奔驰宝马大众全中招 超18万辆车召回有你的车吗？

车圈叔:315注定是一个不平凡的日子。消费者平日受到的权益侵犯总算有一个爆出的窗口，而各大厂家及公关则忙着处理各种危机而奔波。被爆出问题的，不少想通过合作来息事宁人，也有的提前主动召回来彰显诚意。于是，每到315到来前后，往往是车企召回密集爆发期。动作快的，则提前来解决，那些反应慢的则可能在被曝光之后被迫监督执行。

截止到3月15日，3月份所有的召回都集中在这2天，从3月12日到3月14日，累计超过18万辆车型因涉及事故被召回，主要都是德系的奔驰、宝马及大众集团旗下车型。具体信息可见如下，大家赶紧看下有没中招。

奔驰品牌在3月12日和3月14日累计召回北京奔驰95694辆，进口奔驰7辆以及福建奔驰37辆，其中国产奔驰成为重灾区。因转向齿条止推件边缘区域的胶层可能过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动，并最终被卡在齿条与齿条壳体之间。会造成方向盘的转动被限制会增加潜在事故的风险，存在安全隐患。 

在2015年6月20日到2018年03月19日期间生产的奔驰C200，2016年10月18日到2018年04月13日期间生产的C200L，2016年10月29日到2018年02月26日生产的E200，：2016年10月28日到2018年03月14日生产的奔驰E200L，2016年12月16日到2018年4月3日生产的奔驰E320L，2016年10月21日到2018年3月31日生产的奔驰GLC200，2016年10月21日到2018年04月10日生产的奔驰GLC260与奔驰GLC300累计95738辆。

宝马集团这两天也没闲着，累计召回近3万辆，主要集中在华晨宝马1系和X1车型之间，进口宝马X5有8辆涉及召回。这些车型主要由于在生产过程中，由于过多的冷却润滑油粘在尾灯的紧固螺母上，渗入后尾灯壳内塑料材质并使其变脆。 后尾灯壳内塑料材质变脆会导致支架断裂，尾灯可能会从车辆上脱落，存在安全隐患。 

其在2018年11月1日到2019年1月21日生产的2018款宝马118i，2018年12月3日到2019年1月21日生产的2018款宝马120i，2018年12月4日生产的宝马125i。2018年10月17日到2019年1月21日生产的2018款宝马X1，涉及22684辆。

在3月，大众集团旗下目前累计召回超过5万辆，其中保时捷占大部分，一个品牌就有万辆中招，除此还有大众甲壳虫641辆，大众气团旗下宾利慕尚1080辆，大众集团下兰博基尼624辆，其中保时捷凯宴、帕那美拉、Boxster、Cayman成为主要对象。

其中保时捷卡宴、帕那美拉都是2016到2019年款车型，主要因组合仪表软件的错误，当制动衬片磨损至极限时，组合仪表无法正确的持续显示黄色制动警示信息，如果客户在上述条件下继续驾驶车辆，在极端情况下增加了车辆可能发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

而保时捷Boxster和Cayman涉及车辆都是2017到2019款，主要隐患是当车辆前部发生严重的事故碰撞时，车辆前部左右两侧的下部纵梁可能会穿透前部挡板，造成燃油箱破损。在极端情况下，燃油箱破损会导致燃油泄漏，从而增加了车辆起火的风险，存在安全隐患。 

除了德系，3月12日丰田也发布了召回公告，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自 2019 年4月10 日起，召回部分进口雷克萨斯LS500h及LS350 汽车，共计3643辆。涉及车辆为2017年6月14日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共计2396辆；2017年11月23日至2018年7月18日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共计1247辆。

主要涉及故障是车辆装备了亏气保用轮胎，由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善，造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂，如果在此状态下继续使用，车辆可能产生异响及振动，极端情况下部分胎面会发生剥离，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的亏气保用轮胎，以消除安全隐患。

主编有话说：汽车召回是把双刃剑，反映出产品生产的不严谨存在安全隐患，值得消费者警醒。同时另一方面也能看出厂家负责的态度，不过扎堆在315期间发出召回公告，难免让人看出其各自为了求生欲的动机不纯。于消费者而言，如果有选购以上车型，可以去购车4S店里核实，尽早消除隐患。