试驾星途瑶光：18万配电磁悬架，还有谁？

第一眼看到星途瑶光，且不说它好不好看，这外观的辨识度是真的高。前脸用了参数化纹理中网，由小及大的菱形图案构成了无边框的设计，很有新能源车型的风格。

此外，新车细节方面也颇为考究：两侧大灯组连同中间饰板镶嵌了一条香槟色的装饰条，进一步提升了前脸的视觉层次感。还有车尾部分，除了常见的贯穿式尾灯组之外，下方的黑色饰板还集成了繁星氛围灯，点亮后相当抢眼。

轮圈尺寸达到了20英寸，造型方面采用了低风阻设计，连轮胎也配备的是245/50 R20规格的米其林e·PRIMACY低滚阻系列，整个就像直接从新能源车型上移植过来的。

内饰部分同样看点颇多。整个中控台设计风格前卫而又豪华，尤其是中央通道部分，三组大旋钮看上去甚至有几分跑车的味道。双联屏两侧也做了弧线型处理，与环抱式的动感座舱更为契合。值得一提的是，如果你觉得这套浅色内饰比较寡淡，官方还有一套红/黑方案可选。

双联屏尺寸达到24.6英寸，而且是曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片，系统流畅度有所保证。内置功能也比较好用，从经销商处拿到车，直接借助系统自带的高德地图就能顺利到达拍摄地，匹配度做得不错。此外，这套车机系统还带有车联网以及智能语音控制等功能。

星途瑶光的长宽高达到4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。这是一部中型SUV，后排空间确实胜过主流的紧凑型SUV，而且你也无需担心轿跑化的车顶处理会影响头部空间。

星途旗下车型一贯注重座椅舒适性，瑶光当然也不例外。前排座椅采用电动调节，并且带有通风/加热功能，后排座椅也配有加热功能。试驾车型还加入了“女王副驾”功能，副驾座椅拥有专属的电动腿托、踏板以及按摩功能。

副驾踏板虽然占用了手套箱的位置，但它的中央扶手箱以及中央通道下方原本就有超大的空间，储物空间其实并未受到太大影响。

后备厢比较规整，常规容积达到660L，后排座椅支持4/6比例放倒，并且连同后备厢能够形成一个平整的装载空间。

星途瑶光基于M3X火星架构2.0打造，这次底盘规格拔得很高，高配车型选用了CDC电磁悬架，20万内的SUV中少之又少。实际体验下来，星途瑶光这副底盘表现的确要比此前的车型更好，整体感很强，对路面振动的处理相当干脆。以稍快的速度变道超车，悬架也能很好的应对重心转移，保持稳定的驾驶姿态。

这套动力组合，总体设定方向还是以平顺为主，哪怕调到运动模式，其实也不会感觉到明显的动力爆发点。只不过，在成都限速100km/h的三环路上，稍不注意车速就会来到120km/h，必须克制一下自己的右脚。这种调校风格相信更适合大部分消费者的喜好，毕竟这是一部中型SUV，家庭出游是最常用的使用场景。

试驾过程中，我还发现星途瑶光的驾驶辅助很好用，尤其是预警功能。前方碰撞预警可以设定到比较近的距离，这对变道超车比较熟练的老司机更加友好。而且即便触发碰撞预警，系统也不会突兀地来个急刹吓你一大跳。还有就是车侧预警功能，由于星途瑶光车身较高，加之侧窗运动化的设计，面积相对偏窄，变道时借助车侧预警会更加安全。