在燃油车的语境里,BBA们可以横着走,但如果是在纯电车的语境里,BBA们可就没那么威风了,相反它们常常被放置在“即将被淘汰”的句式里,似乎总有种悲观情绪在伴随左右,而这就是BBA们目前在经历的转型之痛,它被直接反映在宝马iX3等车型的销量上,与异军突起的Model Y形成强烈对比。
宝马iX3真的那么不济、不值得被选择吗?这款售价40万元以上的产品只是韭菜收割机?我们不妨从后期养护的角度入手,看看它的养车成本与同级别的宝马X3相比如何,是否值得Bimmer们“弃油从电”,那么,话不多说,我们进入本期养车成本分析的主题。
保养费用
过往有阅读我们《养车成本分析》栏目的朋友应该都清楚,过去我们聚焦的车型主体多为燃油车,所以会为大家列出具体配件的配件价和工时费,但宝马iX3作为一款纯电车就不必这么麻烦了,得益于采用电驱系统,它基本不用进行燃油车常有的车辆保养,只需定期(2万公里/换)更换空调格,并按需保养制动系统即可,详细的保养套餐(含工时费)如下。
需要注意的是,这里的保养套餐价格仅供参考,不同门店、地域可能有所不同。另外,官方推荐刹车皮更换里程为10万公里以上,即5年内基本不用更换,这位宝马iX3车主省下了一笔不小的费用。不过,如果你有需求,官方也提供有以上保养方案,因人而异。
保险费用
目前在售的宝马iX3只有两款车型,分别为40.50万元的领先型和44.50万元的创领型,考虑到个别险种与车型售价相挂钩,我们以区间的方式计算了它的商业保险费用,得出费用区间为8290-8814元。
在售车型版本有限,我们就以顶配的创领型为参考车型,计算宝马iX3在保险方面需要产生的总费用,得出的结果为22035元,平均一年分摊7345元。
充电费用
动力方面,宝马iX3的两款车型在参数方面保持一致,后置后驱的单电机配置,可以爆发出最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米的账面数据,但0-100km/h加速时间需要6.8秒之多,在纯电车领域着实谈不上炸裂,当然这只是顺嘴一提,并非重点。
重点还是这款车的充电费用,参考网上真实车主反馈的信息显示,宝马iX3的平均百公里耗电量为15.1kWh/100km,再假设是使用家用充电桩的情况下,广州当前电价为0.64元/度,经计算,如果按照每年行驶2万公里计算,宝马iX3每年需要在充电方面产生的费用为1932元,相比燃油车优势明显。
写在最后
综上所述,宝马iX3每年需要在以上三大板块(保养维护、商业保险以及日常充电)产生的总费用为629+1932+7345=9906元,平均每月需要分摊的费用仅为825.5元,相比燃油车优势非常明显,如果你能接受它的续航,它并不比同级的宝马X3体验差。
至于销量不尽人意这事,那就得指望宝马在续航表现和智能体验有所长进了,这是很多人选纯电车最看重的方面,而宝马确实尚有进步空间。以上,就是本期养车成本分析的全部内容,我们下期见……
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