FF中国总部将落地湖北黄冈/超17万台宝马5系被召回
1，FF中国总部将落地湖北黄冈
1月18日，Faraday Future（FF）官宣，公司与湖北省黄冈市政府达成不具约束力的合作框架协议，FF计划将其未来的中国总部迁至黄冈市，以推动该公司中美双主场的战略落地。
图片来源：FF
此外，其还与FF Global Partners LLC（"FFGP"）的全资子公司FF Top LLC（"FF Top"）签署了一份经修订和重述的股东协议，新签署的股东协议巩固了FF Top作为重要股东的地位。在获股东批准的前提下，FF Top将拥有1:10的超级投票权。当FF市值达到30亿美元时，FF Top将拥有1:20的超级投票权。
FF全球CEO陈雪峰表示，非常感谢全球合伙人团队在公司过去一段最困难时期的时期提供的帮助，希望FFGP能够继续在融资等方面向公司继续提供帮助。
长江产业基金牵线搭桥，2022第三季度已完成签约
其实，对于FF落地中国一事早已有迹可循。
在2022年12月的FF全球投资人会议上，陈雪峰就对外透露了FF中国业务的进展，表示FF中美双主场战略已取得了持续进展，希望在不久的将来提供有关中国业务发展的最新信息。
此前曾有传闻称，FF不排除与曾经有过合作意向的浙江德清、广东珠海、广州南沙再续前缘，另山西长治、湖北武汉也在传闻之内。
图片来源：FF微博截图
直到昨日（1月17日），FF微博发布一张写有“回家”二字的海报，左侧书有苏轼被贬于黄州时所作的《定风波》名句：“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。” 而古黄州正是如今的湖北黄冈。
据悉，FF与湖北黄冈签约，湖北省长江经济带产业基金（长江产业基金）在其中起到了非常大的作用。
资料显示，长江产业基金是一家由湖北省委、省政府发起的大型国有产业基金，由省级财政出资400亿元，并发起多只母基金，总规模约2000亿元，是国内单体规模最大的产业基金。
目前，长江产业基金已投资项目涉及高端装备制造业、生物产业、新材料产业、新能源产业、新能源汽车产业及新一代信息技术产业等，其主导投资的项目包括宁德时代、蔚来汽车、吉利路特斯、亿咖通科技、吉利智能网联总部、威马汽车、法里奥中国研发项目等。
早在2021年10月26日，FF中国战略合作副总裁宋森一行就到访了湖北长江基金管理公司，就FF中国总部和FF 91整车研发、生产、销售、运营等战略合作事宜进行洽谈。同年11月，时任FF中国CEO的陈雪峰（现任FF 全球CEO）一行也曾到访长江产业基金，与该公司高层深入洽谈。
在过去的2022年，长江产业基金与FF通过近一年的多次接触，力促FF与黄冈达成签约。此次官宣也进一步印证了这点，FF与黄冈早在2022第三季度就完成了签约。
中国总部落地黄冈，或采取蔚来+合肥模式
FF此次与黄冈的签约公告，意味着FF中国落地黄冈基本板上钉钉。
根据双方签订的框架协议，为进一步实现优势互补、互惠互利、共同发展，双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。
Faraday Future 拟将其FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。在业界看来，该模式或类似蔚来+合肥的合作模式。
对此，有分析人士指出， FF超高端新能源汽车的产品、技术、品牌将填补国内超豪华智能新能源汽车的空白，FF中国落地将是FF和落地城市的双赢。至于其能否继蔚来+合肥模式后，再创又一个新能源汽车与地方城市合作的奇迹，有待FF用产品说话。
陈雪峰表示，目前，FF正全力以赴聚焦于FF 91量产交付，计划在2023 年3月底开始生产可销售的FF 91 Futurist，4月初下线并在4月底前交付给用户。
现在，FF已完成了FF 91 Futurist生产制造的第六个里程碑，即完成车辆装配区的施工和设备安装，这标志着FF 91 Futurist量产前的所有生产制造里程碑全部完成。此外，FF 91 Futurist还完成了包括整车系统、和核心部件的重大升级，以及更为核心的I.A.I（智能、自动驾驶和互联网）领域的重大升级。（来源：盖世汽车 Daisy）
2，软件问题致仪表黑屏 超17万台宝马5系被召回
日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计17.18万台。
图片来源：国家市场监督管理总局官网截图
至于其原因，本次召回范围内车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等），从而存在安全隐患。
本次召回华晨宝马将会以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。其将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。
值得一提的是，此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。目前，华晨宝马并未公布因此次缺陷问题导致的交通事故案例，但是根据国内汽车投诉相关网站的信息显示，这一问题较为普遍。
