曾是最有前途的自主品牌，如今销量暴跌43%，传祺到底怎么了？

2月份汽车销量统计数据刚刚出炉，整体数据与去年同期相比下滑13.77%，各大自主品牌销量也都有不同程度的下跌。而在其中，最坐不住的当属广汽传祺了。从今年开始，传祺销量就呈现持续下跌的趋势。作为前几年欣欣向荣的“明星车企”，广汽传祺到底怎么了？

从广汽给出的产销报告来看，广汽传祺2月份仅仅交出20336台的销量成绩，与去年同期相比下降43%。上个月的销量同比数据也并不好看，同比下降44.64%。这与广丰、广本稳步上升的销量趋势形成了鲜明的对比，广汽乘用车也成为了广汽集团里拖后腿的“后进生”。

广汽传祺销量的下跌是从一些走量车型的销量崩盘开始的。作为广汽传祺销量的顶梁柱，GS4在前两年都能取得20000台左右的月销量成绩；而在今年2月份，GS4的销量仅仅为4400台，同比下跌了75.1%，比GS3的4800台还要少。

而另一边，从诞生之初就以大气的外观，宽敞的空间和亲民的价格获得许多消费者喜爱的GS8，2月份销量也仅仅只有1300台，同比下降61.4%。想当年，GS8的月销量可是能够稳定在10000台以上的。

上市时被寄予厚望的GS5也似乎得不到市场的认可，定位的不清晰让它走回了GS7的老路。特别是新老两款1.5T发动机同台销售，新的太贵、旧的太弱，实在让人摸不着头脑。

传祺最近推出的车型，只有GM6能在细分市场的销量榜单上露脸，不过3300台的销量也无法力挽狂澜。

疆哥不禁纳闷了：这卖得好端端的车企怎么说崩就崩呢？思来想去，疆哥觉得这其中还是有原因的，今天就给大家唠叨一下。

传祺大多数车型搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，新款发动机可输出152马力，从数据上看比竞争车型差不了多少，而反映在加速成绩上却差了一大截。以GS4为例，将近11秒的百公里加速已经是四五年前的发动机水平了；新款GM6上的1.5T发动机有171匹马力，加速成绩也近11秒。

如果说动力虽然差，但是油耗表现出色那也就算了，可是问题就在于，不仅没有动力而且油耗还居高不下。1.5T的GM6实测百公里油耗空载时候就要9-10L，满载情况更是去到两位数，这就令许多消费者要盘算起买车之后的养车成本了。

或许广汽传祺从很早以前就立下这么一个“动力不够，设计来凑”的信条，所以我们这几年也确实见证了传祺车型在设计上的蜕变，造型水平相比于前几年也有了质的飞跃。小到中控设计向国际大牌看齐，大到光影雕塑、凌云翼3.0概念的发展，都是作为自主品牌车型很值得肯定的方面。

不过疆哥觉得，广汽传祺似乎有点太过于依赖设计。造型上的吸引只能获得消费者第一眼的喜爱，要真正让消费者掏腰包还是要看车的内在功力怎么样。尽管外观对一款车的重要性很高，但毕竟买车不是买艺术品，车买回来是用来开的，归根到底还是要需要省心、实用和好开，不仅有面子更有底子。

GS4的销量暴跌一定程度上也反映出广汽传祺整个品牌的共性问题，那就是质量的可靠性。从16款车型开始，对于GS4的投诉量就不断增加，主要原因在于变速箱和发动机问题，包括变速箱抖动、漏油和发动机异响，而到现在似乎传祺还没有拿出什么有效的解决办法。

自主品牌一直以来被消费者所诟病的就是耐久性和可靠性，广汽传祺原本是自主品牌中的品控先锋，有着口碑优势。然而投诉量上升，这对本来就以来“可靠性+设计感”来弥补科技劣势的传祺，无疑是严重的打击。

疆哥还是拿销量崩盘的GS4来分析吧。正向开发的GS4从立项到下线前后不过一年时间，而后成为爆款销量超出预期，实属不易。但是在车型推出后的改款上，传祺似乎就没有那么用心了。

从16款到18款，外观或者配置上的升级都并不突出，新改得“L”型行车灯也说不上好看。可见，对于这样一款意外爆款的车型，传祺采取的是更为保守的策略。

广汽新能源最近要推出一款纯电动汽车Aion S，中文名埃安。暂且不说车怎么样，光是这个中文名就足够拗口，想要读对还得放慢语速。

至于为什么说营销策划有失误呢？还记得前段时间的“60公里等速工况”事件吗？广汽发布Aion S可就撞上了这件事的枪口，两款车型“炫530”和“魅630”中的数字就是等速测试获得的续航里程数据。广汽新能源的官网上也使用了“630km超长续航”作为卖点，而工信部测得的综合工况续航里程分别只有410公里和510公里。

不仅如此，Aion S的预订也几乎是在献丑。500台的预订总数在网上挂了好多天，还有一百多台车没有被预订，给人一种销售前景暗淡的感觉。其实，作为全新车型，敢在预售入手的消费者必然不多，而就算是卖作展车、试驾车，营造出一种炙手可热的假象也好。毕竟别的车企就是这么做的，而广汽实属过于“憨厚”了。

广汽传祺前几年的销量增长已经显示出后劲不足，销量的暴跌可以说是早晚的事。要想挽救目前的销量颓势，一天两天肯定是不行的，广汽传祺要把重心拉回技术层面上来。此外，严抓质量，站在消费者的立场，从消费者层面巩固自己的销量，才不至于被吉利、比亚迪从相近的定位上挤开，从而走得更远。