十多万买自主混动SUV,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+领衔,3款不逊比亚迪宋DM-i
知嘹汽车/阿伦
2022作为新能源汽车真正崛起的一年，在中国汽车市场，无论是纯电还是混动都能给到消费者更多样化的选择，尤其是在混动SUV领域，在兼顾高实用性和低油耗的情况下，成为了大部分家庭消费者的主要考虑对象。那么在目前各大热门混动SUV中，我们该如何选择一款适合自己的车型呢？
今天我们将对拿铁DHT-PHEV、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、影酷钜浪混动HEV、宋PLUS DM-i这四款车型进行对比，看看哪款才是自主品牌的混动之王。
比动态：混动车型皆以平顺为主
这次对比我们直奔主题，直接从消费者最关心的混动SUV实际动态表现开始说起。对于四款车的动态表现，主要考验分为两大阵营比亚迪宋PLUS DM-i、拿铁DHT-PHEV以及瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+作为PHEV（可插电混动SUV），在动态表现方面以平顺家用为主，影酷钜浪混动HEV则兼顾了一定的运动特性。
具体到四款车各自表现来看，比亚迪宋PLUS DM-i由于采用的是和本田i-MMD相近的变速逻辑，因此在低速过程中NVH确实有着不错的表现，但在上到高速时，能够明显听到发动机介入的声音。
拿铁DHT-PHEV作为四款车中价格最高，隔音用料最足的车型，加之该车3DHT变速系统以及34kWh同级最大电池的使用，拿铁DHT-PHEV在兼顾平顺性的情况下，确实是四款车中最接近接电车的存在。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为四款车中唯一的中型SUV，实际动态表现同样是最具家用特性的一款，主要原因在于在加入电池组后，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+重新调校后的悬架系统相较燃油版更软，这使得该车在过弯和颠簸路面时，会表现出更加强烈的大车感。
影酷钜浪混动HEV作为四款车中唯一HEV车型，由于自带电池包较小以及产品定位主要面向年轻消费者的缘故，因此在实际动态表现方面反而拥有更加轻快的驾驶体验。
比油耗：重量成为关键
除了动态表现外，油耗同样是混动SUV的核心卖点。由于影酷为HEV车型，因此这次油耗对比是在PHEV均为馈电的情况下进行的测试。
当我们看到混动SUV实测数据时，还是相当惊喜的，毕竟在动辄超过1.8吨的混动SUV中，四款车馈电油耗都能做到8L以内，而影响混动SUV油耗最关键因素则是车辆的自重，拥有较大电池包的拿铁DHT-PHEV和瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+油耗为7.77L/7.9L，影酷混动和宋PLUS DM-i则为5.6L和5.4L。
比性能：家用SUV表现接近
最后我们再来看看这四款混动SUV的性能和加速表现，从动力参数来看，搭载大电池的拿铁DHT-PHEV和瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+系统综合功率均为240kW，综合扭矩则分别为530/565N·m，相较之下比亚迪宋PLUS DM-i和影酷电机最大功率为145kW/134kW，峰值扭矩分别为325/300N·m。
在实际加速数据方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+凭借出色的动力表现，成为四款车中加速最快的一款，零百加速仅为8.7s，其次是宋PLUS DM-i 8.9s，影酷钜浪混动HEV的9.13s，最后是车重最大的拿铁DHT-PHEV 9.5s。从四款车加速表现来看，不难发现，在基于家用标签的情况下，车辆加速表现并没有纯电车那般惊艳。
说到最后：
拿铁DHT-PHEV、比亚迪宋PLUS DM-i、影酷钜浪混动HEV以及瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+作为四款不同价位，不同级别区间的混动SUV，能够明显看到拿铁DHT-PHEV在充足的用料以及豪华配置下，确实要比其余三款车型高一个档次，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+虽然在价格方面接近宋PLUS DM-i但该车动态和空间表现更适合大家庭消费者。
至于比亚迪宋PLUS DM-i和影酷钜浪混动HEV，两车在燃油经济性更高，外观更加年轻的情况下，能够更好满足年轻消费者的需求。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*