三、四十万的纯电，不到二十万的增程，SUV还能卷吗？

新年过后，新车发布接踵而至，国产新能源“卷价格”“卷配置”的气味愈加浓烈。当新车成了“卷卷侠”，消费者就会变成“等等党”。但总有那么几款性价比高的车型值得驻足，其中就不乏智己LS7、理想L7、零跑C11增程……

智己LS7售价：30.98-45.98万元

智己旗下首款中大型纯电SUV——智己LS7正式上市。共推出6款车型，标准续航Pure纯享后驱版车型将于今年下半年开始预定、年内开启交付，剩余车型均已开启大定，预计3月份正式交付。

智己LS7的外观采用了极具运动化、特征鲜明的设计。前挡风玻璃采用“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，和国产C919飞机采用同种工艺和制造设备，大面积视野体验感超群。DLP光迹投影大灯能够投射丰富清晰的动画效果，如迎宾、行人礼让等，还能实现车道导航引导，提高行车安全。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为5049/2002/1731mm(45.98万元顶配版高1773 mm)，轴距为3060mm。

LS7内部开创性地采用了半幅方向盘，为国内首家采用此技术的量产车。由于轴距达到了3060mm，两排空间极为宽敞，因此可实现副驾座椅全平折叠，后排零重力“躺平”的功能。智能化方面，智己LS7搭载双激光雷达、英伟达OrinX芯片、高通8155芯片，采用一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0，使用户驾驶体验全面升级。同时，高速领航辅助NOA已在全国重点城市陆续上线，基于高精地图的城市领航辅助将在今年年底前开始公测。

动力部分，四驱双电机和后驱单电机的最大功率分别为425kW和250kW，零百加速时间分别为4.5s和6.5s。在续航层面，由于超长续航版搭载了100kWh三元锂电池，其四驱版本最大续航可达625km，后驱版本最大续航可达660km。

理想L7

售价：31.98-37.98万元

随着理想L7的正式上市，其按电子产品方式命名的三款车型Air、Pro、Max已全部确定售价。理想L7定位自家旗舰五座SUV，相比七座版的理想L8，其车身长度和高度略有缩短，但轴距相同（3005mm），意味着拥有更优越的后排空间。对于配备理想魔毯空气悬挂的Pro和Air版，其悬挂高度5挡可调，能从标准高度升高最大40mm，降低最大20mm。

进入车内，映入眼帘的是两块15.7英寸的双联屏，酷似平板的两块屏幕能提供全面的车辆信息和丰富的娱乐体验。驾驶位打破传统仪表盘的束缚，同L8/9一样采用电容感应方向盘。车机部分，理想L7为用户提供两种配置方案：Air/Pro版提供一块8155芯片，Max版提供两块8155芯片。此外，全景声音响系统配有21个扬声器，将会极大提升听觉体验。

得益于优秀的后排空间，理想L7推出“皇后座”模式：副驾驶后排座椅靠背可实现25-40度无极调节，前排电动脚托打开能提供1.2m腿部空间，再配合后排中央扶手，便形成一个极为舒适的环抱式座椅空间。此外，当前后两排座椅完全放平，一张2.4m*1.5m的大床就形成了。当你躺在这张床上，既可以利用256色氛围灯营造出温馨的车内环境，又可以透过全景天窗观赏星空。顶配版Max车型还配备15.7英寸后排娱乐屏，因此在车里“躺平”追剧不是梦。

智能驾驶方面，Air和Pro版搭载理想智能驾驶AD Pro，Max版载理想智能驾驶AD Max，其差别在于芯片的种类和数量、车身摄像头数量，以及是否有激光雷达等。动力部分，理想L7依然搭载1.5T发动机作为增程器，前后双电机驱动，最大功率330kW，CLTC纯电续航里程210公里，CLTC综合续航里程1315公里。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版

售价：9.98-14.58万元

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版是旧款的年度改款，命名冠军版是为了纪念其在2022年获得的月销冠军。新车将推出2种纯电续航车型，根据里程不同分别对应容量为8.32kWh、18.32kWh的磷酸铁锂电池。在混动系统的加持下，亏电百公里油耗仅需3.8L，综合续航里程可达1245km。

外观上，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版延续旧款设计，并新增专属“墨玉蓝”车漆。内饰部分则将采用“暖阳棕“配色，车内氛围更加温馨。

配置方面，新车将采用8.8英寸悬浮液晶仪表盘，显示信息效率更高，科技感更浓。车机内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统，搭载8扬声器高保真音响系统，娱乐系统得到极大提升。比亚迪秦PLUS DM-i成功突破合资车在该级别的垄断地位，与其自身的科技硬实力、庞大的消费者群体是紧密相关的。更多更优秀的国产新能源紧凑型车也势必将源源不断地出现。

