随着新能源车型的崛起，朗逸和轩逸等燃油车型的生存空间进一步被压缩，而各种利好的政策也让不少消费者考虑新能源车型。15万元级一般是许多家庭能承担的价位，由于纯电车型容易带来里程焦虑，因此插电混动车型更受青睐。在这个价位中，比亚迪秦PLUS DM-i依旧是王者般的存在，年度改款车型呼之欲出；而吉利帝豪L雷神Hi·P新款车型已出现在工信部的申报目录中，长安UNI-V iDD也即将开启预售。今天小编将通过这3款车型进行对比，看看它们的优势在何。

外观：华丽VS潮酷

秦Plus采用了比亚迪家族广受好评的“Dragon Face”龙颜前脸，大尺寸点阵式进气格栅非常霸气，贯穿式镀铬饰条将两侧“龙睛”LED大灯相连，提升了车头的横向视觉宽度。侧面则为传统的三厢轿车结构，17英寸多辐式双色轮毂动感十足。尾灯组采用了时下流行的贯穿式造型，熏黑的设计使得灯腔结构更具立体感。

新款帝豪L雷神Hi·P取消了大尺寸X型进气格栅的设计，转而换为视觉效果更平和的封闭式前脸。侧面造型较为平直，17寸雷霆战斧轮毂锐利十足。贯穿式尾灯很成功地和前大灯造型相呼应，吉利品牌LOGO也融入进了中间灯带。整个后包围线条丰富，层次感的营造相当到位，下侧镀铬饰条同样十分精致。

UNI-V iDD延续了无边界格栅的设计语言，整体风格是3款车中最为犀利的。该车前脸大量使用折线，多边形大灯显得较为狭长。车侧隐藏式门把手也得到了保留，掀背造型十分流畅。来到尾部，时下流行的贯穿式尾灯组依旧没有缺席，搭配下方隆起的尾部线条和双边共两出的排气布局，再一次凸显了该车的运动属性。此外，UNI-V iDD还搭载了电动升降的后扰流板，这一配置在同级别十分罕见。

内饰：家用VS运动

2023款秦PLUS换掉了备受吐槽的小尺寸内嵌式液晶仪表，转而换成了驱逐舰05同款的8.8英寸全液晶仪表，更易读且拥有更好的抗反射表现。整个中控台造型依旧简洁，上深下浅的配色看起来没那么沉闷。中间依旧是一块10.5英寸悬浮式中控屏幕，支持旋转功能，搭载DiLink系统，拥有华丽的UI设计、主打开放的生态体验、车载Wi-Fi和支持远程OTA等特性。

帝豪L雷神Hi·P采用全新的元气森林双拼内饰，看起来活力十足，内饰近90%的位置均采用软质材料包裹，拥有不俗的质感。此外，10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属能量电子挡把，简洁大气中又透出满满的科技感。车机方面，帝豪L雷神Hi·P全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，支持整车FOTA云端升级。

UNI-V整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和不规则面塑造立体感。仪表由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，四屏联动在视觉效果上显得十分科幻。上下平底的方向盘和游艇式电子挡杆战斗感十足，车内多处橙色的缝线设计渲染了不少运动感。

动力：够省VS够猛

驱逐舰05搭载一台骁云1.5L高效发动机和EHS电混系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m。其中， 55km版本0-100km/h的零百加速时间为7.9s，而120km版本的加速时间为7.3s。两种不同续航版本的车型百公里馈电油耗均为3.8L，且都配备了DM-i超级混动刀片电池。此外，120公里的版本支持17kW直流快充。

帝豪L 雷神Hi·P搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，与之匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro），可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。吉利官方表示，零百加速时间仅为6.9s，亏电油耗为3.8L/100km。改款后是否会增加快充口，暂时还不得而知。

UNI-V iDD搭载1.5T发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩260N·m，官方0-100km/h加速时间为6s。WLTC工况纯电续航为100km，匮电油耗为4.95L/100km。全系均支持直流快充。

爱点评

目前的A级轿车插混市场里，秦PLUS　DM-i几乎是“乱杀”的存在。“流量密码”不难解读，它几乎是该价位最便宜的插混轿车，而且DM-i在燃油经济性和平顺性方面做得都很出色，加上丰富的配置，自然会成为爆款。帝豪L雷神Hi-P和UNI-V iDD在发动机参数上更有优势，多挡位变速箱也能在高速超车时更加游刃有余。但可惜的是，这并不是主流消费者的诉求，短期来看这两款车型依旧很难撼动秦PLUS　DM-i的江湖地位。不过只要有搅局者加入，能让消费者有更多的选择余地，这就够了。