奔驰、宝马光速官降抢头条，最高降幅超6万元，新一波降价潮要来了
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2019年4月1日，我国将正式实施增值税税率下调政策，制造业等行业增值税由现行的16%税率大幅降至13%，交通运输业等行业也由10%的税率降至9%。这对汽车行业来讲无疑是重大利好，当然，最终获益的也将会是广大消费者。
消息公布不到24小时，奔驰、宝马率先响应，未等政策正式实施，迅速宣布提前官降，切实将降税后的利好惠及消费者，其中最高降幅超6万元。另外，捷豹路虎也很快跟上政策节奏，捷豹品牌车型最高降幅42,000元，路虎品牌车型最高降幅85,000元。
豪华品牌首轮官降：奔驰、宝马、捷豹路虎
3月15日晚上，梅赛德斯-奔驰闪电公布了官降消息，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价。其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅0.7万元。最终梅赛德斯-奔驰及smart产品的终端零售价格将由各授权经销商制定。
很快，宝马在16日早上也公布了降价的好消息，此次价格调整包括宝马在华生产的国产车型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3，以及BMW X5和BMW 7系等进口车型，亦包括MINI品牌旗下全线产品。其中宝马M系列最高降幅达6万元，而售价超百万的宝马740Li降幅在3万元左右，宝马X3降幅在1.4万元左右，宝马5系降幅在1.3万元左右，宝马3系降幅在1万元左右。另外，MINI也对车型价格进行了调整，最高降幅在1万元，平均降幅在千元左右。
值得一提的是，在此之前，奔驰和宝马已经进行过多次价格调整，包括响应去年五月份的增值税税率下调政策和汽车进口关税调整，下调了在售车辆和进口车辆的厂商建议零售价。另外，12月17日，针对国务院发布从2019年1月1日起对原产于美国的汽车暂停加征关税的公告，奔驰、宝马均对中国在售的美国进口车型进行下调厂商建议零售价。
捷豹路虎方面，此次厂商建议零售价调降后，捷豹品牌车型最高降幅42,000元，路虎品牌车型最高降幅85,000元。涉及捷豹和路虎品牌旗下全系车型，包括在华生产的国产车型。其中路虎揽胜进口车型降幅均超过33,000元，捷豹XFL最高降幅为15,000元。
在分秒必争的中国汽车市场中，奔驰、宝马以及捷豹路虎品牌迅速响应国家政策，让中国消费者们也能以最快速度享受政策的利好，同时体现了三家车企对中国市场的重视。如今BBA中已有两家响应政策落实降价，相信奥迪品牌很快也会有所行动。
降价潮将来，车价会降多少？
中国销售的汽车的增值税包含在其售价里，我们可以用一条公式来表示：销售价格=计税价格×(1+增值税率)。当增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%，当增值税率降至13%时，销售价格是计税价格的113%。那么降税后的销售价格比就是原售价的97.41%，相当于降幅是2.59%。我们也可以用来计算自己心仪车型的降税后售价，说不定很快就会迎来官降。比如一款售价10万元的新车，降税后售价就是10万元×97.41%，即约为9.74万元。
另外，增值税下降，还带来了奢侈税起征点的下降。原先奢侈税的售价起征点是150.8万元；在增值税下调后，奢侈税的售价起征点变成了147.3万元。对于进口汽车来说，进口车总税费由进口关税、进口消费税、进口增值税相加。增值税率下调后，不少百万级的车也会有3万元左右的降幅，虽然土豪们不一定在乎。
同时，对于普通消费者而言，降低增值税带来的车价下调，和车价相关的一系列价格都将减少：车辆购置税、汽车零部件价格、保险及维修的价格也将降低，这些无疑都是对消费者实质的减负利好。
众所周知，2018年中国汽车市场迎来了28年来首次负增长，这对中国汽车行业的发展也会有不小的影响。尽管不少豪华品牌的在华销量依然保持着增长态势，其实厂家已倍感市场压力，而在终端市场上，经销商更是早以未按所谓厂家指导价销售，在实际售价上已有所妥协。在普遍预测今年市场衰减的情况下，降价已成为最直接最有效的吸引消费者的办法。
奔驰、宝马此次提前宣布降价，恰逢3·15消费者权益日，展示了两家车企切实为消费者利益着想的决心。可见，奔驰、宝马叱咤中国豪华车市场多年不仅仅靠品牌力和产品质量，精准迅速的营销套路更值得学习。
奔驰和宝马的降价将会激发中国车市车价下调的骨牌效应，捷豹路虎也迅速加入降价阵营，相信很快将会有越来越多的车企跟进，新一波降价潮将惠及广大消费者，汽车消费市场也将焕发生机。
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