照顾一家人用车需求的中高端MPV，别克GL8还是丰田赛那
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受到单箱造型的影响，很多人都会将MPV车型称为商务车，这三个字似乎跟家用并不沾边。不过近年来随着消费升级浪潮的推动，MPV车型凭借着大空间、乘坐舒适度高的属性，逐渐被大家所青睐，成为家庭购车的主流选择。
而在30万-40万这个价位区间，别克GL8是毫无疑问的王者，不过随着丰田赛那的到来，市场上似乎出现了一款可以叫板别克GL8的车型。那么问题来了，别克GL8 ES陆尊和丰田赛那究竟应该怎么选？
外观对比，你更喜欢哪种风格？
虽然外观不是大家选择一款MPV的主要原因，但一个出色的外观，还是能够为车主加分不少，家人出行，女主人也是要面子的嘛。
首先来看别克GL8，别克GL8在车头使用了大嘴式的进气格栅，内部使用了大量的镀铬饰条进行点缀，整体效果非常霸气。大灯使用了熏黑的灯罩，内部使用了LED作为光源，点亮后非常精致。侧面造型比较修长，除A柱以外的立柱均使用了隐藏式的设计，营造出悬浮式车顶的造型。
车尾造型是稳重中庸的风格，LED的尾灯造型细长，大灯之间使用了一条粗壮的镀铬饰条进行连接，让车尾看起来更有整体感。在车身尺寸方面，23款别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距则是达到了3088mm。
丰田
谁的内饰更高档？
别克GL8使用了环抱式的中控设计，通过运用多种颜色的搭配，让中控造型看起来具有不错的立体感。车内使用了双联屏的布局，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，显示效果也非常清晰。在车机功能上，系统支持语音识别、高德导航、在线音乐、苹果CarPlay等功能，能够满足大部分用户的用车需求。中控台下端配备了多个大尺寸的抽屉，能够为前排乘客提供充裕的储物空间。
谁的舒适度更高？
MPV车型的舒适度是目标用户的关注重点，那么GL8和赛那的表现究竟怎么样呢？
别克GL8的舒适度有口皆碑，前排座椅均支持通风加热的功能，符合这个价位该有的表现。别克GL8的中排座椅才是重点，第二排座椅支持前后移动、靠背角度调节、腰部调节以及腿托调节的功能，均支持电动调节的功能。在舒适度功能上，别克GL8还支持加热、通风和按摩等功能。此外，别克GL8还为中排乘客提供了可折叠的小桌板，尽显商务属性。
丰田赛那的功能也是比较常规的，前排座椅支持通风加热的功能，能够保证前排乘客的舒适度。第二排座椅支持常规的电动调节，支持前后调节、靠背角度调节和腿托的调节，相比GL8减少了腰托的调节功能。在第二排座椅的功能上，赛那支持加热和通风的功能，后排也配备了小桌板的功能。
行驶品质谁更强？
MPV车型的驾驶感受其实并不重要，更重要的还是乘坐舒适度，下面就让我们来看一下这两款车型开起来都有什么区别。
别克GL8使用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的搭配，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，最大输出功率达到了174kW，峰值扭矩则是达到了350N.m。从实际体验来看，别克GL8的动力输出还是比较澎湃的，满载状态下的提速能力也完全足够。即便是高速超车也完全不会觉得费劲。
由于别克GL8使用了全车的隔音玻璃，在实际驾驶中，GL8的环境隔音确实做得相当不错，即便是旁边有大车路过也不会对车内造成太大的影响。GL8的底盘调校也是MPV的舒适风格，无论是减速带还是坑洼都能够起到不错的过滤效果。
丰田赛那搭载了丰田标志性的双擎混动系统，系统综合输出功率为183kW，匹配E-CVT无级变速箱。电机的加入，让赛那拥有了相当不错的动力响应，日常驾驶平顺且舒适。硬要说这套混合动力系统有什么缺点，那就是急加速时的噪音实在是有些明显，比较影响车内安静舒适的氛围。
除了比较明显的发动机噪音之外，赛那的隔音静谧性还是不错的，无论是路噪还是环境噪音都有着不错的发挥，整体还算比较安静。底盘滤震是赛那的强项，这款基于TNGA架构打造的MPV车型，滤震柔韧且干脆，乘坐时可以感受到不错的高级感。
总结：
别克GL8不愧是MPV市场的常胜将军，展现出了相当强悍的综合实力，其中排座椅的乘坐体验依然鲜有对手能够与之匹敌；丰田赛那的优点在于混动系统，更好的响应、更低的油耗，让赛那成为了一款更好的家用MPV。这两款风格各异的MPV车型，你会怎么选呢？
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