315汽车消费预警系列报道，帮您买车避坑

对于消费者来说，买车不仅仅是买产品，还包括后续的相关保障和服务。在国家规定的三包和保修期之外，很多车企还推出了超长质保甚至终身质保作为卖点，来吸引消费者购买。到了电动车时代，质保政策更是成为左右消费者购买一款电动车的重要参考。而一款电动车的质保通常被车企分为“整车”和“三电”，其中“三电”的质保政策（即电机系统，动力电池和电控系统）则是消费者最为看重的，特别是电池，无论是故障率还是价值占比，都是大头中的大头，所以这一部分一旦出了什么问题，维修更换成本会非常高。

而汽车厂商为了争取更多的消费者选购，都针对三电系统推出了超长质保，甚至终身质保的保障政策，这个质保期相比整车质保时间更长，不得不说这一举措很大程度上打消了消费者对于购买新能源电动车的顾虑。

而这些只是看上去美好，背后却总有些厂家套路满满。我们研究发现每家车企的质保政策是不同的，消费者一不小心就很有可能踩坑，继而无法享受质保，尤其是下面这几家，用户购买前需要特别注意及了解。

比亚迪：用户指责“套路太深”

近期，比亚迪三电终身质保被指“套路太深”的新闻登上热搜，到底是理解有误还是确有其事？

根据网友晒出的与比亚迪客服的聊天记录显示：只要是更换了别的牌子轮胎，就失去了三电质保的资格。

不仅如此，还有车主反馈，就连更换雨刷也要到授权服务店更换，否则也会取消三电终身质保资格。

还有网友向客服询问，更换非原厂轮胎和大灯，是否也会取消三电质保资格？客服回复表示：维修保养未使用原厂配件就会影响三电质保资格。

可以看到比亚迪厂商和4S店在各种宣传渠道在大力宣传“三电终身质保”赢取销量的背后，在售后执行阶段却有着诸多匪夷所思的苛刻条件。更换非原厂雨刷、轮胎这样与三电系统关系并不大，甚至毫无关系的配件，都有可能成为取消三电质保的理由。

而这样的苛刻条件，我们发现也确实被写进了比亚迪的保养手册里。手册罗列了三电系统终身保养的免责条款有8条，违反任何其中一条，就丧失了三电终身质保的资格。

其中，这8条限制条款中，被吐槽最多的就是年行驶里程不得超过3万公里和维修保养必须使用原厂备件这两条。对行驶总里程的限制，无疑是限制了车主对车辆功能的使用。而维修保养必须使用原厂备件的限制，则很明显是将车主与4S店牢牢捆绑在一起。

那么，一些4S店就有权根据这一条，拒绝给一些更换非原厂配件的车主进行三电质保。哪怕是换一些根本与三电无关的配件。就拿汽车零部件中最便宜的雨刷来说，一对雨刷，网购可以九块九包邮，而4S店雨刷动辄数百元。车主认为，这种限制毫无道理。

对此，很多网友和车主都表示，不可理解，一些与三电系统并不相关的零部件是否使用原厂配件，根本不应该影响三电质保。随着时间推移，海量比亚迪汽车进入三电维保高发期，免责政策如何执行，将决定比亚迪的口碑和使用体验。希望比亚迪能够细化免责条款，删除一些不合理的条款，减少对车主不合理的限制。否则，如今的“销量传奇”真的很可能变成“销量灾难”。

特斯拉：三元锂和磷酸铁锂区别对待

特斯拉的三电质保政策，我们只看model 3和model Y这两款车型，在官网上我们可以看到关于三电系统质保的这个政策有两种，分别是8年或19.2万公里和8年16万公里两种，采用时间和行驶里程先到为准的质保期限。在二手车辆的三电质保方面，特斯拉采用了质保跟车不跟人的方案，如果在官方购买认证二手车，还可以在二手车剩余质保期限的基础上，增加一年或2万公里的质保。

特斯拉对于不同车型制定的两种质保政策，是根据电池电芯材质不同来的，采用三元锂电池的车型质保里程更长一些，而磷酸铁锂电池里程则少一些。不仅如此，对于动力电池衰减的问题，特斯拉也写明了，电池容量达不到新车标准的70%的时候，可以进行电池质保。同时，特斯拉也在说明三电系统出现质量问题的时候可以进行质保，并将车辆恢复到合理状态，但是在更换零部件方面，可能会使用“再生”零部件。

欧拉：活久见，质保还分高低配？

我们在欧拉的官网上打开欧拉好猫的介绍页面，可以清晰看到：“三电终身质保”的字眼。同时下面也清晰业着前提条件是：首任、非营运且年行驶里程不超过30000公里的车才可以享受。

而当小编打开更详细的售后服务页面后可以发现，欧拉不仅对于不同车型的三电质保有不同政策，同时相同车型不同配置同样用不同的政策。

例如上面所提到的欧拉好猫，除了“缪斯版”都可以享受三电终身质保，那么缪斯版怎么办呢？就算满足“首任、非营运且年行驶里程不超过30000公里”的前提条件，依然只能享受电芯终身质保，动力电池包总成、驱动电机、电机控制器8年或15万公里的保修权益。

小编咨询了欧拉400官方客服电话以后了解到，对于二手好猫缪斯版车车主来说，三电质保政策方面就只有动力电池包总成、驱动电机、电机控制器8年或15万公里的保修权益，相比一手车车主少了电芯终身质保。

写在最后：

对于很多新能源车企来说，“三电终身质保”已经成为了其赢取销量的金字招牌，但是用户在实际享受质保的过程中却并没有看上去的那么美好。不同车企的“三电质保”不仅差异大，而且套路多，消费者稍有不慎就会踩坑。随着新能源车保有量的不断提升，市场口碑也一定程度形成，消费者除了看车企给的保障外，同样也可以参考一下网上车主们对于这个产品质量的评价。而对于三电系统的质保政策，还是希望更多车企们能够站在消费者的角度考虑，将保障实际落实到客户身上，而不是在文字上耍小聪明，在客户需要质保的时候各种推脱。

当然，最后也要提醒已经购车的用户，仔细查看质保手册的条款规定，合理的积极遵守，不合理的及时向厂家沟通确认，避免出了问题最后只能吃哑巴亏的尴尬。