由于能上绿牌、价格低廉、开销成本低的特性，近年来纯电代步车型越来越受消费者的青睐。不过10万元以内的纯电代步小车多以双门造型为主，后排和后备箱空间都不算充裕，同时进入后排也不太方便。当然该价位也能挑到有四个车门的纯电车型，但这些车往往都是“油改电”，续航不扎实，空间表现也没好到哪里去。欧拉白猫算是为数不多基于纯电平台打造而来的车型，只是复产后近9万元的起售价也使得性价比有所下降。因此，当五菱缤果和比亚迪海鸥出现在工信部目录时，网友们都对它们寄予期待。

外观：圆润VS锐利

缤果的设计依旧很可爱，但相比MINI-EV变得圆润了不少。前脸采用了封闭式格栅的设计，配合椭圆形的LED头灯显得十分呆萌。花瓣型封闭式轮毂看起来很灵动，双色车顶非常时髦，车窗和车门下沿的镀铬饰条增加了精致感。

车尾造型依旧圆润饱满，椭圆型的尾灯采用了双U型灯腔，与前大灯相呼应。后风挡下方的高位刹车灯看起来十分复古。

不同于缤果的曲面设计，海鸥的造型运用了大量的棱角。虽然同样采用了封闭式前格栅，但下侧大尺寸梯形进气口以及前包围两侧的导流槽，很好地在视觉上营造出运动感。LED前大灯造型犀利，锋利的前保险杠极具攻击性。

车侧运用了上扬式腰线设计，为整车塑造了俯冲感。尾部方面，新车整体线条较为简洁，贯穿式灯组几乎与后风挡融为一体，类似于扩散器的后包围造型很好地提升了尾部的层次感。

车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；而海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。可以很直观的看出，缤果的纵向长度和轴距优势明显，而海鸥胜在横向宽度。此外，两款车均采用了充电口设置在前翼子板处的设计，在公共充电桩充电时需要车头向内停，好在这两款车都不算长，不至于让出库难度陡增。

动力：双选VS单选

两款车的内饰官图均未公布，但动力参数可以从工信部官网查阅。从申报信息来看，缤果全系搭载磷酸锂铁电池组，并提供两种动力总成：一种是型号为TZ155X030的永磁同步电机，最大功率为30kW；另一种是TZ180XS240永磁同步电机，最大功率为50kW。而海鸥将配备磷酸锂铁刀片电池组，搭载型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55kW。参数方面无疑海鸥更占优，而缤果双动力总成的方案或将有助于拉低起售价。

爱点评

目前纯电代步市场双门造型的产品居多，虽然看起来很拉风，但对于后排使用需求较频繁的家庭来说并不方便，因此两款新车的出现为A0级纯电轿车市场提供了更丰富的选择。五菱缤果延续了MINI－EV的可爱风，两套不同的动力总成能让指导价进一步下探，性价比优势愈发明显；比亚迪海鸥作为海洋网的亲民之作，同样想向下搅局。如果两款车能保持7-万元10万元的定价区间，想必会极具竞争力。