后疫情时代，车市确实更精彩了。

不知道大家是否有这样的感觉，今年的新春佳节要比过去年热闹许多，一场场喜庆的民俗活动轮番上演，游玩景点也排起了久违的长龙……

三年了，大家终于可以潇洒消费一把。

得益于每位消费者购买力的提升，整个行业也因此焕发新的生机。回顾过去几年的车市，各大车企虽然也推出不少有诚意的产品，但就数量来看还是受到供应链不稳定等因素的影响。来到“后疫情时代”，车市似乎迎来了新一波发展曙光，2023年伊始便有多款新车、概念车亮相或上市，比如奥迪activesphere概念车、新款路虎揽胜极光、全新宝马M3 CS等等，当中以豪华品牌居多。

经过梳理后发现，奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌旗下的新车将会在今年第一季度亮相或上市，今年车市竞争无疑会更刺激。

奔驰：新款GLE家族、全新E级、EQS SUV

轱辘哥了解到，奔驰将在1月31日首发新款奔驰GLE家族，2月14日发布奔驰EQS SUV，全新一代E级最快在第一季度发布。新款奔驰GLE家族包含奔驰GLE和奔驰GLE轿跑SUV，作为中期改款车型，新款GLE家族在设计上没有太多的变化，而且内饰风格还会继续保留现款车型的双联屏设计。但据外媒消息，新款GLE将会推出插混版动力，可能是以2.0T动力为基础的P2混动布局，相信整车的动力性和燃油经济性都有不错的提升。

奔驰EQS SUV是奔驰EQ家族中的旗舰SUV，在科技感、豪华感以及质感方面将会继续延续奔驰EQS，同时在空间能力上会展示出大型SUV该有的水平。针对舒适性水平，新车将会提供五座和七座版本，第二排座椅标配电动调节功能，七座的第三排座椅据悉会比GLE更舒适，而且后备厢还能叠加放下四个高尔夫球袋。看到中国的新能源市场发展得如此迅速，奔驰也希望迅速在新能源车市成为技术“领头羊”这一角色，倘若奔驰EQS SUV引入国内市场，其价格不会比奔驰EQS低。

全新奔驰E级基于MRA II平台打造，虽然目前暂未有太多的消息曝光，但最新的谍照曝光了新车的灯光效果。新车或采用贯穿式LED灯带，主打科技感和精致感，车内将会标配11.9英寸中控屏，内饰风格会倾向于奔驰EQE。至于动力方面，全新奔驰E级将会提供2.0T和3.0T发动机，并全系车型引入48V轻混，预计起步的动力响应会更加迅速。

宝马：新款X5、全新一代X1

看到新款GLE升级革新后，作为其竞争对手之一的宝马X5将会在2月8日迎来全球首发。从曝光的实拍图可以看到，新款X5的设计语言会更加简洁，全新的保险杠、进气口和下包围看起来很清爽，前格栅没有进行调整，尾灯造型也更加立体。有消息透露，新款X5将会引入与宝马iX相似的贯穿式中控屏，中控布局与新款宝马X7相似。从目前已经掌握的信息来看，新款X5的升级亮点要比新款GLE更丰富，接下来我们不妨期待两款车型谁能给到我们更多的惊喜。

现款宝马X1（F49）是本土化生产的加长轴距版本，服役已近7年。为了迎合市场需求，全新宝马X1将在3月份上市，届时现款宝马X1预计会停产。结合最新的申报图，全新宝马X1将会沿用海外版车型的设计样式，并提供了两种风格的外观套件，而且首次提供M运动套装外观，整车尺寸也比现款车型突出不少，另外动力参数也相比现款车型有一定的提升。凭借更具气势的造型、更出众的尺寸以及更强劲的动力，全新一代宝马X1有望吸引更多消费者。

雷克萨斯：雷克萨斯RZ

雷克萨斯RZ在2022广州车展正式亮相，将在今年2月正式上市。作为雷克萨斯基于e-TNGA架构打造的首款纯电动车型，雷克萨斯RZ将承担起品牌开拓纯电动市场的重任，上市后将直接面对宝马iX3、福特电马、特斯拉MODEL Y、蔚来ES6等车型的挑战。

雷克萨斯的纺锤形格栅很霸气，但毕竟是纯电动车型，标志性格栅采用了封闭式设计，更符合其新能源身份。在轱辘哥看来，这样的设计调整并没有削弱前脸的犀利风格，但发动机舱盖上的线条太明显，从正面看前格栅会被过于强调，反而少了一些豪华品牌该有的精致调性。车身尺寸上，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，在同级中具有一定优势。

动力方面，雷克萨斯RZ将提供多种动力选项，其中RZ 450e将配备前后双电机驱动系统，前电机最大功率150kW，后电机最大功率80kW，匹配71.4kWh电池。同时，新车还配备了DIRECT4电子动态四驱系统，可以对前后轮驱动力做精准控制分配，从而实现完全的后驱或前驱驱动。

写在最后

全面升级的奔驰、更加激进的宝马、勇于转型的雷克萨斯，这就是上述三大豪华品牌在今年第一季度的推新态度，同时也是国内豪华品牌的发展缩影。此外，在电气化之路的发展上，豪华品牌的影响力逐渐提升，他们将会蚕食其他品牌更多市场份额。

（文：six）