大5座布局，配魔毯悬架，又一奶爸车将上市，只可惜……

【有车以后 新闻】近日，网传理想L7将推出一款没有空气悬架的车型，以使车辆售价进一步下探，或有望降低至30万元以下。不过，理想汽车CEO李想对此予以了否认，他在微博上发文称：“全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间，中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间。不会有20万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。”

此前，理想官方已经公布了理想L7的价格，目前已知共有Pro和Max两款车型，售价分别为33.98万元和37.98万元。新车将于今年2月8日举办上市发布会，并在2月底开启交付。

理想L7定位五座豪华中大型SUV，外观采用了与理想L9、理想L8相同的新一代家族化设计语言，拥有标志性的3D星环大灯、贯穿式尾灯以及简洁厚重的车身造型，仅细节部分与其他两款车型做出区分。

尺寸上，虽然理想L7是第二代增程平台车型中尺寸最小的一个，但它的车身长宽高还是达到了5050x1995x1750mm，轴距长达3005mm，比一代平台的理想ONE还要略大上一圈。

得益于此，理想L7拥有着十分出色的乘坐空间表现，第二排头部空间992mm；最大腿部空间1160mm；肩部空间1500mm。同时，新车前后排座椅均标配加热、通风和按摩功能，后排座椅靠背支持40°大角度电动调节，并且后排右侧还配备了电动脚托，可为用户提供更舒适的乘坐享受。

理想L7的后排座椅支持完全纯平放倒，放倒后可形成一个约2.4米长、1.5米宽的大号“双人床”，既可以在自驾游玩时休息小憩，也可以轻松承载大小行李和各种户外装备。

配置方面，理想L7将配备13.35英寸HUD抬头显示、集成在方向盘上的安全驾驶交互屏、双15.7英寸3K中控屏和副驾娱乐屏，以及15.7英寸的3K后排娱乐屏所组成的五屏交互系统，并支持语音、手势、触控多种交互形式，配合双8155芯片、7.3.4全景声音响系统和海量应用生态加持，可带来丰富有趣的人车交互体验。

动力方面，理想L7搭载全新1.5T四缸增程器+双电机四驱+42.8kWh电池组成的增程式混动系统，最大功率330kW，最大扭矩620N・m，百公里加速时间5.3秒，CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程可达1315km。

底盘部分，理想L7采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂结构，并标配“魔毯”智能空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，在提升驾乘舒适性、稳定性的同时，还支持便捷上下车（车身下降40毫米）、装载模式（后轴下降50毫米）、随速调节、越野脱困等功能，充分满足用户的多元化用车需求。

理想L7还搭载了全栈自研的理想AD 智能驾驶系统，其由1颗128线激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、12颗超声波雷达和1颗前向毫米波雷达组成，并拥有算力128TOPS的地平线征程5芯片和总算力508TOPS的2颗英伟达Orin-X芯片加持，能够实现NOA导航辅助驾驶、LKA车道保持辅助、智能泊车及召唤等多种的辅助驾驶功能。

  编辑总结

虽然李想的回应给不少消费者泼了一盆冷水，但理想L7依然是一款非常值得期待的车型，其宽敞的空间、直接拉满的配置和无焦虑出行体验，在同级新能源市场中都处于领先水平，也绝对对得起33.98-37.98万元的定价。只能说贵不是它的错，而是我们还不够努力呀。