燃油车竟然跟新能源凑热闹！起亚宣布涨价，不想要销量了？

最近有不少的车企都陆陆续续地宣布对旗下的产品售价进行调整，据不完全统计，从今年的1月1号开始，就有比亚迪、零跑、哪吒、奇瑞新能源、合创、大众等十余家品牌对旗下的部分新能源车型的售价进行了上调。这里需要注意的是，大家调整的都是新能源产品的售价，因为新能源补贴退坡、原材料价格上涨，涨价也是解释得通的，但没想到的是，众多的新能源产品中竟然“混入”了两款燃油车，怒刷了一把存在感。

涨价的主角来自于起亚旗下的轿车K5和MPV车型嘉华，从消息来看，两款车型都全系上涨了1000元，也就是说，起亚K5的售价来到了16.28-20.68万元，而嘉华也来到了28.99-34.09万元。

在配置没有任何的变动下突然跟着新能源车凑热闹涨价一千，不得不说，起亚的“头”还有点“铁”，毕竟大家都知道，这几年起亚在国内汽车市场的销量本来就是一日不如一日，2022年10月份，起亚的销量只有5699辆，相比9月销售的6763辆下滑15.73%，1-10月份，起亚的累计销量只有78462辆。

在2018年的时候，起亚的年销量还能达到37万台，但是2019年销量就开始持续下滑，跌到了28.98万它，2020年和2021年的年销量分别为24.93万辆和16.34万辆，在国内汽车市场的生存空间越来越小，此次涨价，无疑是将自己推到了火坑里，毕竟买单的可是消费者。那么问题来了，起亚是如何走到现在这一步的呢？

首先想要走高端就是起亚的一步错棋，在消费者的眼里起亚原本就是一个性价比很高的合资品牌，但是它突然告诉你为了扭转产品主打性价比的印象，会逐步停产10万元以下车型，那它还有什么核心优势去吸引消费者呢？

就拿此次涨价的两台车来说吧，其实都不便宜，起亚K5，中型车，同价位中能够替代的就有“日系三剑客”雅阁，凯美瑞，天籁等，哪一个的市场影响力不比它强？

还有MPV车型嘉华，和同样是中大型MPV的现代库斯途同平台打造，但人家的售价只需要16.98-21.88万元，而嘉华的顶配车型的售价已经达到了34万出头，谁的性价比更高一目了然。如此没有诚意的售价又怎能指望消费者买单呢？

其次就是旗下的产品投诉越来越多，去年1-11月份，起亚的总投诉指数为526.6，主要问题集中在车身电气方面。另外还有车身生锈和影音系统故障，发动机故障灯亮和发动机异响问题等。

再一个便是召回问题，去年12月份，起亚宣布召回2014年7月29日至2018年5月31日期间生产的部分智跑汽车，共计130079辆。很显然，令人堪忧的产品质量便是导致起亚销量下滑的一部分原因。

不得不说，起亚此次宣布涨价多多少少地有些败好感，恐怕将丢失不少的潜在客户，本来销量就每况愈下，这又是何必呢？

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