刚刚改款，25万预算买合资SUV，90%的人都纠结这两台！
【有车以后 双车对比】20-25万元这个价位一直是合资品牌主要的竞争的战场，对于中国市场来说，SUV车型更是尤为受到欢迎，今天，我们就为大家推荐两款这个价位的中型SUV—一汽大众探岳和上汽通用别克昂科威S。
外观设计运动，细节彰显不同
两车在外观上均采用了运动化的设计风格，昂科威S车头造型扁平，视觉效果更显宽大，不规则的灯组造型犀利，辨识度较高。车身侧面修长灵动，尾部厚重饱满，大尺寸扰流板彰显了运动气息，镀铬饰板提升了整体精致感。
探岳刚刚迎来中期改款，新款车型更显年轻运动化。探岳车头棱角分明，格栅内部的X形装饰进一步提升了时尚感和运动感，车身侧面腰线比较有层次感，在轮拱处形成凸起设计，车窗上方镀铬饰条从A柱延伸到D柱，设计精致，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，灯组内部X造型与车头形成呼应，下包围造型运动，圆润的尾部层次分明。
内饰质感不俗，豪华仍具个性
两车的内饰都是偏豪华的设计取向，昂科威S的内饰比较有个性，中控部分线条设计柔和，层次感较强。昂科威S的中控采用了偏向驾驶员的设计，并且保留了大量实体按键，更加便于驾驶员在行驶过程中对车辆进行操控。
探岳的内饰科技感更强，在保留了家族化设计元素的同时又在细节处体现了它的设计感。中控台采用了贯穿式的设计风格，中控面板同样略向驾驶员侧倾斜，车内大部分的按键都采用了触摸式的设计，科技感较强。中控饰板和门板上不规则线条装饰具有发光功能，点亮后能烘托出不错的氛围。
配置差异明显，探岳更胜一筹
两车的配置部分差异比较明显，探岳全系标配L2级别的辅助驾驶功能以及10.25寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，并且支持方向盘加热以及后排独立空调等功能，高配车型还搭载10扬声器哈曼卡顿音响以及自动泊车功能，在配置上武装到牙齿。
昂科威S则是提供了8英寸液晶和双机械盘混合仪表以及10英寸的中控屏幕，辅助驾驶方面支持定速巡航、主动刹车、车道保持等功能，相比探岳，昂科威S的高配车型提供了后桥限滑差速器、主动式进气格栅、远程启动等功能，配置相对到位。
昂科威S乘坐舒适，探岳空间灵活多变
在乘坐感受上，昂科威S优势较大，得益于更长的轴距，昂科威S拥有更宽敞的纵向空间。昂科威S的前排座椅坐垫宽大，坐垫长度也能够提供不错的腿部支撑，并且前排座椅支持座椅加热功能，舒适性较好。昂科威S的后排座椅同样宽大厚实，但是靠背角度较直，且不支持角度的调节有些遗憾。
探岳的座椅舒适性配置要更高，前排采用了双色拼接的座椅材质，触感柔软细腻，支持加热及通风功能，体验感较好。探岳的后排坐垫稍硬，但好在支持靠背角度以及座椅前后位置的调节，空间应用比较灵活。
昂科威S动力更强，探岳底盘素质较好
动力部分昂科威S搭载了1.5T和2.0T两种发动机，全系标配了48V轻混系统以及9AT变速箱。昂科威S的1.5T发动机仍能爆发出211马力的最大功率，并且92号的燃油标准也让它有了更好的燃油经济性，实际开起来，这台1.5T的发动机也没有小马拉大车的感觉，起步轻快，油门灵敏，9AT变速箱的逻辑清晰，换挡平顺。2.0T发动机版本动力更加强劲，高速再加速能力优异。
探岳提供了1.4T发动机以及2.0T发动机的高低功率版本，全系匹配的是7挡双离合变速箱。1.4T版本动力仅能满足日常出行，中后段加速比较乏力。2.0T版本动力相对充沛，高功率版本动力输出迅猛，提速利落果断，变速箱匹配较好，换挡干脆利落，平顺性较好。
两车的底盘部分都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，昂科威S的底盘高级感营造的不错，并没有一味追求舒适的柔软，而是保持了一定的硬度，能够更好地传递路面的反馈。昂科威S的转向手感调校也比较中性，符合美系SUV的调校风格。
探岳的底盘更加紧凑，调校是满满的德系味道，支撑充足，整体感较强。探岳的转向也比较轻盈，车头灵活，操控舒适。
编辑总结
作为合资SUV中的代表车型，昂科威S和探岳都有着较强的产品实力，昂科威S比较注重豪华感的营造以及充沛的动力反馈，探岳则拥有着更具科技感的智能配置以及运动灵活的底盘操控，两车的侧重风格比较明显，对于消费者而言也更容易做出选择。