市场概述:自主中级车市场比想象中要糟糕许多,40余款车型中,单月均销量破万的车型仅有2-3款。包括在自主中级车市场占据重要份额的吉利,也在车海战术中倍感来自自我和对手的巨大压力。
是的,在SUV市场降温的时候,不少厂家意识到轿车作为市场基础的重要性,如长安、奇瑞、比亚迪、上汽乘用车们在轿车市场的努力一般,原本被SUV冲击得溃败不堪的自主中级车市场,也逐步在寻找新的机会,今年前两个月这个市场还存在1%的可喜增幅。
即使这样,我仍然认为,一年之后,这个榜单将死掉一半。因为合资品牌价格下探已是常态,假借汽车下乡等风潮下的变相补贴降价,甚至包括捷达这样新品牌的诞生,无疑都给自主中级车的发展带去重重阻碍。
不过也好,能真正对抗过合资品牌洗劫式攻击后的产品和品牌,才能真正成为强者。