东风日产新车规划确认，新逍客配1.3T四缸，还有奇骏e-POWER
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虽说日系品牌在国内市场一直是爆款的存在，更与家用市场有着不解之缘。但随着造车新势力的强势崛起，以及汽车大环境的重新洗牌，让日系品牌们也开始躁动起来，生怕原有的市场份额被抢占。
为此，日系三杰的日产计划在2023年上市一众全新产物，包含燃油、混动、纯电等产品组合，给市场送上一份“全家桶”福利。今天，我们就挑选了其中最为热门的四款车型，看看符合不符合你的味蕾。
奇骏e-POWER
新车预计在今年上半年上市，外观造型与空间账面数据，基本与燃油款无异。主要调整区域集中在动力系统上，其将搭载1.5T发动机+双电机组合的混动系统。其中，发动机的最大功率106千瓦，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率100千瓦。发动机起到“充电宝”的作用，动力输出皆由双电机提供。以此来保障发动机始终处于最佳工况中，减少动力变化带来的油耗浪费，兼具操控质感和燃油经济性。配合新能源车型天生的静谧感，带来更为舒适的乘驾环境。
另一方面，奇骏e-POWER将对现有的车机系统和辅助驾驶系统进行升级，优化ProPilot驾驶辅助系统的性能和配置数量，进一步提升“智脑”的参与频率，降低驾驶者的操作失误。
全新一代逍客
作为日产销量的门面，逍客肯定是2023年周期改款的关键产品。从当前曝光的谍照看，逍客的造型有着较大的变化，虽依旧延续家族设计风采，采用经典的镀铬“V”型进气格栅，但线条质感更为细腻，并加入了全新的分体式大灯，造型更加时尚，更符合小年轻的审美特点。
除此之外，逍客还对现有的空间账面数据进行了升级，长宽高分别达到了4440/1840/1627毫米，轴距为2665毫米。相比于现款，其车长加了39毫米，轴距加了19毫米，变化颇大，能够进一步释放车内的纵向腿部空间。动力方面，则搭载由1.3T发动机+12V电机+CVT变速箱组成的动力系统，输出不算太高，但胜在稳定，并能发挥在燃油经济性上的优势。
启辰大V DD-i
就在前不久的广州车展上，启辰大V DD-i惊艳亮相，并预计在上半年正式上市。其外观造型完全打破了公众对日产的固有认知，造型很时尚俏皮。大面积的熏黑“V”型格栅配合纤细的贯穿式LED灯组，年轻且新潮。腰身则采用“跨界”设计风格，配合筋骨分明的腰线，以及车尾的贯穿式尾灯组，颜值还是比较能GET到年轻人的味蕾。
当然，启辰大V DD-i的大亮点还是其搭载的插电混动系统，7秒破百，百公里油耗仅为4L左右，综合续航里程可突破1000公里，这一套动力设定还是很讨喜的，用于城市同行绰绰有余。
全新轩逸e-POWER
要说东风日产的“头牌选手”，日产轩逸有着绝对的话语权，哪怕是在后秀纷起的当下，其依旧能保证销量前三甲的优秀战绩。而在2023年周期改款规划中，轩逸e-POWER也被推向前头。从当前发布的谍照看，轩逸e-POWER的内外造型有着翻天覆地的变化，全新点阵式进气格栅配合犀利的矩阵头灯，看着更为大气年轻。内饰则采用悬浮式液晶屏+液晶仪表盘，配合镀铬修饰的空调出风口和极简处理的内饰布局，风格更为简约干净。
动力方面，轩逸e-POWER采用由1.2L发动机+电动机组成的混动系统。其中，发动机最大功率为53千瓦，电机最大功率100千瓦。动力输出并不亮眼，但胜在燃油经济性出色，能够进一步强化其“省钱”的人设。
总结：
以上四款车型就是日产在今年将要上市的重磅产品，既有固本而生的燃油产品，也有应机而发的e-POWER和DD-i混动版车型，算是将时下年轻人的消费需求都考虑在内。而从更为年轻化的内外造型、高智能化的车机系统上看，日产正在积极融入电气市场。我们也对其接下来的表现，拭目以待。
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