计划到2033年停产燃油车，奥迪从2029年开始全面向电气化转型

近日，据有关媒体报道，奥迪将计划从2029年起全球的所有工厂生产纯电动汽车，其表示这一计划有利于降低生产成本，还能够帮助其实现到2033年逐步淘汰所有燃油车型的目标。

奥迪还表示到2033年，将对工厂的年度成本削减一半，并从现在开始逐渐增加电动车的生产比例，降低燃油车的生产比例。从初期就开始简化生产流程，届时旗下的Q6 e-tron纯电SUV将与A4、A5轿车在同一生产线组装。

实际上，关于此次的计划奥迪并不是没有给出征兆。早在2021年，奥迪就宣布将停止研发汽油或者是柴油发动机，并且在10~15年后彻底转向对电动车的研发和生产。到2026年，奥迪在全球市场上将只会推出纯电动力的新车型，停止生产新的汽油、柴油混合动力汽车。

到2023年，逐步淘汰内燃机的生产，并计划最迟在2050年实现零排放。

值得注意的是，在奥迪电动化的发展过程中，中国市场对其起到了至关重要的作用，奥迪也在加快中国市场的电动化布局。

按照奥迪之前披露的计划，2025年将推出超过20款纯电动车型，预计到2030年中国的高端汽车市场将增加到580万辆，其中电动汽车市场将高达310万辆。

在奥迪产品阵容中，已拥有Q4 e-tron、e-tron GT、Q2L e-tron、Q5 e-tron等多款纯电车型，售价覆盖了20万到50万元左右的价格区间。

虽然说有奥迪品牌的加持，但从销量上看并不如意。相关数据显示：2022年11月份，奥迪Q4 e-tron最新月销量为575辆，2022年累计销量为1477辆。奥迪e-tron在11月销量为31辆,累计销量为730辆。Q2L e-tron最新月销量为48辆，2022年累计销量为2061辆。奥迪Q5 e-tron最新销量为132辆，累计销量为1629辆。

从新能源汽车的发展速度来看，其销量将呈现不断上涨的趋势。不过在目前芯片短缺、电池原材料短缺的背景下，奥迪转型电动化的压力也非常大。