宝马5系是华晨宝马旗下中大型轿车，乘联会数据显示，2022年宝马5系的累计零售销量为17.11万辆，夺得同期豪华品牌中大型轿车零售销量冠军，与2021年基本持平。（来源：盖世汽车 马振旗）
3，威马被曝北京线下门店几乎全部关闭
1月17日，有媒体报道称，位于北京五方桥的威马用户中心现已人去楼空，销售渠道基本处于瘫痪状态。据悉，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。
图片来源：威马汽车
周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。
从别克获悉，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。
同时，威马相关工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。
上述媒体还表示，经过多方走访与核实，威马官网显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。
近段时间，威马汽车消息面不断，先是爆出被 APOLLO 收购有望借壳上市，再是旗下多款车型官宣涨价。
据悉，威马目前共有 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款车型在售，其中只有E.5 的两个改款是 2022 年发布的新车，其他均为老款车型，而原本计划于 2022 下半年推出的威马 M7 因资金链压力至今未推向市场。
曾与蔚来、小鹏、理想并称为“新势力四小龙”之一的威马，在2022年急速坠落，亏损不断扩大，销量更是捉襟见肘。据乘联会数据显示，2022年，威马汽车全年销量不到3万辆，仅 29450辆，同比下降 33.3%。据此计算，威马汽车2022年每月平均销量约为2454辆。
进入2023年，面对新能源汽车补贴的退出，以及巨大的经营压力，威马汽车还在1月16日宣布，自2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，相关车型综合补贴后售价将上涨15,000元—25,000元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。在2023年，威马汽车想要“像牲口一样活下去”，目前看来是有一定的难度。（来源：盖世汽车 Loey）
4，广汽埃安与地平线签约 就全系列征程芯片展开合作
1月17日，地平线与广汽埃安在广州签署全面战略合作协议。根据协议，埃安将基于地平线征程®系列芯片，围绕智能驾驶与座舱智能交互平台研发与应用，打造技术领先的智能化产品。
签约仪式：地平线总裁陈黎明博士（左）、广汽埃安副总经理席忠民（右）；图片来源：地平线
目前，搭载征程2芯片的埃安车型已经实现量产；双方正基于包括征程5在内的全系列征程芯片探讨合作。
一直以来，地平线与埃安保持着良好的合作关系。2021年4月，搭载地平线征程2芯片的广汽埃安AION Y上市，凭借其出色的产品力与智能化配置，成为广受市场欢迎的行业热销车型。
面向车企个性化产品规划需求，地平线表示，公司产品覆盖 L2到 L4 全场景智能驾驶，其打造了征程2、征程3、征程5、征程6系列车载智能芯片产品矩阵。
其中，地平线征程5芯片专为高等级智能驾驶应用打造，可开放支持包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多传感器感知、融合、预测与规划控制需求，是国内首款量产级的百TOPS级大算力芯片。截至 2022 年底，地平线征程系列芯片累计出货量已突破 200 万片。
此次全面战略合作达成之后，地平线将通过芯片解决方案、整车智能开发平台及开放成熟合作模式，更深度助力埃安建立全面智能化自研能力，加速其高端智能电动品牌发展进程，打造具有竞争力的创新型科技企业。（来源：
盖世汽车 Loey）
5，黑芝麻智能科技考虑在香港IPO 筹资2亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，开发汽车人工智能芯片和系统的黑芝麻智能科技（Black Sesame Technologies）正考虑在香港进行首次公开募股（IPO），可能筹集约2亿美元。
据悉，这家由小米支持的公司正在与中金公司（CICC）和华泰国际合作，为股票出售做准备。消息人士称，IPO最早可能在今年下半年进行，而黑芝麻智能最早可能在今年第一季度提交初步招股说明书，该公司具体的融资金额和合作银行等细节仍有可能发生变化。
对此报道，中金公司和华泰国际的代表拒绝置评，黑芝麻智能的发言人也没有立即回复置评请求。
图片来源：黑芝麻科技
黑芝麻智能寻求上市之际，中国正暂停对芯片产业的大规模投资，政策制定者正寻找其他方法来支持本土芯片公司。据彭博社本周报道，中国芯片巨头紫光集团（Tsinghua Unigroup Co.）在接受90亿美元援助后，其新东家正在探索多种方式，包括让该公司的三家子公司进行IPO，以筹集资金。
据黑芝麻智能官网介绍，该公司于2016年在上海成立，专注于图像处理、感知算法和片上系统设计的人工智能技术。去年，该公司在C轮和C+轮融资超过5亿美元，估值接近20亿美元，小米是其最新一轮融资的主要投资者之一。（来源：盖世汽车 占亚娥）
