异响、顿挫、漏油，传祺不愧是“传奇”
一直以来广汽传祺旗下的GS4始终是家族的一辆看家车型，除了担当家族承上启下的作用外，销量同样不容小觑。2018年传祺GS4全年的销量达到了235,699辆（位居国产SUV销量排行榜第四名），也就是月均销量可达约2万辆之多。然而到了今年（2019年），销量数据开始直线下降，月均销量仅仅止步8,000辆以内，究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧？！
其实广汽传祺GS4出现断崖式的销量下降并非是一蹴而就的！从去年至今，有不少车主就给我们网站后台留言表示：自己购买的2015款和2016款传祺GS4自动挡车型的7挡双离合器变速器出现漏油、异响和抖动等问题，并一直没得到解决。
更重要的一点是，根据广汽传祺厂家所给出3年或10万公里的保修政策，2015和2016款的这批次车型正好处于一个临近过保或已经过保的状态。那对于消费者而言，一旦车辆过保则意味着他们需要自行承担相应的维修费用，而我们都非常清楚，在汽车组成的这几大件中，变速器的维修费用绝不是小几千就能解决的。
而且比较硬伤的地方在于，广汽传祺的变速器似乎向来问题频繁。自2012年至今，仅针对广汽传祺的变速器进行投诉的案例就已经高达1800多条，这还不包括没有投诉或未被记录在案的投诉。而这其中最大的问题，一直都是变速器异响、漏油以及顿挫。
最近，小编也向发生类似问题的车主进行求证，车主表示：变速器的顿挫问题确实非常严重，比如拖挡、蹿车，这些都已经不是一个驾驶者能够忍一忍就解决得了得，而且在车主向4s店和厂家多次反应后，得到的回复竟然是：变速器的顿挫和异响是正常情况，开习惯了就好了。这算哪门子的解决方案？
诚然，我们可以看到广汽传祺在这之后的车型做出了相应的对策，比如将7挡双离合器变速器更替成了6挡手自一体变速器。只是这样的做法显然有点掩耳盗铃之势，虽然暂时的解决了未来可能会发生的一个技术隐患，实则对于广大在此之前购车的消费者依旧没有做出一个完美的解决方案，甚至有点放弃的意思。
对此，小编只想说，任何一家车企无论是在造车还是对待客户的态度上，都应该本着以人为本、以安全为本的基础理念，毕竟每一家企业的发展都离不开群众基础的力量。而广汽传祺贵为“南车”自主品牌的头牌，却始终漠视消费者的权益、漠视自家产品的质量，显然让人心寒。
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