提前半年焕新国VI B “环保车” 斯柯达加速产品升级
2023年新年伊始，上汽大众斯柯达宣布，最新2023款柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯珞克、明锐PRO、速派上市。新车价格与在售款保持一致，发动机排放升级，满足国VI B标准。这意味着，早于法规实施前近半年，更省油环保的斯柯达新车全面进入中国市场，表明了上汽大众斯柯达持续深耕中国市场、决心迎难而进的态度。
让“箭”飞一会儿
这半年来，上汽大众斯柯达不断更新产品并附加购车礼遇。这次五款车型提前半年焕新为国VI B发动机，即是面对汽车市场复苏射出的利箭，显示出上汽大众斯柯达时不我待的紧迫感。
据了解，国VI B大幅度提升了国VI A中标注的限值，比曾经最严格的“欧六”标准更进一步。按照计划，国VI B标准将从2023年7月1日开始在全国范围执行。以本次升级的最新2023款全新柯迪亚克为例，其TSI380车型搭载的发动机额定功率/转速调整为162/4900-6700kW/rpm，最大扭矩/转速调整至350/1600-4300Nm/rpm，WLTC综合工况油耗从8.02L/100km降至7.9L/100km，更节能环保，相对于那些即将淘汰的国VI A车型增强了竞争力。
事实上，在去年10月，斯柯达多款车型产品线、配置装备已进行过一轮升级优化，以全新柯迪亚克为例，其TSI330五座实力版在原入门车型尊享版的基础上，新增主副驾驶员座椅调节（带8向电动调节及4向电动腰托）、后视摄像头，以更全面的实力诠释“入门即高配”；其奢享版则新增了电动尾门感应式开启功能、驾驶辅助系统（ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能），更贴心周到的配置，进一步提升用车质感。
更早的6月18日，在国家出台燃油车购置税减半征收政策后，该品牌立即推出了全新柯迪亚克，全系标配MOS 3.X全新一代智慧车联系统，拉开了旗下产品提升科技感以及舒适性的大幕，在增强产品竞争力方面，上汽大众斯柯达近半年来下足了工夫。
效果如何将等待时间的检验，不妨让这支“飞翔之箭”再飞一会儿。
高保值福利
除产品升级外，早在2022年6月，全新柯迪亚克上市时，上汽大众斯柯达就推出了众多重磅购车礼遇，其中3年8折保值回购在国内业界是首次提出。
据了解，2023年1月31日前选购斯柯达品牌车型，仍将享有这样的权益。另外，虽然国家出台的购置税减半政策没有延期，但上汽大众斯柯达依然在新年伊始推出斯柯达SUV家族享购置税减半（柯迪亚克家族车型需通过天猫电商平台下订享权）等福利，让消费者轻松买车，用车保值。
上汽大众斯柯达相关负责人表示，3年8折保值回购这样的权益是对用户和车辆的全生命周期的保障承诺，也是源于对产品质量的自信。这样的自信不仅来自于研发中对于车辆安全和耐用性的特殊考量，也离不开精密的制造工艺。
加速转型正当时
斯柯达自2005年落户上汽大众以来，口碑一直不错，“换标大众”、“产品实在”等评价，促成了斯柯达在华销量不断创新高，2016年到2018年间达到每年年销超30万辆的巅峰。
但随着汽车市场产品向电动化、智能化、网联化转型，斯柯达销售出现下滑，近年来，市场下行、自主品牌竞争力提升等因素，更是导致斯柯达这样的二线合资品牌销量增长受阻。
事实上，斯柯达目前在中国市场的地位与其历史地位并不相称。作为世界四大百年汽车品牌之一，从自行车起家到汽车制造，斯柯达品牌自创立已有120多年。早年斯柯达获准生产豪华车型 Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。1952年，一辆斯柯达VOS被作为国礼，由当时的捷克斯洛伐克总统赠送给毛泽东主席。该车现珍藏于中国人民革命军事博物馆,成为两国之间友谊的“见证者”。
自落户上汽大众后，斯柯达在中国2020年就已经拥有超过300万用户信赖，这样的市场表现比一些早于其十多年进入中国的合资品牌还要优秀。
益普索（中国）咨询有限公司研究总监叶盛建议，现在是产品快速迭代抢地盘的时代。现在连奔驰宝马包括雷克萨斯，都感受到了新能源车带来的压力，斯柯达应该好好感受一下中国消费者对科技感，舒适性，性能，尺寸等各方面的新需求，尽快改变。
上汽大众斯柯达已经看到了问题所在并在积极寻求改变。上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监宁波在去年的成都车展上就向媒体表示，在经历体系调整、运营思路重塑和品牌焕新之后，斯柯达将在中国市场焕新为“个性化的、温暖的、但小而强的品牌”。
按照斯柯达2030年战略规划，斯柯达将继续聚焦电动转型、业务国际化、服务数字化这三大部分，针对未来十年进行前瞻性的布局以确保斯柯达会继续健康的长期发展，成为未来欧洲最畅销的五个品牌之一。未来，希望斯柯达在中国市场找到一条适合品牌发展的路，踔厉奋发，笃行不怠，继续前行。