6，雷诺全球销量连续四年下跌 2022年跌幅近10%
盖世汽车讯 据路透社报道，1月17日，雷诺集团表示，雷诺品牌2022年的销量（不包括俄罗斯市场）同比下跌9.4%至1,466,729辆。截至2022年，雷诺品牌的年度销量已经连续四年出现下跌。
图片来源：雷诺
新冠疫情危机和芯片短缺导致的供应链挑战对很多汽车制造商带来了不小的影响，尤其是雷诺。目前，雷诺集团正处于提高利润的转型过程中。
该集团正押注于利润率更高的电动汽车来推动增长。该公司表示，2022年，雷诺品牌共售出228,000辆电动化汽车，同比增幅为12%，是欧洲第三大畅销电动化汽车品牌，仅落后于丰田和特斯拉。
根据路透社的报道，雷诺的全球市场份额为4%，较前一年下跌0.5个百分点。在其前十大市场中，雷诺品牌仅在土耳其和哥伦比亚实现增长。
在其最大的市场法国，雷诺2022年的销量同比下跌15%至335,971辆；第二大市场巴西的表现较为稳定，总量为126,689辆；第三大市场德国的销量则下滑25%至100,338辆。如果包含俄罗斯市场，雷诺的全球销量同比跌幅为15%
雷诺品牌首席运营官Fabrice Cambolive表示，其认为今年情况将有所改善，因为该公司拥有更好的产品组合和更高的库存。然而，Cambolive也承认，特斯拉最近宣布的全球降价是雷诺和其它竞争对手必须应对的问题，“这一举措对所有人都是挑战”。
去年11月，雷诺集团公布了一项重大改革，将把旗下业务分拆为五项业务，加深与吉利的联系，并通过今年上市将电动汽车部门拆分。该公司还在与联盟伙伴日产汽车谈判，希望重组长期联盟。（来源：盖世汽车 Ramy）
7，传福特、宁德时代联合在弗吉尼亚州建厂的计划被拒 韩系厂商或收益
盖世汽车讯 据《韩国时报》报道，1月18日有业界知情人士透露，福特汽车计划与宁德时代合作在美国弗吉尼亚州建设一座电动汽车电池工厂的计划被该州拒绝，进而为韩国电动汽车电池企业开拓北美市场扫清了道路。其中，SK ON被视为最大的受益者，因为该公司已经与福特合作并向福特供应电池。
图片来源：宁德时代
据《华盛顿邮报》报道，弗吉尼亚州州长Glenn Youngkin 在1月11日对记者表示，其拒绝了福特在该州建立电池厂的计划，并称担心福特与宁德时代的合作可能会带来安全风险。但是，其做法遭到了弗吉尼亚州的民主党人和一些新闻媒体的指责。
一直以来，福特都在推进在弗吉尼亚州或密歇根州建设电池厂的事宜，并将运营该厂的任务交给宁德时代。据悉，该厂将创造约2500个就业岗位。去年12月份，有报道称，两家公司正在考虑一种新的所有权结构，福特将拥有该工厂的100%股权，包括厂房和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电芯的技术。此举将使该工厂有资格享受美国《通货膨胀削减法案》（IRA）提供的生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接财务投资。
《韩国时报》指出，最近美国州长和政界人士争先恐后地吸引亚洲企业在自己选区建厂，因此韩国企业有可能替代宁德时代。《韩国时报》援引一名行业人士的评论称，如果福特切断与其它电池制造商的联系，SK ON一定会受益。
就在上周，有媒体报道称，福特将放弃与SK ON在土耳其的交易，转而与LG新能源合作在土耳其建设电池厂。虽然目前尚不确定福特是否会与SK ON在土耳其继续合作，但是SK ON已经为福特F-150电动卡车提供电池，而且双方的合资公司BlueOval SK正在美国肯塔基州建设工厂。（来源：盖世汽车 Ramy）
8，合作升级 宁德时代与蔚来签署五年全面战略合作协议
1月17日晚，宁德时代宣布与蔚来签署五年全面战略合作协议。此次合作是双方基于战略合作关系的又一次深化和升级，涉及新品牌、新项目、新市场的技术合作，供需两端联动，海外业务拓展，以及基于长寿命电池的商业模式合作等领域。
图片来源：宁德时代
宁德时代与蔚来作为新能源汽车产业的重要参与者，双方此前的合作就颇多。
在电池电芯方面，研报显示，2022 年前三季度，蔚来为宁德时代的第三大客户。在2022年12月30日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第12批)中可以发现，蔚来汽申报的7款不同配置的新款ES8车型中配套的三元电池就是由宁德时代提供。
在换电方面，2020年8月18日，蔚来（安徽）控股有限公司联合宁德时代新能源科技股份有限公司、国泰君安金融产品有限公司、湖北省科技投资集团有限公司，合资成立武汉蔚能电池资产有限公司。
据官方资料显示，武汉蔚能电池资产公司是基于“车电分离”模式下的电池资产管理公司，基于电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。
另在其他动力系统方面，宁德时代子公司江苏时代新能源科技也是蔚来的供应商之一。
双方表示，此次五年全面战略合作协议的签订，双方将在充分发挥各自资源优势的基础上，以先进电池技术为基础，打造高效协同的电池供应体系，提升创新能力与效率，为我国新能源汽车产业的全球竞争力贡献力量。（来源：盖世汽车 Loey）