沃尔沃官方降价，但4S店为何不降？

国家政策在影响着汽车市场，两会期间，国家宣布从4月1日起，增值税税率下调政策将正式实施。

受此影响，各家汽车品牌，特别是豪华汽车品牌开始纷纷降价，继奔驰、宝马、捷豹路虎之后，沃尔沃也成为了首批响应国家增值税下调政策的品牌。3月16日，沃尔沃官方宣布从即日起下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价。这是继2018年沃尔沃作为首家响应国家关税下调政策之后，再次成为首批响应国家增值税下调的品牌。

不过这次官方降价并没有反应在终端4S店，4S店的售价几乎没变，这是为何呢？

这次降价的车型有四款，XC60降价2.4万元，XC90降价6万元，S90降价2.21万元，V90 Cross Country降价1.19万元。其中我们发现XC90降价的幅度最大，达到了6万元。6万元在如今甚至可以买一辆不错的小型车了。

不过根据我们了解，这次的官方降价对终端4S店的影响不大，也就是虽然官方降价，但是消费者在买车的时候花的钱，与之前差不多。

官方指导价的意义是什么？

要说明这个问题，我们首先要明白官方指导价的根本意义是什么？

其实商品的价格并不是由生产厂商决定的，而是由社会必要劳动时间，以及供求关系等因素决定的。不知道大家是否还记得，路虎极光刚到中国的时候，一度被4S店炒到了100万以上的天价。这就是因为供求关系影响了价格，当时到货的车特别少，而消费者的关注度特别高。

如果消费者对一款车都不追捧的话，那么自然而然就会降价。降价非常严重，甚至影响了品牌形象的话，那么厂商会选择将它停产。

那么厂商指导价的意义是什么呢？首先是在汽车刚上市的时候，通过价格可以反映出这款车的定位。其次是为了避免4s店恶意竞争，因为汽车最终的销售，目前是要通过4S店，4S店对汽车价格的涨跌，也有很大的话语权。制定指导价也是为了规范市场秩序的表现。其实4s店完全可以按照比指导价更贵的价格卖出去，只要他的销售能力足够强。

沃尔沃已经没有了降价空间？

我们再来看一看沃尔沃，我们以XC90为例，这款车厂商指导价是63万到84万，但是目前经销商的参考价是49.8万到70.8万，也就是说，4S店的优惠幅度已经接近或达到10万元了。

这个优惠幅度并不是4S店，一天之内给出的优惠，而是在这款车整个生命周期，根据市场的表现，根据汽车库存的程度。慢慢的对进行优惠，我们也知道沃尔沃XC90，并不是一款新车型。而且作为一个小众的豪华品牌，有这样大的优惠，并不感到意外。

在这样的大前提下，沃尔沃XC90追随国家政策，宣布车型再降6万元，其实对终端的销售并不会产生很大的影响。因为4S店已经把价格降到了最低。

如果继续降下去的话，那么沃尔沃XC90的价格将会与XC60产生竞争关系。那么，受损的将会是沃尔沃的品牌形象。到那个时候，厂商甚至会选择停产，也不会继续让XC90留在市面上。

官方优惠不会与4S店优惠叠加

由于沃尔沃现在的优惠幅度已经很大了，因此有不少人想4S店的优惠会不会与官方优惠叠加。对于这个问题，已经有人直接电话咨询沃尔沃客户服务中心热线，询问官降是否对4S店的终端优惠产生直接影响？厂家的优惠和店端的优惠是叠加的吗？官方客服回应“4S店终端的优惠尺度与店铺本身有关，厂商的官降是直接对建议零售价做出调整，所以具体的终端优惠建议向当地4S店咨询”。回应的内容非常公关，但未对上述疑问做出直接答复。

官方降价的意义何在呢？

既然官方降价并不会影响终端的实际售价，那么官方降价的意义是何在呢？

首先，官方降价的意义在于，积极的回应国家政策。除了沃尔沃，奔驰宝马，捷豹路虎也都调整了自己的，厂商指导价格，与沃尔沃同样的道理，这些品牌车型在终端的售价，也基本上不会产生很大的影响。但是这些品牌第一时间站出来响应国家政策，这个信号是值得肯定的。

第二，官方降价的意义还在于，短时间之内，能引发消费者对品牌的关注，因为有一些消费者是不知道，目前沃尔沃的终端价格优惠很大的，因此消费者看到新闻之后或许会到4S店，一探究竟。有利于在短时间之内提升销量。