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2022飙车大赏：10万以下热点车型
大飙车 2023-01-18 17:15:30
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今天就来聊聊10万元以下我们拆过的热点车型。
东风奕炫MAX
东风风神奕炫MAX是一辆令我们比较意外的车，底盘素质偏向于欧系，尤其是和法系比较相似。
我们还做了10万公里之后的发动机拆解，从中不难发现，只要按时按点儿保养，现在的自主品牌10万公里并不是“坎儿”。
这辆车的混动逻辑与本田混动比较相似，涡轮增压发动机的动力感受比本田的自吸更好，而且能耗也不错。
东风风神奕炫MAX混动 试驾：68分/拆车：50.00分/ 总分：54.59分
国产自主品牌到底如何？先跑10万公里再说
混动似本田，驾驶如标雪，价格才一半
10万块的混动，10万公里之后，底盘变成什么样？
看看这台自主品牌发动机，10万公里叫事儿吗？
这辆自主品牌混动车值不值得买？看完就知道了
比亚迪海豚
比亚迪海豚无论是外观还是内饰，都给人耳目一新的感觉，这辆车是我们拆过的比亚迪车型当中，最像车的一辆车。
“E平台3.0”电控系统和热管理系统的升级，已经开始接近特斯拉的水平。不过，驾驶品质并没有太多变化。
我们买这辆车时，起售价还是9.68万；视频播放时，已经涨到了10.28万；而如今全面更新2023款之后，直接涨到了11.68-13.68万。对标车型大众ID3已经从17-18万，降到了13-14万。在没有了价格优势之后，你会选合资品牌，还是自主品牌呢？
比亚迪海豚
试驾：62分/拆车：42.59分/ 总分：47.47分
竟然敢这么设计，还是我印象中的比亚迪吗？
真好开！比以往的比亚迪都好开
热管理直追特斯拉，防撞梁还是老样子
“三电”中的佼佼者，不过底盘还是那么简洁
脚踏实地高楼起，嘴上功夫不可取
大众宝来
试驾：58分/拆车：48.15分/ 总分：50.49分
配置真够低，这就是曾经的“驾驶者之车”？
“驾驶者”走了，就剩下“车”了
吸收南北大众之精华，登上“降本增效”新台阶
最基础的“标准大众”，没有一个富余零件
曾经的“驾驶者之车”，如今变成“国产特供”
宝骏KiWi
试驾：50分/拆车：46.91分/ 总分：47.75分
这个“萌萌哒、铁憨憨”，究竟什么来头？
谁说这是“老头乐”，大疆自动驾驶了解一下
好歹前后都有防撞梁，就是用料级别低点儿
前后碟刹独立悬架，让那些几十万用鼓刹的看看
这种小车不是谁都能买的，需要极度匹配
奇瑞QQ冰淇淋(被删除)
试驾：40分/拆车：20.99分/ 总分：25.83分