2018福耀玻璃营收净利大涨，大众汽车集团微增，欲调在华合资股比丨K线周报

导读：2018年业绩陆续披露，福耀玻璃营收净利大涨；大众汽车集团因排放门影响营收净利微增；上汽集团产销量姗姗来迟，同比大幅下滑；大众汽车欲调整在华合资公司股比；得润电子持续获得一汽-大众业务订单……

福耀玻璃

2018年净利同比增31%，拟10股派7.5元

3月15日，福耀玻璃公布2018年年度报告显示，福耀玻璃2018年营业收入为202.25亿元，同比增长8.08%；归属于上市公司股东的净利润为41.2亿元，同比增长30.86%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为34.68亿元，同比增长14.44%；每股收益为1.64元，同比增长30.16%；公司拟每10股分配股利7.5元（含税）。

点评：曹德旺，好样的。

北汽蓝谷

子公司前两个月汽车销量同比降40%

3月15日，北汽蓝谷发布产销快报显示，2月北汽蓝谷子公司北京新能源汽车（北汽新能源）产销数据分别为500辆和2867辆，同比分别下滑91.77%和34.33%。

1-2月份，北京新能源汽车股份有限公司汽车产量合计642辆，同比下降95.36%；销量合计7379辆，同比下降40.37%。

点评：北京新能源这是咋了？

得润电子

子公司获一汽-大众新业务订单

3月14日，得润电子发布公告显示，其子公司广东科世得润汽车部件有限公司(以下简称“科世得润”)，已被一汽-大众确定为一汽-大众VW316/7整车线束项目的供应商。公司后续将展开各项准备工作，并尽快进入产品的量产。

值得一提的是，前不久，科世得润还分别被一汽-大众确定为一汽-大众VW416整车线束项目的供应商和一汽-大众MEB低压电池包线束及奥迪B9 ABS线束项目供应商。而其子公司重庆瑞润电子有限公司(以下简称“重庆瑞润”)，已被一汽-大众确定为一汽-大众全新捷达(JETTA)车型整车线束产品的供应商。

点评：此次持续获得一汽-大众新业务订单，有助于巩固德润核心供应商地位。

特斯拉

或将减少关闭线下门店的数量

近日，特拉斯在其博客上发布文章称，特斯拉决定减少关闭线下门店的数量，目前正在继续进行为期数月的评估。关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右。

为此，特斯拉将把全球平均汽车售价提高约3%。涨价仅适用较贵的Model 3版本，以及Model S和X。3.5万美元的Model 3版本不会涨价。

特斯拉表示，全球所有销售仍将在线完成。特斯拉公司正在与宁德时代商谈，计划向其采购充电电池，为计划在上海工厂开始组装的Model 3汽车提供动力。

此外，特斯拉于近日发布了特斯拉Model Y紧凑型运动型多用途SUV。他对这款新车寄予了厚望，希望能吸引更多电动车买家。这对特斯拉摆脱奢侈品牌定位、实现长期承诺的年产100万辆汽车目标至关重要。

特斯拉计划从2020年秋季开始以4.7万美元的起始价销售Model Y，预计将在2021年春季推出3.9万美元版本的Model Y，续航里程为230英里。

点评：特斯拉，你离不开线下。

奥迪盈利能力下降

系销量下滑及成本提高

3月14日，奥迪发布2018财年业绩报告显示，2018财年，奥迪品牌销售收入为592.48亿欧元，较2017年的597.89亿欧元小幅下滑0.9%。扣除特殊项目支出前的营业利润为47.05亿欧元，比2017年的50.58亿元下降6.97%。

2018财年，奥迪的营业回报率为7.9%，相对2017年的8.5%下降了0.6%。

奥迪公司表示，奥迪盈利能力下降主要是由于销量下滑以及成本提高造成的。

2018年奥迪品牌全球交付辆为181.25万辆，同比下降3.5%。其中，在西欧的销量下降了13.9%，但在中国市场增长了10.9％，占总销量35%，是奥迪最大的单一市场。

点评：中国是奥迪销量利润支柱，请对中国善良一些。

大众汽车：欲调整在华合资公司股比

3月12日，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在德国狼堡大众年会现场透露，“目前正在与中国合资伙伴就合资股比调整进行谈判，最快将在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中国的发展之路以及合资股比的调整情况。”

迪斯表示，“关于股比问题，目前大众汽车集团正在评估这一可能性。在未来我们也会进一步和中国的合作伙伴洽谈，如何进一步增强中国市场在我们世界版图中的重要性，尤其是在电池生产、电动汽车生产及软件研发方面，我们都会与合作伙伴携手并进。因为在未来，中国市场的重要性将继续增强。”

目前，大众汽车在中国有一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家整车合资公司，其中江淮大众和上汽大众的股比对等，均为50：50，而一汽-大众中外方的股比为60：40。

点评：地震过后，海啸终于来了？

大众汽车集团

营收净利销量均获正增长

3月12日，大众汽车集团公布2018财年业绩显示，其全年实现营业额2358亿欧元，同比增长2.7%；实现利润171亿欧元，比2017年170亿欧元略高。

其中，大众汽车品牌2018年销售收入达846亿欧元，同比增长6.8%；奥迪品牌2018年销售收入为592亿欧元，相较2017年微降1%；斯柯达品牌2018年销售收入达173亿欧元，较2017年上涨4.4%。

值得一提的是，去年，大众汽车集团全年销量达1080万辆，同比增长0.9%。

点评：危机之中依然稳定。

上汽集团

产销量分别同比下滑33.64%和21.23%

3月11日，上汽集团发布产销快报显示，2月上汽集团产销量分别为32.82万辆和36.29万辆，同比下滑33.64%和21.23%。今年前两个月，上汽集团累计销售新车97.4万辆，同比下滑16.92%。

其中，上汽大众1-2月累计销售30.1万辆，同比下滑10.35%；上汽通用1-2月累计销售27.77万辆，同比下滑14.67%；上汽通用五菱1-2月累计销售25.9万辆，同比下滑27.05%；自主板块上汽乘用车1-2月累计销售10万辆，同比下滑16.66%。

点评：难怪销量公布姗姗来迟。