【改装日记】福特探险者升级刹车改装分享，TEI刹车前6后4

本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing（街道版高性能）刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身，原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳，车重刹车很软，总是给人一种“刹不住”的感觉；于是车主找我们升级刹车，可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒！

一套好的制动卡钳肯定会提振驾驶者的驾驶信心。最近有朋友想知道换刹车卡钳有什么坏处？下面是一些关于刹车改装的常见问题。打算换刹车的朋友一定不要错过。

换制动卡钳有什么坏处？

正确改装制动卡钳并不会带来弊端，反而会提高车辆的制动能力，不必过于担心。选择制动钳要遵循“适可而止”的原则，因为制动钳的制动能力越强越好。刹车过猛容易导致轮胎抱死，同时会降低乘坐舒适性。如果不是大功率车辆，就不需要更换六活塞制动器。

刹车卡钳只升级前轮可以？

如果仔细观察车辆的制动系统，可以发现前轮的制动卡钳比后轮的制动卡钳要大很多。其实这样设置主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，所以前轮的制动卡钳会更大。一般后轮只负责30%左右的制动力，属于辅助制动。改装后的前轮卡钳可以大大提高制动能力，但还是建议使用前后匹配的制动系统。

换制动钳需要备案吗？

具体得看每个地区的交管。有的地方需要备案、有的不需要。如果需要的，更换刹车卡钳后，需要在十天内到车管所登记。否则车辆年检肯定过不了，很容易被交警误判为非法改装。最好提前打电*话确认保险。