征服川西多样地貌，试驾全新福特探险者

贡嘎山，位于四川甘孜境内，是属于横断山系大雪山山脉主峰，在它的周围超过 6000 米的

山峰有 45 座，而主峰 7556 米的贡嘎雪山，则矗立在群山之中，为四川省最高点，也被称

之为“蜀山之王”。距离成都市中心 300 余公里，车程仅需 4 个小时，便有机会目睹神圣的日照金山，展望祖国的大好河山。这一次，我们与全新福特探险者共同踏上征程。

这次我们选择从雾都之城的成都出发，之前成都给我的印象是慢节奏、火锅、宽窄巷子，但开着全新探险者在成都新区行驶在国际展览中心附近，我发现这里高楼林立并且有很多高新科技园区，俨然是国际大都市面貌。实际上这次开着全新探险者在成都街头，我也发现这台车和我之前认识的探险者不一样了。全新福特探险者的科技配置更多，也更豪华。

全新福特探险者是福特品牌最纯粹造车之道的旗舰产品，探险者共有 80 年历史，总计推出

了 6 代车型，而最新产品则是完美的兼顾了硬核与豪华的属性。这一次全新售价区间为

30.98-37.98 万元，共推出 4 款不同配置车型，并且每款配置都提供 6 座/7 座两个版本。下面就让我带你来好好认识一下它。

新车采用了福特最新的家族式设计语言，在外观上进行了全面升级。车头使用了全新的进气格删造型，粗壮的镀铬饰条更为立体，同时下保险杠造型粗旷，车头极具冲击力，停车整备时，总会引人留意驻足。引擎盖前方 EXPLORER 字样极具力量感。在我把车停在高新科技园区拍摄时候，这些都市白领也会回头去多看两眼这台车，甚至它的大屏也能吸引到人们驻足。

全新设计的大灯组整合度非常高，配有迎宾模式以及流水转向灯，平时开启车门的时候，都会留心观察颇具仪式感的点亮效果，非常有归属感。同时，搭配贯穿式的日间行车灯带，颇具美式硬朗的肌肉感，辨识度非常高。

虽然是一台豪华 SUV 车型，但在轮眉的选材上也保有了硬核的元素，使用了黑化的硬塑料包裹了全新漩涡状造型的铝合金轮圈，搭载了 21 英寸轮毂搭配 275/45 轮胎。在进行轻中度穿越时，塑料的防擦板也能进一步缩小损伤。

车侧与车尾延续了阳刚的线条造型，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，与大灯形成呼应，在设计上显得更加一体化，同时也见到了粗壮的尾排造型，豪华与硬朗相辅相成。3025mm的超长轴距，造就了车内优异的空间表现。

全新探险者的后备箱储物空间也是相当到位，当我们把第三排行李箱放下的时候，除了随车人员的行李之外，我们需要的大型拍摄设备也可以放下，后备箱盖板下也有着隐藏式储物空间，更加完善的解决了消费者一家人出行时的储物问题。

新车的内饰科技化表现大幅进步，使用了全新的 27 英寸悬浮式中控屏，尺寸造型格外亮眼，兼顾了驾驶座及副驾驶的使用需求，内置了 SYNC+2.0 娱乐系统以及VPA 智行伙 伴，反应速度快，显示效果清晰，除了百度地图、OTA 升级、4G 网络，还支持海量第三

方 APP。同时，FNV 智能全网互联架构也让其拥有更大的带宽、更快数据传输速度，在我

们使用时，不仅可以直接用明确的命令控制车机系统，还可以通过模糊识别来完成操控，比如我们在市区到了吃饭时间的时候，可以直接和它说“我想吃火锅”它会很智能的给我推荐附近评分比较高的餐厅。比如说我们的车没油了，车机就会推荐去加油站，并且规定路线，带来更为智能的用车感受。可以说，无论是去旅行还是在城市中高效率通勤，它都很好用。

内饰的用料和设计上进步非常大，肉眼可及的地方大量使用了皮质材料覆盖，中央控制区采用蝶形对开扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯，营造了不折不扣的美式豪华氛围。全新样式的平底方向盘，集成了一系列多功能按键，保证了出色的触感同时，方向盘尺寸适中，对于运动驾驶时的操控也有着提升。

第二排带来了电动座椅，增加了向后仰卧的功能，进一步提升了外观与舒适型的表现。而在座椅全放倒后，后备箱的纵深达到了将近 5 米，容积最大可以扩展到 2487L，保证了多样化的空间利用。头顶则是一块 1.1 ㎡全景天窗，旅行中也可以享受阳光的怀抱。

