特斯拉Model Y发布：虽无有太多惊喜，但终于让它抛弃豪华的姿态

3月15日上午，特斯拉举办了新车型ModelY的发布会。据驾享兄了解，这次发布的新车型ModelY定位为紧凑型SUV（5座和7座两种，7座需要另加钱），是继上一款Model3之后，特斯拉第二款入门级车型，售价3.9万-6万美元，将于2020年逐步发售。关于特斯拉ModelY，驾享兄发现其发布的关注度比以往车型降低很多，除了这是特斯拉第五款车型让大家审美有些疲劳外，更多的原因在于，ModelY除了价格便宜外，或许找不到太多的亮点可言。

这此发布会，特斯拉团队终于完成马斯克畅想的“SE(3)XY”的设计，这个计划历时3年，终在今天画上了句号。此次发布的ModelY与之前发布的ModelX一样，皆定位于SUV系列车型，与之不同的是，ModelY 不会有ModelX特有的鹰翼门设计。

——特斯拉4款车型

此前，非常直男性格的马斯克将特斯拉的车型系列定义为“SEXY（性感）”，除了发布的第一款车型特斯拉Roadster外，ModelS 、ModelX、Model3和ModelY均遵循了这个命名规则，只不过因为ModelE车型被福特注册了，马斯克才用了Model3这个代替。

但是可能喜欢拿特斯拉来炫耀的车迷们可能就要失望了，ModelY是一款没有“大翅膀”的特斯拉车型。ModelY此前也考虑过增加鹰翼门的设计，但随后马斯克表示，将一辆车上堆砌太多高科技设计，未免就是完美的。驾享兄从多位特斯拉ModelX车主处了解发现，他们对于鹰翼门的评价也是毁誉参半——打开时候够酷炫，但容易关不紧车门，甚至下雨天会进水，在很多地库或稍微窄小的车位上，鹰翼门根本无法打开。因此，ModelY取消鹰翼门设计，朝着适应性考虑，其实是好事。

在发布会上，马斯克向大家介绍的特斯拉ModelY是一款7座SUV车型。不过，据驾享兄了解发现，该车还有5座版本，7座是需要再加3000美元才行（目前特斯拉中国官网已经提供选配了）。这并不像以往媒体所说的，特斯拉ModelY是一款7座车型，它依然是需要选装的。

——Model Y座位选购

整体来看，特斯拉ModelY前脸，甚至是车头的日间行车灯，下层保险杠结构都与Model 3十分相似，车身后半部包括车顶线条，则是参照了了Model X 的流线型溜背设计风格，车顶也与Model3一样拥有全景天窗。

——Model Y 7座宣传图

车内同样采用Model3无仪表盘的设计，拥有15英寸全触屏、轻体量的中控台，空调出风口皆为隐藏式设计，不难看出，ModelY的设计很大一部分参考了Model3，这也应印证了马斯克曾在推特上公开表示Model Y 有75% 部件与Model 3 通用的说法。或许你也可以认为，ModelY和Model3是一个小组的，而ModelS和ModelX是另外一组的。

特斯拉ModelY搭载全新的电子化架构，实现完全自动驾驶。特斯拉未来生产的汽车或将搭载8个摄像机，为车主提供360度的车身信息;同时还将装配12个超声波传感器和一个全新雷达，该全新雷达可在恶劣的环境当中使用。

——Model Y

仅在设计上，ModelY并不显得出彩，没有自己的特色，看起来像是ModelX与Model3的杂交产品。不过，这并不是说它的外形以及内饰设计不优异，只是特斯拉在创新方面，ModelY上没有多少让我们感到惊艳的地方。当然，你也可以认为这是一款主打平民路线的车型。

特斯拉ModelY的价格是所有车迷们最关心的了。但驾享兄先为大家列出ModelY的几款车型。根据发布会马斯克向外界展示的，特斯拉ModelY一共分为4个版本：

——Model Y各版本数据

标准续航版：官方售价3.9万美元（折合人民币约26万）、最高时速可达120Km/h、百公里加速需5.9秒、续航里程230英里（中国版本370公里）、2021年春季上市；

后驱长续航版：官方售价4.7万美元（折合人民币约31万）、最高时速可达130Km/h、百公里加速需5.5秒、续航里程280英里（中国版本450公里）、2020年秋季上市；

四驱长续航版：官方售价5.1万美元（折合人民币约34万）、最高时速可达135Km/h、百公里加速需4.8秒、续航里程280英里（中国版本450公里）、2020年秋季上市；

四驱长续航性能版：官方售价6.0万美元（折合人民币约40万）、最高时速可达150Km/h、百公里加速需3.5秒、续航里程300英里（中国版本482公里）、2020年秋季上市；

在车辆价格方面，ModelY起价3.9万美元到6万美元，如果进入国内，即便是国产话，也要35万元人民币以上了。这个可以参考Model3在国外3.5万美元到3万多美元，但在国内要30多万至五十多万，就比较清楚了。因此，驾享兄认为，那些幻想26万元买ModelY的标题党们，也就是自己在YY罢了。

正如马斯克此前说的，ModelY车辆更重，体积更大，因此即便与Model3搭载了相同的电池组，但ModelY的续航里程会降低大约10%，这对于喜欢户外活动的车迷来说，将是一个打击。

——Model Y

特斯拉ModelY的续航里程在370公里到482公里之间。作为有长达两年时间驾驶电动汽车经验的驾享兄来说，这个续航只能算是不及格的。除去电动汽车行程中空调的损耗，以及特斯拉不建议全部充满电量的方式，比较乐观的估计，482公里的续航夏天只能行驶350公里左右，冬天甚至达不到300公里。那么这样的成绩怎么能让大家自驾游有安全感呢？

自从2017年发布Model3车型后，这款平民车型就成为了特斯拉销量的主力军。根据CleanTechnica发布的《美国特拉斯销售报告》显示，2018年，Model3以年销139730辆的成绩成为全美最畅销的五款车型之一，在中小型豪华车市场，Model3则排名第一，力压第二名奔驰C级，比奔驰的60410辆销量成绩多出一倍不止。那么在SUV车型中，ModelY是否也能成为特斯拉的杀手锏呢？

——Model 3

驾享兄了解到，汽车行业信息咨询机构Jato的数据显示，2018年全球SUV的销量约为2977万辆，以36.4%的市场份额遥遥领先于其他细分市场。可以说，SUV车型是当前汽车车型销售最好的类型，而ModelY的出现的意义就是抢占SUV汽车市场。

马斯克显然早已深谙此道。想要让特斯拉真正成为现象级汽车厂商，仅靠轿车系远远不够，而SUV市场将是特斯拉最终决战的重地。为此，马斯克在今年1月的电话会议上对投资者表示，市场对于ModelY的需求可能会比Model3高出50%。

此外，马斯克曾公开表示：“特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆，特斯拉的愿望是加速全球汽车向可持续发展能源的转变。”而现在的Model3和ModelY的出现，很可能就是马斯克对自己平民电动汽车想法的实现，同样伴随着特斯拉在全球市场的布局，动辄百万元的特斯拉豪华汽车也不再如公主一般高贵，30多万的ModelY是我们可以入手的车型之一。当然，在选择它作为你的座驾之前，需要你对它的续航能力有充分的心理准备。