2.6秒破百！搭载三电机四驱，特斯拉Model X Plaid开启巡展

早在2014年，埃隆·马斯克亲手将车钥匙交到了首批特斯拉车主手中，正式宣告Model S以百万级电动豪华轿车的身份进入中国。首批9位车主中，理想汽车创始人李想也在其列，从那时到今日，特斯拉都是新能源车企需要重点解读的对象，对驱动能源形式不同的车企来说也如是。

时间过去很久，国内各种新能源车企慢慢都有了自己的风格和打法，动不动就对标特斯拉的营销宣传也是越来越少。毕竟，特斯拉的旗舰车型已经退居二线，别家车企拿自己的旗舰去对标Model 3有点掉价，对标Model S/X又对上了冷门。

而随着「Plaid」加身，特斯拉的旗舰车型S/X又迸发出新活力了。

2月13日，特斯拉Model X Plaid北京巡展活动来到了通州万达广场，在以时空隧道图案为背景的小型展台上，灯光秀与鹰翼门还是瞬间吸引了众多路人围观拍照，旗舰魅力不减当年。

说起来，特斯拉和麦当劳的生意经颇有相似之处，麦当劳主打汉堡炸鸡，盈利靠的是薯条和可乐；特斯拉先依靠Model S/X定位电动豪华品牌，再用Model 3/Y收割销量。在品牌收割力逐渐下降的情况下，特斯拉除了将Model 3改款提上日程之外，Plaid版旗舰车型再度拉升品牌价值也是重要手段之一。

■ 这就是Plaid！

此前，特斯拉Model X Plaid已经在车展、进博会等等场合亮过相。而今天新车在人流攒动的商场中巡展，更能够进一步拉近和路人的距离。

跟国内大量运用“声光电”的纯电车型相比，Model X Plaid基本还是维持了老样子。在如今纷纷扰扰的产品环境中，曾经酷拽无极限的它竟显得素淡典雅了许多。当然，当鹰翼门开启的时候，Model X依然是那位酷拽少年。

新款Model X系列车型的改进方向与Model S大致相同，前唇小幅向前延伸，雾灯区域设计更加简洁。对懂行的朋友来说，看一眼这雾灯就能知道这是新款Model X。

今天的展车还装备了规格为285/35 R22的大尺寸、低滚阻轮胎，并配备了全新样式的运动轮圈。得益于流畅的造型设计与诸多空气动力学组件，新车的风阻系数仅有0.24，这项成绩在同级别SUV中是非常有优势的。

这款高性能版Model X并没有在尾部设置Plaid字样，而是用一块带有时空隧道图案的长方形代替。

通过简单直译，Plaid即格子的意思，不过其含义当然不是字面意思。马斯克非常痴迷一部叫作《Spaceballs》的电影，在影片中，Ludicrous是超越光速的速度，而在极限状态下一切物体都将化作格子（Plaid）。在特斯拉车型中，Ludicrous即狂暴模式，而马斯克在推文中写过这样一句话：

“The only thing beyond Ludicrous is Plaid（能超越狂暴模式的只有Plaid）”

新Model X系列配备了12.3英寸液晶仪表+17英寸悬浮式中控屏，另外后排还配备了一块8英寸屏幕，空调出风口采用了完全的隐藏式设计。其中，这块“向日葵大屏”可旋转20度，分辨率达2200X1300，搭配可实现10万亿次浮点运算能力的系统，无论日常使用还是打游戏都非常顺滑。

Model X Plaid新车搭载了22扬声器、功率达960瓦的高级音响系统，道路降噪功能让车内更静谧，能够有效降低风噪胎噪。隐藏式空调通风口可智能调节气流循环，标配三区温度控制系统，此外HEPA空气过滤器对老人、孩子和呼吸道敏感人群十分友好。

新车可以选装这款科幻感十足的「Yoke方向盘」，另外新车还取消了手动换挡机构，换挡操作将由3种形式代替：

① 在中控屏中拖拽虚拟按键；

② 使用方向盘右侧按键；

③ 由系统自行判定......

简单介绍一下，我是一位身高185cm、体重105kg的胖子。乘坐进这台Model X之后，第一排与第二排头部空间都有一拳以上，坐进第三排以后脑袋就有点接近后风挡了，头部空间仅有二指，腿部基本没有剩余空间。

对于这样一台身形不算巨大的SUV来说，这样的表现已属不易，而Model X对空间的利用，在电动汽车界早期也是具有教科书级的意义的。

Model X具备非常宽大的装载空间，行李尾厢空间可达2577L，其前备箱尺寸也是傲视竞争对手的，能容纳更多的物品或随车工具。

■ “回归汽车本质”

巡展活动中，特斯拉还带来了信息量很大的“T-talk”活动，深入讲解Model X Plaid的产品信息点与亮点。

1020马力峰值功率、262km/h的车辆极速，2.6秒0-100km/h加速成绩……Model X Plaid是更加名副其实的性能机器。

“不造慢车”的特斯拉，为Model X Plaid搭载了三电机全轮驱动系统，并采用了碳纤维转子套、主动式三油泵冷却系统等硬核配置。结合全新的电池架构与能耗控制，可实现664公里的CLTC续航。

T-talk”活动中，这张数据曲线图非常值得关注。

简单来讲，曲线的走向也可以代表驾驶者的体感曲线，相较于过往年款的Model X，红色曲线代表的Model X Plaid具有更持久的后续力，驾驶者也将获得更酣畅淋漓的性能体验。如果其他性能纯电车型想和Model X Plaid拼性能，末段加速这一块还是很难搞定的。

在看不见的动力系统组件部分升级，这非常“回归汽车本质”。

产品之外，特斯拉也在持续扩张充电体系版图。

截至2022年9月，特斯拉已在北京开设了21家体验店及服务中心，深入北京各大区域。充电网络方面，特斯拉目前已在北京建设开放110个超级充电站和36个目的地充电站，家庭充电桩安装率覆盖也超过北京50%的小区，形成了覆盖全北京的充电网络，力求构建“15分钟充电”生活圈。

■ 邦点评 

以前，我们常说特斯拉是最会玩的。而放眼今天，双旗舰之一Model X Plaid依然没有大肆使用光源、运用更噱头的设计，其座舱的高级程度也较国内品牌高端车型逊色一些，而新车在舒适性配置、看不见的动力系统组件方面做出了升级，其整体效果依然不错，维持了特斯拉式的旗舰风格。

Model X各款车型已在国内开启预订，预计将于今年上半年开启交付，敬请期待！