除了上汽和奇瑞，去年这几家国产品牌出口量最好，吉利差点20万

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2022年虽说早已过去，但还是留下很多争论的话题，比如上汽和奇瑞，谁才是海外第一就是很热的话题之一。不过无论二者成绩如何，都代表中国品牌在海外的开拓，但除了他们之外，其他中国品牌的海外成绩如何？

首先在出口国上，根据中汽协的数据，2022年1-11月，我国整车出口国家中，有8个国家超过10万，分别是墨西哥（21.9万辆），其次是沙特（20.5万辆），智利（20.1万辆），比利时（18.9万辆），澳大利亚（14.2万辆），英国（13.7万辆），菲律宾和俄罗斯均为13万辆。

另外据外媒报道，2022年1-11月，墨西哥总共进口651710辆，其中153707辆是在中国制造的汽车，约占23.6%，其中5个是中国本土品牌。据悉，目前登陆墨西哥的中国品牌有北汽、名爵、江淮、奇瑞、以及最新加入的比亚迪。

而在英国，最吃香的中国品牌是上汽MG，销量超10万，其中在英国销量就在5万辆左右。

言归正传，除了奇瑞和上汽，还有哪些中国品牌在海外时收获一定市场规模。

从中汽协的榜单上看，除了上汽和奇瑞，销量超过10万的中国品牌分别是长安、东风、吉利、长城、江汽（江淮）和北汽。

其中长安的成绩最好，为24.9万辆，而其中的自主品牌销量达到16.9万辆。在产品方面，CS家族和逸动同样在海外受欢迎，目前其涉足的国家多达70个，遍及一带一路地区。

接着是东风，其出口量为24.2万辆，其中东风易捷特、东风小康、神龙汽车、东风柳汽贡献了近18万辆。在车型方面，数据比较出彩的是易捷特，为63709辆。据悉，东风易捷特是东风、雷诺、日产合力打造的新能源品牌。

紧随其后的是吉利汽车，差一点就突破了20万，其2022年在中东、拉美、亚太和非洲地区的销售同比增长均超48%。长城汽车在2022年出口量为17.3万辆，其中皮卡超过了5万辆。

而之后的江汽、北汽和重汽，则主打商用车路线。其中江汽11.5万销量中，占比最大的是皮卡和轻卡，前者海外销量超3万。

总而言之，虽说2022年中国汽车在海外的整体成绩还算不错，但中国汽车品牌的海外月销量还是稍显薄弱，希望在新能源时代，内燃机技术差距被清零后，国产车能收获更多的海外市场空间。