斯巴鲁BRZ 10周年纪念版

售价：31.88-34.08万元

斯巴鲁BRZ 10周年纪念版的上市是为了纪念该车型上市10周年，中国市场仅限量300台。据悉，斯巴鲁BRZ预计将在2023年3月停止生产，并销售至2023年6月末，此后暂离中国市场。

作为纪念版车型，其采用了熏黑轮圈与熏黑后视镜，并在后车窗、门内饰板等处加入10周年专属标识。此外，车内配置和动力参数等基本和老款相同。售价34.08万的自动版EyeSight车型配备EyeSight视驭驾驶辅助系统，搭载双目立体摄像头，能监测车辆周围环境并在必要时进行制动。

斯巴鲁BRZ搭载的2.4升水平对置发动机最大功率为172千瓦，峰值扭矩为250牛米，水平对置发动机赋予其丰富的操控特性。无论再有几个十周年，这款追求操控的双门跑车都会在众多性能爱好者心中留下独特而深刻的烙印。

新款斯巴鲁傲虎

售价：29.98-33.08万元

作为年度改款车型，新款斯巴鲁傲虎在延续过去设计语言的基础上，主要进行了配置升级。动力系统沿用2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率169马力，匹配CVT无级变速箱以及全时四驱系统。

配置上，新款傲虎标配11.6英寸中控显示屏，支持CarPlay手机连接。采用了流媒体后视镜的，驾驶辅助功能将会得到升级。新车同时升级了带有12扬声器的哈曼卡顿音响系统，媒体音质进一步改善。出于驾驶安全考虑，售价29.98的运动版新增了方向盘振动提醒，当车辆即将偏离车道时，方向盘会通过振动警示驾驶员。售价31.28万元的探享版则增加了DMS驾驶员监测系统、多视角盲区影像监测系统等。

路虎卫士130

售价：119.8-127.8万元

路虎卫士130是继卫士90、卫士110后，新一代路虎卫士的第三款车型。从命名可以看出新车的尺寸是现款卫士家族中最大的：长5358mm、宽2105mm、高1970mm、轴距3022mm。相比卫士110，其轴距不变，车长增加了340mm，全部体现在了被拉长的尾箱上。

车内为2+3+3的8座布局，第3排座椅支持折叠分离。为了保证良好视野，第3排上方加装了固定的玻璃板，与前排滑动天窗呼应。中控布局没有太大改变，配备11.4英寸悬浮中控屏、液晶仪表，全彩抬头显示等，车机内置InControl OS 2.0信息娱乐系统。为了加强豪华属性，其还配有全新四温区独立自动空调、前排扶手冰箱等。

卫士130搭载英杰力3.0T L6发动机，最大功率可达400马力。作为主打越野的品牌，路虎使用的电子空气悬挂可让车身获得最大290mm的离地间隙，同时最大涉水深度可达900mm。此外，售价127.8万的全新路虎卫士130X还配备了ATPC全地形进程控制、智能全地形反馈适应系统等丰富的越野配件。

零跑C11增程

预售价：15.98-20万元

零跑C11增程是在C11纯电基础上衍生而来的增程式车型，定位豪华5座SUV。新车最大综合续航达到1024km，纯电续航最长可达285km，全方位涵盖长途出行与城市穿梭的使用场景。相比市面其他增程车型，如问界M5增程版、吉利星越L混动版、理想L7，零跑C11增程还具有不小的价格优势。

零跑C11增程采用与纯电版一致的外观设计，舒适中兼顾运动感。区别在于前脸采用了有进气孔的格栅设计，以保证增程器正常工作。整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距达到2930mm，在同级别属于优秀水平。

内部强调物理体感上的舒适。采用一块内置高通骁龙SA8155P芯片的三联屏，兼得信息的丰富性和娱乐的流畅性。座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，辅以四门氛围灯，座椅前排带通风/加热、智能按摩功能，后排可加热。全系标配全景星空顶，也可选配全景可开启天窗。同时，零跑C11增程还可输出3.3kW额定功率的220V交流电。

驾驶感受层面的便利则由智能座舱和辅助驾驶功能提供。新车采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统。智能驾驶部分，搭载28个智能感知硬件，辅助驾驶达到L3级别，也将毫不吝啬地将22项驾驶辅助功能一次性上线。

零跑C11增程采用全域自研的油冷增程器，峰值功率为88kW。悬架采用前双叉臂+后五连杆，能兼顾舒适性与操控性。同时还将提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式。能耗方面，零跑C11增程百公里最低荷电油耗6.8L，百公里电耗19.7kWh，综合油耗仅为0.73L/100km。补能方式有快充、慢充、加油可选。快充模式下，只用30分钟即可从30%补能至80%。

以上就是本期【价到】带来的全部新车了。对于以上新车的任何评论，或是有关汽车的话题都请读者积极留言！

本文作者为踢车帮 何胤霖