而在全新探险者的第二排，我们还发现了左右座椅的加热功能，同时还支持分区空调控制，

这排座位经常坐着一家内最为重要的角色，可能是爱子爱女，也可能是年长的父母。探险者无微不至的细节照顾也体现如此，可谓是很暖心的功能设定。

行驶在高速公路上，更为深刻的认识到了全新福特探险者优异的驾乘感，该车采用了纵置后驱平台布局，实现 50：50 黄金配重，媲美运动性能车型，虽然有着相当大的车身尺寸，但是变向绝不拖泥带水。得益于纵置后驱平台布局和短前悬结构，全新福特探险者还拥有 5.9米转弯半径，街道穿行收放自如。

新车配备了 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其包含了 18 项人性化驾驶辅助与安全科技配置,达到了 L2+级自动驾驶级别，在高速巡航中为我们这次省了不少力，定速巡航加上车道保持系统，最小化了驾驶员的长途压力。同时，还搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，目前该功能在部分试点城市可以通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯情况和倒数计时、绿灯起步提醒、路况播报等信息，对于快节奏的城市精英人群，这个功能有些争分夺秒的意味，但实际则是在提高安全预判的前提下，让人们提前享受前沿科技带来了通行便利。

全新福特探险者不仅照顾了驾驶员的用车体验，在保证其他随车人员的舒适性上也是下足了功夫，该车前后使用了全铝合金下摆臂，前桥使用了双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架，后悬挂为整合式多连杆铝合金结构，乘坐舒适性度大大提升，搭配上B&O 豪华音响系统，全车多达 14 个扬声器，无论是前排还是后排都能在震撼的音效中完成这趟令人神往的旅行。

动力方面，全新福特探险者全系搭载“双十佳”动力 EcoBoost®️2.3T 发动机，最大功率 203kW、最大扭矩 425N·m，匹配 10 速手自一体变速箱，全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为 7.6 秒，对于一台近乎全尺寸的 SUV 车型来看已经极为优秀，同时在高速巡航时，满载的情况下，百公里油耗仅在 12 升左右，彻底打破美式豪华废油的传统印象，还

可以使用 92 标号，用车成本较经济，要知道在新疆和西藏这类偏远地区，高标号汽油还是较为难找的，所以能吃粗粮，干细活的全新福特探险者可谓做到了畅行全国无忧。

驶入平均海拔超过4000m的高原后，这台发动机的动力输出依然可靠，得益于涡轮的介入，所谓高海拔的动力衰减在探险者上并不明显，攀爬超过 40 度的斜坡时，只需要稳住油门，即可轻松应对。并不像自然吸气车型进入高原之后会出现明显的动力断档，全新福特探险者出色的动力表现覆盖了全部的使用场景。

全新福特探险者不仅拥有强大的动力储备，还带来了智能四驱技术—TMS 地形管理系统，驱动形式有后驱和四驱可选，有 6 种四驱模式，分为标准、经济、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地，可以适应不同的路面情况。同级中少有可以完全断开前后轴动力的智能可分离系统，2/4 驱毫秒级切换，可以实现精确及时的扭力分配，远比常规的 SUV 越野性能更为强大。

在轻中度的穿越路况下，全新福特探险者既保证了强大的通过能力也带来了车内成员出色的驾乘体验，此次川西之旅也成为了全队人员的钟意之选。在遇到一些城市 SUV 需要三思的路况状态下，全新福特探险者表现出了其更加硬核的车型设定，带我们踏足了人迹罕至的别样美景。

全新福特探险者的进化，让我们忽略了它其实是一台中期改款车型。当然，新款车型对于以往被诟病的不足做出了满分的转变，比如搭载了全新超大 27 英寸的触控式屏幕，进一步的提升了车内的科技感表现。除此之外，智能四驱技术—TMS 地形管理系统的加持，也让探险者拥有了比城市 SUV 更为强大的通过能力，而且传承了美式豪华，无论是在驾驶还是乘坐上都比日系车型更为优异。当然，能吃粗粮干重活的 EcoBoost®️2.3T 发动机也保证了其在动力与经济型完美的平衡。如此大跨步的产品力提升，说其是换代车型也不为过，相信这次颇具诚意的进化升级，会让全新福特探险者进一步站稳脚根，冲击细分市场下的冠军车型。