45岁贾健旭接替59岁陈旭章，上汽大众能否“换帅如换刀”？

上汽大众正面临销量下滑、电动化渗透率偏低的问题，换帅45岁贾健旭，或是最精准、有效的决策。

上汽大众总经理贾健旭

2018年，中国汽车总销量2808.1万辆，2019年2576.9万辆，2020年2531.1万辆，2021年2627.5万辆，2022年2686.4万辆。中国车市已经进入存量市场，难以上涨。

2018年，上汽大众的销量206.5万辆，2019年200.1万辆，2020年139.5万辆，2021年135.6万辆，2022年127.3万辆。上汽大众的销量正逐年下滑，虽然仍是第一，但市场份额在降低。

2018年中国新能源渗透率3.73%，2019年4.7%，2020年5.4%，2021年13.4%，2022年25.6%。中国车市的新能源渗透率在逐年并快速上升，而2022年，上汽大众大众品牌新能源汽车全年销量约9.7万辆，约占总销量的7.6%，它的销量过于依赖燃油车，对将来的总销量上升和新能源销售飞跃都不利。

综合来看，上汽大众当下面临的问题非常棘手，换帅45岁贾健旭，能否“换帅如换刀”？

贾健旭，1978年出生，拥有二十余年汽车行业从业经历，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础；2018年起，任延锋总经理，延锋目前是全球最大的汽车内饰供应商，名列全球汽车零部件百强前列，全球已建立起200多个生产与研发基地，产品服务涵盖智能座舱等众多领域，贾健旭带领延锋积极探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。

上汽大众公告称，贾健旭拥有广阔的国际化视野和敏锐的创新视角，将进一步推进中外双方共赢合作，加快推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。

重视电动智能网联和智能座舱减少，能否让上汽大众新能源车型快速畅销？可以。

目前上汽大众的电动化产品，和蔚来、小鹏、理想、问界等科技车企，最大的差别正是智能网联和智能座舱（由于法律法规限制和各车企技术积累都不扎实，各家车企的智能驾驶进展都不太理想，这方面差距不太明显），换帅贾健旭，能为上汽大众的智能网联和智能座舱带来焕然一新的智能化体验，无疑能大大提升上汽大众电动车甚至燃油车的核心竞争力，带领上汽大众更好地转型新能源。

值得注意的是，贾健旭，45岁，非常年轻。

无独有偶，2022年10月，哈尔滨新任43岁年轻旅游局局长王洪新上任，推行了诸如2023中国北方冰雪旅游海外推广季、国际冰雪经济合作论坛等一系列促动旅游新举措，短短几个月，哈尔滨旅游收入较往年有翻倍式增长，仅春节假期，哈尔滨旅游收入42.84亿元，同比增长163.1%。显然，年轻人做掌门人，思路年轻，干劲更足，能赋予整个团队蓬勃的朝气。

相信上汽大众此次换帅，45岁贾健旭上任，能为上汽大众带来“换帅如换刀”的影响。