理想L9有彩电冰箱空气悬架和激光雷达 家庭用车还是很香的

如果你现在事业有成，目前的车辆并不能满足你需求的时候，你想换车，你想换什么车呢？是宝马的X5、奥迪Q7，还是沃尔沃的XC90；或者，你也可以看看新势力的品牌，小鹏G9、蔚来的ES7或者理想L9；那么今天就有一台理想L9车型，如果你感兴趣，可以继续往下看。

看它的前脸上下层次比较分明，递进式的设计，是不是有一种天圆地方的那种感觉，这个车漆是蓝色特别版冷光漆，选择这个车漆是要单独花费1万块钱的。

我们先看它的外观设计，长两米的无接缝的星环大灯，是这辆车的最大的特色，下面是智能的LED的自适应的大灯；这个灯光还有ADAS的智能驾驶的辅助灯光。

看车身真的是太大了，它是一个全尺寸的规格，你看它长有5218mm，宽是将近两米，是1998mm，然后高是1800mm。如果你没有专用停车位，去停车会稍许的有些不太方便。

那么大的车身，你最少起步要配一个21寸的轮毂，如果配一个22寸的其实也很合适的，轮胎是265/45 R21的米其林PS4SUV专用的轮胎，你看它侧面的花纹是绒面的赛车旗格，这个轮胎的性能还是不错。

这个车门是用的电吸门的设计，它是一个全包的结构，就是在上下车的时候，不会把衣服给弄脏，这个车上下车的时候，可以自动的降低40毫米。

当第三排都立起的情况下，它的空间也不错，放两个大的行李箱应该是没有问题，另外它有个按钮可以支持第三排的自动放倒，电动调节的非常方便，放倒以后，它的空间就扩容度比较大了，应该有个600多的容积。放一些自行车或者是搬家式露营的那些装备，我想应该都能放进去，或者去宜家购物买一些大件的家具，放进去也没有问题。

第三排座椅也支持一键立起，非常方便。再也不用手忙脚乱跑前跑后的去折腾座椅了，当然最后一步，它的头枕是要手动去恢复的。

其实这个功能也体现在后面，它的后悬架也可以自动的下降，在后备厢一侧有一个按钮，按下它，后悬架可以单独的下降50毫米，这样在后备厢拿取行李就比较方便。

我们看一下车内，车内的整体的设计风格，其实算不上豪华，因为它整体的设计，包括这些皮革还是比较素雅的，你看门板上它也没有什么特别的木料，或者一些时尚的印花，包括中控台上面也是这种有点软质的皮革，也是比较单调的，整体感觉这个车是比较务实的。

理想L9是六座版本，它的1、2、3排都有加热的功能，也都支持电动调节，其中前两排，还有通风和按摩的功能，这个座椅其实坐起来真的是舒适的，因为它的材料也不错，是Nappa材料，坐垫增加了有20毫米的一个舒适性的海绵，支撑性不错，坐起来也很柔软。

另外它的方向盘前面没有传统的仪表盘，方向盘上集成一个非常小的迷你的交互式的LED的屏幕，虽然很小，上面的功能确实也不少，你可以切换能源模式，3种，纯电优先、燃油优先和油电混合；包括空气悬架的三个模式都可以调节，另外，动力模式，运动、舒适、标准也都可以切换，并且可以查看电耗和油耗；另外前面会有一个13.5英寸的抬头显示屏，上面也会显示非常丰富的信息。

其实车里最引人注目的还是这个双15.7英寸的屏幕，中控屏和副驾娱乐屏，然后你看它那个表面这个玻璃是整块玻璃，是一体式的，是用的三星的OLED的屏幕，3K的分辨率，并且副驾的音源是独立的。如果不独立的话，主驾开车是会相互干扰，因为副驾就是看电影、听歌使用的嘛。

这个屏幕的使用的流畅度还是不错，因为它是用的2个高通骁龙的8155芯片，这2个芯片其中1个是用于前排屏幕的，另外1个是用于后排娱乐屏和未来的拓展使用。2个5G网络，1个是联通的，1个是移动的，配置还是相当高的；

单独加了这个软枕，靠上去真的还是非常舒适的，方向盘也是Nappa材料的方向盘，支持前后的、上下的电动调节。

我们再看这个中央区域，下面有一个下沉式的储物空间，这个储物空间真的很大，女士放高跟鞋，像我的话会把相机放下面，然后它的前面有两个15瓦的手机无线充电的面板，整体设计的比较规整，除了这种皮革，就是这种铝合金。

