极氪的“叛逆之作”？解读ZEEKR X造型设计！

此前，在解析极氪 M-Vision概念车的文章中，我是这样点评极氪品牌的产品策略的：从极氪现阶段的产品布局来看，极氪似乎在有意地复制领克的成功，那就是“广撒网，多敛鱼”。点评依据则是：这个才成立一年半载的品牌，所发布的三款产品定位跨度极大。

现如今再回过头来，看我的那般点评，也算是中肯、准确的了，只是此时和彼时的某些情形有了些许变动——极氪官方并没有将极氪 M-Vision视作品牌第三款车型，而是将此名号“赐予”了今天文章的主角车型——ZEEKR X，一款从名字就看得出是“叛逆”的新品，在我的理解里，这二字也是对其的高度概括。

何出此言？一来极氪X并没有遵从过往极氪品牌名字命名的模式，二来极氪X又玩出了极氪001、极氪009以外的另一种视觉体验，就这两个主要原因，说极氪X是极氪的“叛逆之作”并没有什么毛病。解释完标题的含义，我们再透过官图来具体看看它的造型设计。

先来看看前脸，在极氪X之上，家族式的日行灯得以保留，据官方介绍，这一LED日行灯左右各由41颗发光单元组成，不止点亮效果出众，还为前机舱盖带来了更多造型塑造的可能性——设计师以日行灯终点为车身双棱线起点，从而让整个车头视觉有了更出色的饱满感和肌肉感。另外，为了让整个车头视觉有更好的协调感，极氪X的分体式大灯采用了智能矩阵式LED透射灯具，且隐匿于格栅当中，这种扁平设定让它与两侧的空气格栅有了更好的融合度。

再来看看侧面，双色车身呈现更好的立体感和层次感，这也算是当下汽车设计的一个流行趋势了。不过，极氪设计师怎么会放弃这么好的“炫技”平台呢？细心留意，你会发现极氪X甚至不屑于采用当下流行的隐藏式门把手，而是玩了把大的，前卫地采用无门把手设计（但具体将采用怎样的开门方式，目前还不得而知），不止如此，它还将采用无框车门、无边框外后视镜以及隐藏式充电口盖设计。可以说，极氪X的侧面诠释了什么是真正的“极简”设计。

最后看看尾部，极简的风格被延续了下来，细长条的灯带由ZEEKR品牌标识连接，别有一番味道。值得一提的是，相较于极氪001、极氪009的能量矩阵贯穿尾灯，极氪X所采用的灯组设计是更细长的，这让它有着更好的简约感，算是某种家族设计变动。

车身尺寸方面，极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。对比时下大热的新能源车smart精灵#1（长宽高为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm），两者轴距相同，但极氪X的长度、宽度更大，高度则更低，也就是说就整体视觉而言，极氪X是更显低趴的。

至于内饰，目前极氪官方尚未发布相关图片，但参考此前曝出的谍照，极氪X将配备全新样式的两幅式方向盘，而空调出风口则将采用贯穿式设计，搭配悬浮式中控屏，其座舱的整体视觉是极简的。值得一提的是为了让前排有更好的空间体验，极氪X将采用左右贯通的前排设计，预计极氪X将有更好的空间利用率和前排乘客上下车便捷度。

动力，极氪X的又一亮点，据官方透露，极氪X的0-100km/h加速成绩将跻身3秒俱乐部，但具体的动力配置还为曝出，不过，据相关媒体猜测，极氪X获奖搭载smart精灵#1 BRARUS性能版同款动力系统，搭载最大功率315kW、峰值扭矩543N·m的双电机四驱系统，至于是否如此，让我们坐等官宣。

正如我们前面所言，不论名字，还是设计，极氪X都完美契合我对它的定义——极氪品牌的叛逆之作。只是很遗憾，这款基于SEA浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV目前曝出的信息还相对有限，我们会持续跟进它的最新消息，届时与大家报道，敬请期待。