仰望U8横向出场抢眼，仰望U9电动蝴蝶门惹尖叫

一个梦想扎根内心20年，恐怕也只有从不放弃的比亚迪能拨得云开见月明！拥有如此持之以恒精神的企业，年销量突破186万也不足为奇了。但这场逆势增长的大秀，才刚刚开始……

原本按部就班地等着百万级高端汽车品牌——仰望发布及旗下首款车型露脸，万万没想到，品牌发布之际壕气甩出“王炸”车型——仰望U8和仰望U9，一口气两款重磅新车登场，不得不大呼一声：过瘾！

黑科技“易四方”加持，仰望U8霸气出场

别说360度原地旋转了，仰望U8“横行霸道”的出场方式在业内那也是开天辟地头一回。

通常来说，一台新车进退皆可，但要完成360度全方位展示亮相，必须借助可旋转地台。然而，仰望终究是令人仰望的未来，载着比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生的仰望U8，先横向行驶至舞台，并完成原地掉头展示，出场相当霸气。

一个关键词“易四方”！这是继DM-i超级混动技术、刀片电池之后比亚迪的又一黑科技，是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，赋予了仰望U8四轮独立驱动的能力，而这项技术最早可追溯到2004年。

2004年北京车展上比亚迪发布了搭载四个轮边电机的纯电动概念车——ET，独立控制四轮扭矩已初具雏形。20年后，比亚迪的电池、电驱、电控、软件控制技术已领先同行，新能源汽车也迎来了飞速发展，黑科技“易四方”量产，可谓天时地利人和。

作为仰望品牌首款面世车型，有“易四方”加持的百万级新能源硬派越野仰望U8，发布会上并没有公布太多关于造型设计、配置、动力的信息，但“横向移动、原地调头、应急浮水脱困、120时速爆胎稳停”等标签，让新车的安全性及越野能力脱颖而出。

传统的车型驱动轮只能同向转动，主要通过ABS、ESP等车身稳定系统来控制车身姿态，即便有这些技术加持，我们也很难处理好高速爆胎这样比较极端的失控。搭载“易四方”的仰望U8，每个车轮都可以独立分配扭矩，对传统的车身稳定系统有着颠覆性。当120km/h时速行驶时，某一轮胎发生爆胎后，系统会以每秒1000次的频率精准调整其余轮胎的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，协助驾驶员把车辆稳定而可控地刹停，真正做到在高速爆胎事故中平稳地救人一命。

在脱困方面，“易四方”通过多传感器精准计算每个车轮与地面的最大摩擦力，并结合驾驶需求快速响应以提供每个车轮的最佳作用力，即便是冰雪路面，根据车轮的不同打滑程度，分别输出合理目标扭矩，保证车辆的稳定性防止打滑，换句话说，哪怕是越野小白，拿到仰望U8，雪地撒欢、泥地“打滚”你都不用担心打滑危险。同时，前后电驱总成还配置差速锁，越野脱困能力进一步强化。

得益于灵活而不受正反转限制的四轮扭矩调整能力，以及高达IP68的核心系统防水等级，仰望U8还被赋予了应急浮水脱困能力。试想一下，当别人面对积水犹豫不前时，你驾驶着仰望U8自信而从容的通过该有多痛快。

正如王传福先生在发布会上所说，“安全，是电动车最大的豪华。”仰望品牌的极致安全，便是让基本不打滑、不甩尾、不翻车，成为仰望新能源汽车的本能，因此，不仅是仰望U8，“易四方”将会标配于仰望品牌所有车型。

诚然，即便发布会没有隆重介绍，我们也发现了仰望U8个性的颜值。采用时空之门的设计语言，新车极具未来感和科技感，鼎形大灯极具中国风，辨识度高，车身线条硬朗，庄重而不失豪华，整车视觉霸气而高级，十分惊艳。

尺寸方面，已知的是车长超过5米，车宽超过2米。别看是个大块头，这台车能实现原地掉头，比我们熟知的微型车还要灵活，哪怕是女司机也能驾驭。

至于仰望U8会是纯电还是插混我们现在还不得而知，猜测同样会两条腿走路。我们了解到，“易四方”电驱总成系统电机功率能覆盖220kW~240kW，扭矩320N·m~420N·m，效率高达97.7%，最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，怪不得仰望U8的零百加速能达到3秒级，动力性能堪比超跑。

追不上的尾灯，仰望U9零百加速2秒级

“易四方”拥有如此强劲的动力性能，怎能少了让人欲罢不能的超跑呢？仰望这次很大方，配备智能电动蝴蝶门的仰望U9也帅气亮相。

经典的超跑车身设计，一席黄衣与暗黑相撞，再加上细节极富张力的线条设计，肾上腺飙升，满满的驾驶欲望。大灯元素源自“星空”，尾灯更是有星舰穿越太空之感，只是它的加速能力，尾灯应该很难追上。

“易四方”会标配于仰望品牌全系车型，纯电及混动平台均适用，不仅能覆盖硬派越野，高端超跑车型也不会缺席，可见，仰望U9作为百万级纯电动性能超跑，将拥有高于同级车型的安全性、行驶稳定性以及动力性能，官方表示，零百加速可以达到2秒级，“可街可赛”的气质，不是每一台车都具备。

写在最后：与其说是仰望品牌的发布会，不如说是技术及产品“肌肉”的大秀，也是比亚迪坚持自主研发的最好佐证。机会是留给有准备的人，技术将带领比亚迪再登高峰。