比较遗憾的是这个车没有配备坐垫延长的功能，其实这个车已经卖到40多万了，已经是全尺寸了，坐垫延长的功能是不是也要给跟上呢。

来到后排，我很喜欢后排的这种独立式的两排座椅，坐3个人实在是太挤了，另外它把很多舒适型的配置都给到了右排；比如这个电动腿托，它可以向前延伸，还有一个小桌板；为啥左侧没有呢，坐在左侧的人会不会很羡慕？其实两个都加上应该也不会增加很多成本吧。

在中间有1个控制屏，是控制空调的，然后座椅的加热、通风，下面它有两个TYPE-C的60瓦的充电接口。理想L9是有车载冰箱的，里面据说是可以放10听可乐的，可加热、可冷藏。

打开后排娱乐屏，支持语音电动开启的，它有两个角度，同样是15.7英寸的1个屏幕，和前排的屏幕的配置是相同的，另外它还支持有线的手机投屏，可以把手机的内容投放到这个屏幕上，这个屏幕是支持手势、语音和触控去控制；手势的话是比较新鲜的一个功能，然后，其实我更喜欢去触控，这样比较快。

中间有一个地台还挺高，不过也没啥问题，因为这个车身还是比较高的，第二排我调整到一拳两指的空间，我们去第三排看一下，这个车3105mm的轴距，第三排的空间是相当好的，竟然有个两拳的空间，然后它有个电动调节椅背，还可以往后仰，像我一米八二的身高，头顶还有很多富余，这个第三排的配置也是相当高，加热，三档调节，并且还有独立的空调出风口，阅读灯，另外还有杯架，可以放置手机的一个凹槽。

其实坐在第三排去看后排的娱乐屏是一个非常合适的距离，它的靠背也可以调到角度比较靠后，这样去看的姿态还是比较好，座椅挺舒适，第三排的空间和配置还是挺惊喜的，坐在第三排的人是一点都不委屈的。

理想L9是搭载的自己研发的1.5T的增程器，还是搭载的三元锂的电池，44.5千瓦·时，前后双电机四驱版，最大功率是330kW，最大扭矩能做到620N·m，电池组WLTC的续航是能做到180公里。

我觉得这个车的动力是很平顺的，在运动模式下超车并线，它的提速感也是非常快的，但是不会给你特别强烈的推背感，你看现在我一脚到底，这个加速感是非常线性的。

悬架系统目前来说是一个比较高级的组合了，因为它是前双叉臂、后五连杆悬架，然后结合它的空气悬架，还有CDC的连续可变阻尼的避震器，这一套组合下来，这驾驶感还是不错的，主要体现在舒适。

行驶在120公里每小时的时候，这个空气悬架它会自动的下降20毫米；车身降低会有一个更稳定的行驶，然后它的阻尼也会加强，让车身更稳定，当你在70公里每小时的时候它又会恢复这个标准模式。

另外，它还有个越野脱困，可以根据路况开启，会让空气悬架去上升40毫米，其实这个车智能辅助驾驶确实很好用，它是ADAS的智能辅助驾驶系统，128线的激光雷达，结合摄像头、毫米波雷达，可以实现NOA的高阶领航，这个辅助驾驶它可以实现自主变道，它的变道在判断安全的情况下，去并线非常果断，也非常迅速。

从一个高速换到另外一个高速，出闸的时候如果有分岔口，也能很好的识别得到，另外我们会经常遇到近距离加塞的车辆，会嫌你开的特别慢，它识别这种车辆也是非常灵敏的，并且它踩刹车的感觉有点像人去控制刹车，不会有特别突兀的刹车的感觉。

另外有了这个激光雷达的配置其实它可以弥补摄像头的一些缺点，尤其是在夜晚的时候，在夜晚如果是一台侧翻的车辆，如果是摄像头就不能很好的识别；激光雷达可以去准确的识别到，在视线不好的情况下，一些细小的物品，比如说桩桶、水马，路面的一些施工都可以。

这个车没有给你传统的仪表屏，它只是在方向盘上集成了一个特别小的迷你屏，然后给了一个特别大的一个抬头显示屏，有13.5英寸，上面显示的信息其实挺多的，有导航信息，还有辅助驾驶的信息，包括时速、限速，换挡的标记，显示的信息非常非常多，但是我想说再好的抬头显示它也不能替代仪表屏，因为它毕竟这个抬头显示，是投射在玻璃上的，它的显示的细腻度肯定是不是很好的；尤其像我这种有点近视又不想戴眼镜，我去看上面的时速、限速有点看不清楚。这点我觉得还是在下一代希望会恢复它的仪表屏。

关于冬天的续航，其实增程式车型完全没有必要担心，它是有增程器来进行发电的嘛，然后你平时加油就可以了。

我们小区道路太狭窄了，尤其开这个大型车一定要注意，理想L9是有360高清全景影像的，它这个雷达会显示你距离障碍物或者是周边车辆的距离，它这个距离是精确到厘米。

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