一汽-大众2022销量破182.3万辆，2023将推出首款纯电三厢轿车

日前，一汽-大众发布了全品牌2022年业绩，根据其官方给出的统计数据显示，全品牌累计终端销售新车1823577辆（含奥迪进口车）。同时，一汽-大众在2022年10月份实现了累计产量2500万辆的突破，仅用2年零7个月即完成2000万辆-2500万辆的新高，成为2020年以来国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业。

具体来看，2022年一汽-大众大众品牌累计销量1,041,077辆，以5.3%的同比增长引领合资市场发展。其中，2022年SUV家族累计销售252,462辆，探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆。2022年4月份，一汽-大众大众品牌SUV家族仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有中外合资车企，且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。

轿车家族累计销售716,386辆，其中宝来212,733辆，速腾227,556辆，迈腾163,929辆，高尔夫81,754辆，CC 30,414辆。此外，B级轿车迈腾累计销量突破200万辆。

ID. CROZZ家族累计销售72,229辆，其中ID.4 CROZZ 46,261辆，ID.6 CROZZ 25,968辆。11月初，ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户，比新势力首个10万销量少用2年时间，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

营销方面，一汽-大众打造了“iCode五精”用户增长营销模型，实现了洞察精确化（构建全场景全旅程的精确用户洞察体系），传播精准化（基于用户洞察，打造精准传播新链路，触达即触动），提效精智化（融合共建，全链路数智化提效），运营精细化（打造用户体验惊喜点，实现流量变留量），挖潜精益化（体系共振，打造创新集客新模式），从公域到私域，都实现了全域通路的创新突破。

为加快向新能源转型，一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID. 运营中心，打造ID. 体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。去年，一汽-大众ID. HUB拓展迅速，目前已累计开业208家，渠道授权累计844家代理商，结合一汽-大众网络布局的覆盖优势，为用户提供了便捷的线下购车体验。同时，ID. CROZZ家族还在合资电动车企中首创了首任车主可终身免流量费的品牌体验。

在充电领域，一汽-大众为用户提供了多种服务模式以满足不同的客户需求，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障，提升充电体验。截止目前，开迈斯品牌超充站累计上线充电终端达8754个，覆盖140座城市；一汽-大众品牌超级APP已集成国内公共充电桩数量超过52余万根，同时为提升用户公桩充电成功率，建立公共充电白名单，累计识别7000+个优选站。

2023年，一汽-大众也有全新展望，将会推出探歌PA、ID. Aero两款新产品。探歌自2018年上市后，市场反馈还是不错的，基于此，一汽-大众将在 2023 年推出在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级的探歌 PA 车型，满足 24-35 岁的年轻群体，尤其是女性群体、单身和年轻家庭的需求。

ID. Aero是基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车，采用全新设计语言，拥有 B 级车的身材、 C 级车的空间，全系升级辅助驾驶功能，同时搭载了全新升级的智能座舱。ID. Aero的推出将进一步丰富产品矩阵，并使一汽-大众纯电家族扩展到中高端量产车领域。

小结

2022年汽车市场经历了一系列的变化，虽然自主品牌的崛起对合资带来的冲击很大，但在合资阵营里，一汽-大众仍是去年累计销量第一，再就是新能源转型上，一汽-大众是合资里最积极的车企，目前所取得的业绩也还算可以，并且还会持续推出相关新品，期待能给消费者带来更好的产品与体验。