电门失灵、车机造假，smart精灵#1的坎坷之路
前段时间，网上有媒体曝光称smart精灵#1的部分车型存在“车机减配”的问题，一些车主描述称自己的爱车在购买时的车机配置为“12+128G”，而当他们实际拿到车之后却发现，内存和存储都缩水了，具体显示的内存仅7.28 G，而存储空间也只有60.1G，正好是宣传的一半。
2月1日，smart官方对此事做出回应，他们解释称，smart精灵#1使用的车机系统的确是128G内存+128GB存储空间的配置，而网传的减配信息，只是车主在查看车机信息时，理解偏差所致，车机显示的是可用内存与存储空间，而不是总的存储量。具体是指剔除车机操作系统占用后的实际大小，原理就与咱们熟悉的安卓系统、windows系统、IOS系统的原理一样。
而为了避免今后出现类似的误会，smart官方也将会在后续，通过远程的方式对车机系统进行升级优化，尽可能让车机信息的显示简单明了。最后官方还表示，对于那些故意散播谣言的人，他们将会考虑采取法律的手段来维护自己的合法权益。
资料显示，smart精灵#1是smart品牌，开启电动化转型之后的首款车型，也是吉利和戴姆勒首次合作打造的产品，双方对于该品牌未来在华的发展，还是有所期待的。
不过从发售到现在，这款造型精致的SUV车型，所遇到的麻烦还真的不少。
先是发售后不久，官方就宣布因“原材料价格上涨”要对smart精灵#1 Premium版车型的价格上调5800元，对此不少吃瓜群众也提出了质疑，他们认为该车18.16-22.66万元的定价本就有些高，这还没交付就又涨价了，实在有些说不过去。
而在今年11月，该车型又因为“加速踏板失灵”而上了热搜，具体经过是一位姓俞的车主爆料称，当时他正驾驶自己的smart精灵#1以120km/h的速度在高速上行驶，突然出现了电门失灵的情况，无论他怎么踩加速踏板都没反应，其车速也迅速掉到40km/h，即便熄火重启车速也始终无法突破30km/h，于是他只好靠边求助。
不过，厂家这边还是负责地为故障车辆进行了全面检查，并最终确定是“电车冷却系统”存在问题，而后来据官方公布的调查结果显示，控制冷却循环水的电子阀门线路板故障是导致车辆水温过高的原因，而过高的温度又激活了车辆的保护系统，从而限制了车速。
事后，smart官方派人协助车主处理了故障，并表示将会对提供电子阀门线路板相关零部件的供应商进行更为严格的筛查，以避免类似情况发生。而对于smart官方的处理态度，网友们还是比较认可的，毕竟一辆汽车上万个零部件组成，难免会有瑕疵，只要官方能够积极妥善的处理，大家是能够理解的。
目前smart精灵#1已在中国市场累计交付1.22万辆新车，其销量表现在同级产品中还算不错，而今年他们还将继续发布一款尺寸更大的纯电SUV smart精灵#3，这或将使他们的产品线更加丰富。
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