在国内豪华中大型SUV市场，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE几乎一直处于三足鼎立状态，三款车的产品力、价格、推新节奏都十分接近。不过随着新能源时代的到来，这三款车型的发展步伐已经慢慢出现了差异化，例如宝马X5、奔驰GLE的中改都有明显变化，而在奥迪Q7这边，从最近海外路试谍照信息来看，它似乎只准备进行一次例行小改款，来应对对手的“出招”。那么问题来了，新款奥迪Q7相比对手还值得买吗？

对手“换代”奥迪Q7小改，差距会被放大？

从市场表现来看，这一代奥迪Q7的存在感比上一代车型要弱不少，销量表现也比较一般，因此不少喜欢它的朋友希望它能够在“换代”后提升产品力。而事实情况让人有些失望，因为从2015年上市至今，这一代奥迪Q7应该是到了换代的时候，但根据新车海外路试的情况来看，此次奥迪Q7依旧只是改款，而非换代，并且改动幅度相比对手更有限。

具体来看，从谍照信息中，新款奥迪Q7和现款车型差别不大，整体造型看上去不够魁梧，主要是没有SUV的高大感觉，低矮的车身甚至看上去有些像旅行车，而从伪装的位置来看，新车预计只会在车辆包围、保险杠造型等方面有细微调整。

相比之下，刚刚曝光的全新宝马X5谍照，气场就要强大许多，虽然也只是一次中期改款，但从图片中可以看到新车各方面变化更为明显，运动、时尚感都要更足，中网甚至可能采用发光格栅，颇有一些新能源SUV的味道，相信年轻人会更喜欢。

【宝马X7】

目前新款宝马X5和新款奥迪Q7都没有公布内饰图片，但是参考中期改款宝马X7和宝马iX来看，我们预计新款宝马X5会有很大概率用上更新潮的内饰，例如用上更简洁的换挡拨杆、引入与iX近似的贯穿式中控屏、材质用料更高级等等。

【全新奥迪Q5】

奥迪Q7现款车型内饰风格有些沉稳，没有现款宝马X5有活力，即便新款将内饰换新，用上和即将发布的新款奥迪Q5一样的车内风格，主打科技运动，但相信也很难和新款宝马X5相比，这一点我们从谍照信息中就能够推断出一二。

值得注意的是，如今不管是豪华品牌还是国内消费者，对于科技配置方面的关注是非常高的，而在豪华品牌这边，宝马这块是做得最好的，国产宝马X5就搭载了iDrive 8系统，系统操作流畅，功能齐全，还加入了不少本地化应用，重点是语音控制具备很高的实用性。相比之下，奥迪Q7所搭载的MMI车机系统似乎还停留在5年前的水平，主要是奥迪似乎也没有为此而升级的准备，这也意味着，新款车型在车机或者其它科技配置上的表现，大概率还是无法和宝马X5相比的。

总体来说，虽然同样是一次改款，但新款宝马X5的改变更像是一次“换代”，外观、内饰预计都会有较大改变，再加上国产后有价格优势、长轴距的优势，相信产品力方面依旧会领先奥迪Q7。不过，这其实也不怪奥迪不愿意去和宝马硬碰硬，而是它有自己的产品计划，根据之前官方介绍，这一代奥迪Q7将会成为燃油版车型的绝唱，未来的换代，将会留给新能源版本的奥迪Q7，所以说这次新车改款看上去变化不大，但其实是在为今后“憋大招”，但这是否意味着在过渡期内，奥迪Q7会被宝马X5碾压呢？我认为未必。

第四代EA888性能不错，国产后会比X5更值？

目前宝马X5已经实现国产，国产后便宜了近9万元，尽管国产后动力参数有所降低，但轴距加长了不少，再加上60万元出头的起售价，用户非常买账。相比之下，现款奥迪Q7依旧是进口身份，但在价格上和国产后的宝马X5差距并不大，只贵了2万元左右，而如果奥迪Q7今后能够国产，那么价格方面会继续下探，甚至终端售价跌入50万元也不是不可能。

再者，在动力方面，目前国产宝马X5和现款奥迪Q7他们的3.0T车型参数相差不大，但在更入门的2.0T车型方面，现款奥迪Q7有不少优势，主要原因是它已经用上了第四代EA888发动机，相比第三代，这台发动机稳定性、参数都得到了提升，虽然依旧采用的是铸铁缸体，但喷射压力从第三代上的200Bar提升到了350Bar，这使得国内销售的奥迪Q7 2.0T拥有最大265马力，零百加速为6.9秒，而国产宝马X5 2.0T为最大245马力，零百加速为7.3秒。

与此同时，以上只是对比的账面数据，实际上随着第四代EA888发动机在国内更多车型上的普及，该发动机的调校也会变得多种多样，以匹配更多的车型版本，更重要的是，随着装机量的提升，发动机的成本也会随之下降，这对于车辆的价格调整也会变得更加有利。

因此，如果未来奥迪Q7国产，那么大概率会出现这种情况，那就是起售价进一步降低，可能依旧会和宝马X5拉开5-7万元差价，同时国产奥迪Q7全系只搭载不同功率的2.0T发动机版本，2.0T车型选择性会比宝马X5更丰富。另外，进口版奥迪Q7也会保留引进，但只会搭载3.0T版本车型，这样的好处就是在降低售价提升销量的同时，依旧可以维持奥迪Q7高端SUV的形象，这样一来，奥迪Q7的性价比也不仅不会降低，相反会进一步提高了。

结语

去年宝马X5国产，帮助车型年销量突破了5万辆，打破了BBA中大型SUV三足鼎立的局面。看到这里，一直主打性价比的奥迪难免心动，但根据自己的新能源发展规划，这次中改奥迪Q7势必不会像对手那样带来更多惊喜。不过即便如此，相信官方还是保留了奥迪Q7国产的可能性，但更多可能只会在2.0T车型和价格方面多做文章，帮助完成燃油向新能源的平稳过渡，所以对于奥迪Q7产品力方面的变化，大家不妨期待下一它是否能够国产。