用了贯穿式的风格，中控区域还嵌入了大尺寸竖屏，内置IM OS智能交互系统，集成了空调控制、座椅调节等功能。

值得一提的是，智己LS7还配备有半幅平底方向盘，配合2米级前挡风玻璃，拥有106°的开阔度，在同级中较为罕见。

当然，超大的前穹顶玻璃让隔热成了难题。据智己称，LS7在这块前挡风玻璃上使用了三层镀银技术，并且配备了渐变隔音隔热胶片，紫外线隔绝率高达99.99%，升温和降温性能都比竞品要更加优异。同时在A柱上配备了遮阳板，遮光和隔热性能得到进一步的提升。

智己LS7定位中大型SUV，在尺寸方面，其长、宽、高参数分别为5049*2002*1731(1763)(1773)mm，轴距达到3060mm，相比特斯拉Model Y在车身尺寸上足足大了一圈，这也意味着更大的车内乘坐空间。

智己LS7全系采用大5座的布局，具体到车内的乘坐体验，智己LS7的表现是相当不错的。右后与副驾的座椅滑轨连成一体，长度达到了1955mm，这就使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能。

副驾全平折叠，借助超长滑轨折叠推入最前端，为后排腾出宽敞的空间，可提供零重力浮感和大躺舒享两大模式，妥妥的头等舱体验。而这一操作，只需要按下门板上的按键，即可自动折叠和恢复。不过，疆哥实际体验了一下，座椅调整的过程大概需要1分钟左右，

另外，智己LS7还有一个超大的行李厢，容积达到733升，能够轻松放下5个人的行李，同时它还有个前备厢，也可以放很多东西。

对于智己汽车来说，“操控”一直被视为品牌基因。智己LS7基于iO原点纯电架构打造，搭载了空气悬架底盘、轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，配合意大利布雷博制动系统和WAE威廉姆斯前瞻工程团队的调校，主打驾驶和操控。

在驾驶的过程中，可以感受到智己LS7底盘调校的功力，整体比较有“韧性”。半幅方向盘握感还是不错的，但打满一圈的话操作起来并不那么顺手，需要一定的时间去习惯。转向虚位比较小，在过弯时，智己LS7的侧倾控制得很好，给人以足够的信心和支撑感。

对于路面的不平，智己LS7也处理得很彻底。空气悬架和电磁动态阻尼的组合，可以根据实际工况实时调整悬架的刚度和阻尼，能有效地过滤震动。路噪水平同样抑制得很好，基本传递不到乘员舱内，倒是在高速时能听到一定的风噪。

动力方面，智己LS7电门踏板相当轻快，峰值扭矩/功率分别达到了725N·m/425kW，百公里加速4.5s，在路上基本是见一个秒一个。当然，这样的数据在电动车中，算不上很惊艳，只能说是常规的操作。

不过，让人印象更为深刻的是智己LS7的制动性能，这套意大利布雷博制动系统，实力真的不是盖的。无论是高速过弯还是紧急刹车，都能给到驾驶者十足的信心。这一点确实值得点赞，对于电动车而言，加速快并不难，关键是要刹得住。

续航方面，同样也是根据配置版本不同，提供了两种电池版本：90kWh 和 100kWh。其中搭载 90kWh 版本车型：后驱 CLTC 续航 602km，四驱 CLTC 续航 550km；搭载了 100kWh 版本车型：后驱 CLTC 续航 660km，四驱 CLTC 续航 625km。

同时，新车还将推出多种配置车型，包括普通版、配备激光雷达的版本，以及配备激光雷达和影像系统Carlog的版本，不同版本可通过车顶上的“小犄角”轻松分辨。不过，疆哥此次试驾的车型上，没有选装激光雷达，后续有机会再单独体验一下这款车的自动驾驶辅助系统。

小结

通过此次试驾，智己LS7整体的竞争力还是挺强的，运动的外观、无敌的视野、优秀的动力和制动性能。集多个亮点于一身的智己LS7，在现阶段30-50万级的纯电SUV市场中，确实看点十足，能迎合部分用户的购车需求。

另外，相比于新势力品牌，智己背靠中国最大的车企上汽集团，拥有更加雄厚的技术积累、丰富的研发制造经验、完善的供应链体系。在质量稳定性、人机工程学等方面，传统大厂也是要更加出色，能给到消费者一种放心的感觉。对于这款新车，大家还有什么地方想了解的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。