定位相同，售价接近，奔驰EQE和蔚来ET7谁更值得买？

在电气化时代，国内汽车市场大致可以为分为传统车企和新势力两个阵营。在50万的新能源阵营中，蔚来ET7和奔驰EQE大概率会是消费者绕不开的选择。它们分别是各自阵营中的“优等生”，不仅定位相同，售价也是十分接近。那到底是传统车企更强还是新势力更优秀，接下来就一起来探寻答案吧。

  谁的颜值更高？

新车使用奔驰电气化时代的最新设计语言，与家族中的大哥EQS保持高度一致。在见到它的第一面，那种未来感和科技感很能打动人心。封闭式的中网内部使用很多星辉元素，提升了些许的精致感。

蔚来ET7采用最新的设计语言，整体的线条会更为舒展一些。这样的设计不仅营造出更为简洁的视觉效果，也让车辆看上去极具未来感。

来到侧面，看到如此丝滑的设计，就能理解它为什么能够做到超低风阻系数的原因了。另外新车在机舱和翼子板处采用一体化设计，不仅工艺高超，也提升了空气动力学。在车身尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别为4969×1906×1509mm，轴距为3120mm。

超低的风阻系数，隐藏式门把手，这些新能源车必备的元素在蔚来ET7上也并未缺席。另外，该车还配有电吸门，一下就显得高级感满满。在车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm。

来到车尾，奔驰EQE的造型较为紧凑和紧绷，营造出更为运动的感觉。尾灯采用贯穿式设计，内部的灯腔结构造型十分精致，符合其豪华品牌的定位。尾厢上方装备有小鸭尾，起到提升空气动力学的效果。

蔚来ET7的车尾依旧保持着简洁流畅的设计手法，在保持优雅的同时又强调了稳重。尾灯采用十分流行的贯穿式设计，点亮后的辨识度要比宝马5系高很多。

  谁的科技感更强？

拉开车门，你会感叹无论是内燃机时代还是电气化时代，奔驰总不会让你失望。在中控台方面，除了屏幕还是屏幕，其中就包含了12.3英寸仪表和17.7英寸中控屏幕，再搭配上奔驰独特的圆形出风口造型，科技感、奢华感十足。

蔚来ET7的内饰布局十分简洁，大部分的功能都可以通过语音和中控大屏进行控制。在配色和用料上，给人十分温馨的感觉。

10.2英寸的全液晶仪表独立在中控台之上，配合上大尺寸的HUD系统，驾车的便利性会更高。仪表盘的UI设计简洁，左侧可显示一些行车的基本信息，右侧则可显示一些多媒体信息。

车辆使用的操作系统，即便初次使用也可以很快地上手，没有任何难度。这套操作系统配有无线CarPlay功能，不仅功能丰富，日常使用起来也很方便；其次它内置的高德地图配有3D显示功能，在地下车库时可以显示整个车位的俯瞰图，观察道路信息更为方便。

蔚来ET7的中控屏幕尺寸为12.8英寸，分辨率更是高达1728x1888px。另外，窄边框的设计，让其看上去更像是一台平板电脑。车机系统使用来自骁龙的8155芯片，相信在运行速度方面要比老款车型快很多。内置的操作系统功能十分丰富，像是QQ音乐、爱奇艺、全民K歌等热门APP全都配有。

  谁的动力更强？

奔驰EQE全系使用一台永磁同步电机，最大输出功率215千瓦（292匹），峰值扭矩556牛·米；电池组采用来自宁德时代的96.1kWh三元锂电池组，CLTC续航成绩分为752km和717km。

蔚来ET7搭载蔚来第二代电驱系统，电机依旧采用前永磁后感应的设计。前永磁电机的最大输出功率为180kW；后感应电机的最大输出功率为300kW。动力系统的综合输出功率为480kW，峰值扭矩850N·m。官方给出的零百加速成绩仅为3.8S，续航里程则分为500km、700km、1000km。

  总结：

在豪华中大型纯电轿车市场中，宝马和奥迪还没有产品能够参与到竞争中，奔驰EQE可以说是一枝独秀。但通过对比后能发现，蔚来ET7的产品力也很不错，在空间，配置，辅助驾驶等方面能够给奔驰带来不小的压力，再加上其良好的服务，日常用车会更为方便；奔驰EQE则在品牌价值，豪华感方面要比蔚来ET7更为出色。