销量还不如劳斯莱斯高，捷尼赛思在国内市场还能走多远？

作为现代汽车旗下的高端汽车品牌，捷尼赛思在2021年4月重新进入国内市场。

为何我说是再次？因为早在2008年它就已经在国内销售了，不过当时的名称并不叫捷尼赛思，而是叫作捷恩斯。

不过后来因为销量惨淡，捷恩斯才退出了国内市场。

直到2021年，改名捷尼赛思的捷恩斯卷土重来。很显然无论是捷恩斯、捷尼赛思也罢，现代汽车对国内高端车市场，始终是念念不忘。

客观地说，现代品牌近两年在国内市场虽然销量大不如从前，但是放眼全球现在的品牌影响力仍旧不差。特别是在美国市场，无论是大众品牌现代起亚，还是高端品牌捷尼赛思，销量都还算不错。

这就足以说明，韩系车虽然起步比较晚，但是其办理的速度还是很快的。

捷尼赛思进入国内市场已经将近两年了，市场表现如何？

正如我题目所说，销量实在是太惨了，居然还没有劳斯莱斯卖得多。

根据前不久公布的国内市场2022年豪华汽车品牌销量数据显示，捷尼赛思国内市场全年销量为1457辆，而劳斯莱斯2022年在国内的销量就已经达到了1507辆。

还有，即便是已经退出国内市场的日系豪华品牌讴歌，2022年销量也突破了2000辆。

由此可见，捷尼赛思的市场表现有多拉垮。

三款车型中，2022年销量最高的是G80，卖出了832辆车。其次是GV80，销量为399辆，G70销量226辆。

要说产品力差吧，以捷尼赛思GV80为例，全系车型搭载2.5T涡轮增压发动机，匹配八速手自一体变速箱，最大功率304马力，零百加速也只有6.9秒。

除了动力表现出色，在配置上捷尼赛思GV80可以说也是诚意十足，全系车型标配方向盘记忆、疲劳驾驶提醒、碰撞和开门预警、蓝牙钥匙、雪地和越野模式、前后排座椅通风加热和电磁感应悬架等，产品力不可谓不突出。

而且，入门版车型的起售价只有53.08万元，远比同级别的林肯飞行家更有性价比。

在销量上，却远不如林肯飞行家，更别说和宝马X5相比了。

说到这里，在车快评看来捷尼赛思之所以销量差，不是没有性价比，更不是没有产品力，是国内消费者对这个品牌不认可。

或者说，捷尼赛思在国内市场的品牌认知度太低。

未来，捷尼赛思在国内市场还能走多远，是一个很大的未知数。

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