为什么特斯拉一降价，大家都慌了？

近日，特斯拉降价的消息引爆了车圈，虽然之后又涨了3%，也难以阻挡车主对特斯拉降价的不满，还是不足以平息风波。

作为车主来说，当然不希望看到自己的爱车刚买完就降价，降个万八千的还能接受，但是轮到特斯拉降价的时候，大部分车主都是拒绝的，甚至是要求撤回降价或补偿车主。究竟为什么会这样，仅仅是因为它叫特斯拉么？

引用一句网友的话，“特斯拉是一种逼格，如果降价的话，怎么能展现我花一百万买辆电动车的任性？”话虽然有些调侃意味，但却实打实的讲出了特斯拉的调性。

毕竟在中国，特斯拉的标签除了“快”以外，再有就是“科技”了，开它的人不是老板就是成功人士，要么就是富二代的代步车。说降价就降价，而且一降还就是30多万，这些人的面子自然挂不住。

就高逼格来说，有个像马斯克这样的CEO想不高都难。作为现实中的“钢铁侠”，他的所作所为看似很出格，但由此带来的品牌宣传度飙升，价值也是得到认可的，投资商更是愿意为他买单。

简单举几个例子，他那架人类历史上运载能力最强的重型火箭——猎鹰号，在2018年2月份不但自己飞上了天，还顺带着把特斯拉一辆樱桃红的小跑车也带到了外太空。此外，还有奇思妙想的地下三维交通系统，将交通问题一并处理掉。

作为一个科技公司、能源公司，特斯拉简直就是现代社会的“斜杠”代表，都说优秀的男人是潜力股，而优秀的公司，更是被很多高收入、高学历的人群标榜为自己的一种标签。

但事实却是特斯拉降价了，而且是大幅度降价，这也让很多人都慌了。

3月，特斯拉官方宣布在售的ModelS、Model X和Model 3共计8款车型进行价格调整。其中Model X P100D降价高达34.11万元，降幅达29%，是特斯拉自去年以来降幅最大的一次。

降价34.11万代表着什么？这么多的钱，你可以买一辆奔驰C级了，而这也让不少特斯拉车主觉得降价后我自己的车不值钱了，开出去甚至会被人认为是傻子，身份和逼格都降低了，因此开始考虑让特斯拉赔付降价的费用，作为精神补偿。

由此可见，只要是特斯拉降价，车主就跟打了鸡血一样，感觉自己的身份受到了“侮辱”。

我们都清楚汽车降价销售一部分都是为了响应国家政策。

特斯拉自03年成立至今已经16年，经历了关税的调整、贸易战等才有了现在的成绩，你说它不强，谁信啊。

就算再降价，它不还是特斯拉吗？

说个比较现实的例子，特斯拉Model 3产能危机，但早在2018年马斯克就已经将Model 3的周产量拉升到了6,000辆。

在有效产能的保驾护航之下，特斯拉在2018年一举销售了14.43万辆Model 3。就算再降价，开心的终究还是潜在消费者。

特斯拉降价，国内新能源企业该何去何从？

看到这里有人会觉得特斯拉一降价，国产新能源企业更是希望渺茫了。但所有事都是有两面性的，辨证的看待问题，特斯拉的强势也会加速国产品牌的脚步，在重压下弹性就显得格外重要，自身实力出众才是硬道理。造车新势力很多，在这种局面下，不行的终将被淘汰，能在激烈的竞争中存活下来的，才是真正的潜力股。

从一个潜在消费者的角度来讲，不管是怎样的市场，只要能对国内的汽车市场产生良性作用就是好的市场，能让百姓买到不错的车，才是车企的首要任务。

话又说回来，花100多万买个具备科技的电动车，最后降价30多万，想必是谁也很难在短时间内接受这个事实吧。